Auteur Sujet: Feux de jour  (Lu 4481 fois)

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Hors ligne Onay974

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Feux de jour
« le: 04/17/13 »
bonjourà tous,

Depuis ce matin j'ai remarqué que mes feux de jour ne s'allument plus, ils sont activés dans l'obd et je n'ai pas de témoin d'erreur. Mes feux de position, croisement et de route fonctionnent.

avez vous des idées sur le problème ou la source du problème? cela vous est dejà arrivé?
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Hors ligne Patrizio

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« Réponse #1 le: 04/17/13 »
Vérifie la puissance de ta batterie , si elle a perdu trop de puissance ils se mettent hors service automatiquement .


 ;)
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Hors ligne Jean

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« Réponse #2 le: 04/17/13 »
Merci Pat, j'ignorais  :plusun:
Toujours en Golf6 TSI 122 Highline

Hors ligne Onay974

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« Réponse #3 le: 04/17/13 »
Merci pour l'info   :jap:

Mais... comment vérifier la puissance de la batterie?  :lol:

Ma voiture n'a que 10 mois et 20 000 kms, se pourrait-il que la batterie est perdu autant de puissance?


 :f1:
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Hors ligne Patrizio

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« Réponse #4 le: 04/17/13 »
Trajets trop courts que pour recharger plus que tu n'as consommé .
Mais en période hivernale , il fait nuit matin et soir donc phares + dégivrage +chauffage , .....

Bref on a consommé beaucoup de courant .

Pour tester

Mesure le voltage avec un multimètre
La cote normale est 12 v moteur éteint et 14 v moteur en route au point mort .


 ;)
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Hors ligne sebich1

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« Réponse #5 le: 04/17/13 »
Trajets trop courts que pour recharger plus que tu n'as consommé .
Mais en période hivernale , il fait nuit matin et soir donc phares + dégivrage +chauffage , .....

Bref on a consommé beaucoup de courant .

Pour tester

Mesure le voltage avec un multimètre
La cote normale est 12 v moteur éteint et 14 v moteur en route au point mort .


 ;)

euh les voltages sont pas corrects ....

teste ta batterie 15-20 min apres avoir éteint et fermée ta voiture ...
ensuite une batterie a 100% de charge est à 12.6 v
75% de charge est à 12.4 v
50% de charge est à 12.2 v
25% de charge est à 12.0 v
déchargée à 11.7 v ou moins ...

un alternateur en bon état tourne autour de 14.3 v ....
« Modifié: 04/17/13 par sebich1 »
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Hors ligne Patrizio

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« Réponse #6 le: 04/17/13 »
 :honte: ;)
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« Réponse #7 le: 04/17/13 »
As tu prit ta deuxieme clé et tester avec ? Si je ne me trompe pas j'avait lut que les "fonction" etait memorisé sur la clé , donc si sa se trouve les feux de jours sont desactivé sur l'une , et activé sur l'autre

Hors ligne Onay974

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« Réponse #8 le: 04/18/13 »
Merci pour toutes ces informations et conseils!  :jap:

J'essaierai avec ma seconde clé pour voir ce que ça donne et j'effectuerai la mesure avec un multimètre.

Je trouve quand même bizarre si elle commence déjà à se décharger car ici nous n'allumons JAMAIS AU GRAND JAMAIS  le chauffage et le dégivrage DIEU MERCI!  :ange:

Je ne sais pas si cela a un rapport avec mon problème de batterie ou de feux de jour mais j'entends un sifflement continue au niveau du moteur.  :gratte:

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« Réponse #9 le: 04/18/13 »
Ou peut être que tu les a désactivé si tu as un ordinateur de bord plus ....  :siffle:


 ;)
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Hors ligne Onay974

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« Réponse #10 le: 04/18/13 »
 :lol:

 Sur mon obd ils sont activés, et le vagcom est passé sur ma voiture que pour mes feux arrières à leds...
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Feux de jour
« Réponse #11 le: 04/18/13 »
Le codage au vagcom est-il bon ? ^^
ex : Golf VI - TSI 122 - BVM 6 - Carat - Vendue le 27/10/2016 :(
La nouvelle :   Octavia 3 vRS TSI 220 DSG6 Bleu Racing

 

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