Ne lui mettons pas le bourdon... Avant de crier au loup, il convient de faire un premier diagnostic pour que toute intervention en CC soit optimale et la plus efficace possible.
1 - Bien faire le niveau, calé sur le niveau max de la jauge. Noter le kilomètre courant.
2 - Faire le tour complet du moteur et vérifier l'éventuelle présence d'huile sur la zone de stationnement de la voiture, ainsi que de toute coulure suspecte sur le bloc moteur avec un chiffon.
3 - Rouler dans les conditions normales et vérifier le niveau à chaque nouveau plein ou tous les 500kms.
Ensuite, ne pas hésiter à revenir vers nous pour les premières observations.