Sujet: Masse à l'arret

[sheppard]

Salut à tous,
Je vais monter dans le compartiment moteur un anti rongeur à ultrason K&K M2700.
Sur la notice, il est conseillé de mettre la masse de l'appareil à une masse qui s'ouvre sur le véhicule quand le contact est coupé pour laisser passer le courant.
Est ce que dans le compartiment moteur, il y a ce type de masse (pas un fil que je doit couper mais une borne) et si la réponse est non, y a t-il une borne + qui s'active quand le contact est coupé ?
Merci d'avance.

[tib-c]

Je ne connaissais pas cet appareil.

Je viens de lire que sa consommation énergétique est d'environ 2 mA (2 milli-ampères).

Si je me réfère à des sites de vente de pièces auto, la capacité de la batterie d'une Golf 6 essence 1.4 atmo est d'un minimum de 50 Ah (ça va jusqu'à 64 Ah).

Il faudrait théoriquement 25.000 heures pour vider une batterie de 50 Ah avec une consommation de 2 mA. Cela représente 1041 jours soit 2 ans et 10 mois environ. Sauf qu'en roulant la batterie se recharge donc ça réinitialise ce calcul à chaque trajet !

D'après ce site allemand : http://www.antennen-marderschutz.de/marderabwehr/
Le type relie tout simplement le boîtier à sa batterie sans se prendre la tête.

Je pense que tu peux faire de même 

[sheppard]

Je ne connaissais pas cet appareil.

Je viens de lire que sa consommation énergétique est d'environ 2 mA (2 milli-ampères).

Si je me réfère à des sites de vente de pièces auto, la capacité de la batterie d'une Golf 6 essence 1.4 atmo est d'un minimum de 50 Ah (ça va jusqu'à 64 Ah).

Il faudrait théoriquement 25.000 heures pour vider une batterie de 50 Ah avec une consommation de 2 mA. Cela représente 1041 jours soit 2 ans et 10 mois environ. Sauf qu'en roulant la batterie se recharge donc ça réinitialise ce calcul à chaque trajet !

D'après ce site allemand : http://www.antennen-marderschutz.de/marderabwehr/
Le type relie tout simplement le boîtier à sa batterie sans se prendre la tête.

Je pense que tu peux faire de même 

Donc je vais pas me prendre la tête, je le branche direct sur la batterie.
En plus j'ai plus la batterie d'origine mais sa: http://www.batteryset.com/batteries/703-batterie-optima-yellowtop-ytr37-4016987114667.html 
Code Produit:   YT R 3.7
Tension (V):   12
Courant de démarrage à froid en ampères @ -18°C (A):   660
Courant de démarrage à froid  @  0°C (A):   810
Réserve de capacité (Minutes):   98
Capacité (norme C/20) (Ah):   48

Edit:
Voilà il est posé.
J'ai branché le plus au niveau de la boite à fusible (il y a des bornes libres) et la masse sur le point de masse châssis.
Un joint d’étanchéité a été fait autour et en dessous au niveau des trous (peu importe l'esthétique).