Sujet: Neige + DSG

[Matieu]

ça sera mon premier hiver avec la DSG, alors vous qui avez l'exprérience ... Comment rouler avec cette boite ? Auto, semi auto ?

quel est votre ressenti sur les routes enneigé ?

[oliv]

Comme le reste de l'année, selon l'humeur en mode Auto ou en Séquentiel  .

[Matieu]

En mode auto, elle "gère" un peu les difficultés d'adhérence ?

[Energialux]

Tiens bonne question 
Pour moi aussi ça sera mon 1er hiver en DSG 

[Fil2Fer94]

Elle est parfaite sur la neige

Ensuite tu peux gérer en manuelle si besoin est

[ricki]

je me posais également cette question pour mon 1er hiver

[Matieu]

Petite parenthèse d'ailleurs ...

lorsqu'on est en mode auto, est ce qu'on peut passer en séquentielle en roulant ou est ce qu'il faut s'arrêter ?

j'ai jamais essayé, mais l'occasion se présentera surement cet hiver ...

[adri]

Oui bien sur que tu peux passer en séquentiel en roulant et même en sport.

[Fil2Fer94]

Seulement évite la marche arrière 

[adri]

Ca fait rien, ya une sécurité comme sur toutes les boites sans pédale d'embrayage. :oui:
De toutes façons, en R faut déverrouiller le loquet donc pas de soucis, au pire ca finit en N. 

Quant à la neige, j'ai conduit sous la neige avec la DSG (sur tdi 140), faut y aller avec un oeuf sous le pied. L'avantage est que la 2e passe très vite, donc tu laches juste le frein, tu attends que la 2 passe et t'y vas molo. 

[Wheelfan]

Elle est parfaite sur la neige

Ensuite tu peux gérer en manuelle si besoin est

Y a qu'là qu'elle m'a bluffé la crécelle !

[Matieu]

Moi ce qui me fait peur, enfin "peur" c'est pas vraiment le mot ... ce que je crains plutot, c'est le manque de frein moteur dans les descente en mode auto

[love_leeloo]

ben tu passes en manuel dans ce cas

[alexcooltranquille]

J'ai fait un hiver avec mon ancienne Golf 5 et la DSG (montée en Nokian WR G2) ça c'était très bien passé, c'est juste un peu plus difficile à doser qu'une manuelle surtout à l'accélération.
C'est également moins évident de se rattraper en accélérant, à cause du petit temps de réaction de la DSG.

[Golfiste Récidiviste]

Ce qu'il faut surtout faire (et c'est le cas aussi pour les embrayages manuels) : c'est de ne pas accélérer comme un bourrin, et de mettre les roues dans la neige propre.
Sinon dans la neige sale, c'est de la glissade assurée sur de la gadoue.

Par contre pour freiner, c'est plus efficace dans la gadoue.

Crois en mon expérience : les gens qui conduisent dans la gadoue vont moins vite (car ils sentent que leur voiture glisse), ce qui ne m'a pas empêché de les doubler dans la neige propre que les gens n'osent pas y mettre leurs roues (surtout s'il y a de la place !!). Ils roulaient à 20-30 km/h, et moi je pouvais les doubler à 50.

Faut avoir l'habitude aussi ...