Sujet: [PROBLEME] Pedale embrayage reste bloquée

[panch0]

Salut tout le monde,

J'ai remarqué un petit soucis sur ma golf 7 GTI, qui a moins de 4 000 km.

Quand je fais des démarrages un peu sportif (par exemple pied au plancher après un feu rouge), la pédale d'embrayage reste bloquée au fond. En fait, elle est comme "aspirée" vers le bas quand la voiture commence à partir et reste bloquée tout en bas pendant quelques secondes, avant de se relâcher brutalement.

Ca fait donc déjà plusieurs fois qu'en démarrant un peu trop fort, l'aiguille va en zone rouge car j'accélère dans le vide. Cela se produit avec les 1er et 2nd rapports. Non seulement je passe pour un con quand je veux faire la course avec un kéké (ça fait comme si j'avais oublié de passer la 2nde)  Mais surtout, sur une voiture neuve de moins de 4 000 km, je ne trouve pas ça très normal.

Le garage m'a dit qu'il fallait l'enmener et faire un essai sur route, mais le phénomène est tellement aléatoire que c'est impossible à reproduire devant le technicien.

Quelqu'un a déjà eu ça sur une Golf ? Ca doit pas changer grand chose Golf 7 ou pas...

Merci

[R-motion]

Aie pas de chance, tu investis dans une auto neuve pour être tranquille quelques années et il arrive des pépins comme ça, c'est franchement pas normal !

[pk-fr]

Problème  récepteur (ou émetteur ).

[Pierre34]

Aie pas de chance, tu investis dans une auto neuve pour être tranquille quelques années et il arrive des pépins comme ça, c'est franchement pas normal !

Je plussoie ... ça craint... Mais après tout c'est garantie :)

[panch0]

C'est garantit mais c'est un peu tôt  Si c'est l'émetteur ou le récepteur ca consiste en quoi ??

[black_T]

Normalement et depuis je sais plus quel golf il n y a plus de câble embrayage. C est quand tu appuies la sondes de l emmerdeur envoie le signal au récepteur pour faire l action équivalente ...
Il se peut donc que l aimant ou le ressort ou le vérin utilisé  bloque et reste coincer par quelque chose donc je pense qu il faudra démonter la pédale et son système.
Tu fais le cobaye des ingénieurs VW...

Ça doit être vraiment chiant ... Se faire fumer au feu rouge par un Jacky mdr ^^
Ça doit être la reprog de 10ch que VW a fait qui a déjà tuer l embrayage 

[pk-fr]

.............. la commande est hydraulique........ va rapidement voir ton CC

http://conseils.oscaro.com/embrayage_hydraulique.html#qp

[panch0]

J'y suis allé mais ils veulent faire un essai sur route pour constater le défaut  Sauf que ça le fait pas systématiquement donc ils ne verront rien et me diront "Tout va bien Monsieur !"

[black_T]

Va péter un sketch demain généralement y a plus de monde...
On les connais bien nos CC ...
Tu restes calmes tu lui expliques gentillement que tu viens de lacher 36-38 K€ pour un véhicul neuf et que tu en as marre de servir de cobaye...

[black_T]

tu as pensé à mettre un coup de vagcom ou de valise chez VW ?

[panch0]

Non pour l'instant personne ne s'est branché dessus, tu penses que l'anomalie pourrait remonter ?

[black_T]

Sans être un pro tu as une rubrique embrayage quand tu mets le vag com il me semble.
Donc ça ne coute rien de vérifier.
 L’émetteur et le récepteur doivent avoir des valeurs et vu que toi tu as eu des rater ça doit sortir en défault...

[panch0]

Si je leur amène, ils vont la passer à la valise obligatoirement ou faut que je leur demande de vérifier ?

[black_T]

Tu n'as pas de vag com ou aucun membre de la famille près de chez toi  ?

[panch0]

Nope. Et avec les histoires que j'ai eu par le passé, plus personne autre que VW n'aura le droit de se connecter à ma prise diag