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Auteur Sujet: Problème dégivrage arrière Golf 4  (Lu 19838 fois)

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Problème dégivrage arrière Golf 4
« Réponse #30 le: 07/22/13 »
Les anciens TDI IP c'est du costaud, j'espère que les CR de maintenant en feront autant  :quoi:
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Problème dégivrage arrière Golf 4
« Réponse #31 le: 07/22/13 »
En effet sur golfiv.fr on commençait a entendre de parler de souci sur les TDI IP vers 300 000 à 400 000 Km quand il y en avait , j'ai lu le témoignage d'un taxi parisien en sharan à 690 000 Km et toujours en fonction ....  :argl:
 :siffle:
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Problème dégivrage arrière Golf 4
« Réponse #32 le: 07/22/13 »
Ah oui quand même !!!

Depuis 2004 je n'ai eu aucun souci. Juste l'entretien périodique. Je touche du bois mais elle ne présente aucun signe de fatigue a part l'embrayage là mais c'est parceque ma femme la conduit de temps en temps... lol

J'avais lu quelque part que justement le tdi 100 IP serait un des plus fiable car VW n'a que très très peu de retour de panne.
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Problème dégivrage arrière Golf 4
« Réponse #33 le: 07/23/13 »
Oui le 100 et 110

 ;)
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Problème dégivrage arrière Golf 4
« Réponse #34 le: 07/23/13 »
Le 90 et le 130 aussi non  :quoi:
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Problème dégivrage arrière Golf 4
« Réponse #35 le: 07/23/13 »
Citation de: Capsurlagolf le 07/23/13
Le 90 et le 130 aussi non  :quoi:

Sûrement, ils ont tous la même base.. y'a le 150 aussi mais avec le 130 ils sont peut être plus sollicités car la puissance est là et du coup il doit y avoir plus de panne.

C'est une supposition car j'ai eu une G4 tdi 130 et je n'ai aucun souci malgré la conduite un peu plus "sport" que la tdi 100.
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Problème dégivrage arrière Golf 4
« Réponse #36 le: 07/24/13 »
N'oublions pas le 3 cylindres TDI 75 sur la polo ammené a 90ch sur l'A2 je crois

Les seules soucis sur ces moteurs sont parfois:
-turbo
-débit mètre
-VM

Mais ça reste largement moins contraignant que les TDI CR FAP  :orage:
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Problème dégivrage arrière Golf 4
« Réponse #37 le: 07/24/13 »
Citation de: Capsurlagolf le 07/24/13
N'oublions pas le 3 cylindres TDI 75 sur la polo ammené a 90ch sur l'A2 je crois

Les seules soucis sur ces moteurs sont parfois:
-turbo
-débit mètre
-VM

Mais ça reste largement moins contraignant que les TDI CR FAP  :orage:

Le diesel n'est pas fait pour la ville tant pour le fap que pour nos bronches ....   :vomi:


 ;)
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Problème dégivrage arrière Golf 4
« Réponse #38 le: 07/24/13 »
Ok pour le FAP mais je n'ai pas trop confiance dans la nlle génération des TDI VW !!
« Modifié: 07/24/13 par Capsurlagolf »
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Problème dégivrage arrière Golf 4
« Réponse #39 le: 07/24/13 »
Je suis déja plus confiant avec un TDi que certain HDi ou DCi  :siffle:
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Re: Problème dégivrage arrière Golf 4
« Réponse #40 le: 07/24/13 »
Il est vrai que de temps en temps ça fait du bien d essayer des voitures de la concurrence .... Perso après j aime encore plus fort ma golf ...
« Modifié: 07/24/13 par Patrizio »
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« Réponse #41 le: 07/24/13 »
Les derniers DCI sont vraiment très fiables apparemment, wait and see !
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« Réponse #42 le: 07/24/13 »
Apparemment ouais  :siffle:
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Problème dégivrage arrière Golf 4
« Réponse #43 le: 07/24/13 »
je peux me tromper mais il est assez rare de voir "casser" un bloc. C'est surtout les organes annexes types VM/embrayage, rampe d'injecteurs et pompes...qui lachent
Et là les constructeurs font un peu leur marché chez siemens, Bosch, valéo et autre avec plus ou moins de bonheur. Et vw a son lot de "tares" comme les autres
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« Réponse #44 le: 07/24/13 »
Citation de: Capsurlagolf le 07/24/13
Les derniers DCI sont vraiment très fiables apparemment, wait and see !


Surtout ceux equipés d'injecteurs Delphi ... et oui le souci de limaille existe aussi chez reno

 :siffle: :ptdr:
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