Sujet: [Achat] - Golf 6 GTI Edition 35

[Djooo]

Bonjour,

je voudrais faire l'acquisition très prochaine d'une golf 6 GTI Edition 35.

J'ai été en voir une près de chez moi datant Janvier 2012 avec 114.000km, elle est bien esthétiquement, intérieurement rien à dire, mise a part que j'ai remarquer que le bouton DCC clignoter orange mais en appuyant dessus on voit bien les modes changer sur le tableau de bord, par contre au niveau de la conduite je ne sais pas, est-ce normal?

Extérieurement, un petit poc sur la pare choc avant rien de méchant, une jante raffler à un endroit (c'est les Glendale 19"), le rétro gauche le clignotant ne marche plus ainsi que le système électrique, il a été convenu qu'il le change (200€ chez VW), il manque les gardes-boues à l'avant à sa charge aussi (140€ chez VW).

Il a passer le CT hier, il avait du jeu dans une rotule il a du la changer, cela a été fait, facture à l'appui. Conclusion CT ok.

Maintenant le hic qui me refroidit un peu c'est le carnet d'entretien, dernière révision chez vag en 2013 à 43.000km et changement de l'embrayage en 2014, je n'ai pas les factures c'est noté dans le gros bouquin VW de la voiture, qu'il possède, avec le tampon du garage. J'ai appeler VW avec le numéro VIN ils m'ont bien confirmer la dernière révision et le changement d'embrayage.
Maintenant depuis que lui la possède il n'a aucune facture il m'a dit avoir fait toutes les révisions au black, donc pas de factures, la voiture tourne bien, beau bruit, etc.

Au niveau des options:
- full cuir noir
- gps tactile avec les 4 boutons de chaque côté, RNS510?
- le DCC d'origine sur les ed35 peut être je ne sais pas ?
- les jantes Glandale 19"
- pack hiver

Maintenant le prix, 15.500€.

Merci de m'avoir lu! Qu'en pensez-vous?

Cordialement,

Djoooo. 

[Antea]

Le DCC est bien une option, même si c'est une Edition 35.
Pour le reste, il faut quand même avoir confiance dans le vendeur car 60 000km d'entretien au black, c'est quitte ou double! Le prix est très (trop?) attractif. Moi, avec mon raisonnement, je ne prendrai pas ce véhicule à cause du manque de preuves d'entretien.
Et pour le DCC il faut peut-être un diag, sauf si les possesseurs disent que c'est le fonctionnement "normal" de clignoter ?

Ne te jete pas sur la première venue, il y en a souvent qui sont mises en vente (mais pas à ce prix là, c'est sûr).

[pk-fr]

  DCC clignote et entretien flou, reste que le prix......


Celle-ci peut être, carnet à jour et bien optionnée et à débattre: https://www.leboncoin.fr/voitures/982263086.htm?ca=12_s ?

[yayik]

  C'est vrai que le prix est vraiment bas. Soit le vendeur ne sais pas ce qu'il à ou il y a anguille sous roche. Dans tout les cas un problème de DCC peu vitre chiffrer.

[Djooo]

Pk-fr c'est celle que tu as mit en lien mdr. J'ai negocier a 15,500€.

[Antea]

Punaise il rebaisse de 1500€ avec un prix déja très bas...
Pour moi ça sent la merguez mais je peux me tromper 

[pk-fr]

   "très bon état, carnet complet, sort de revision; 105 000 KM"

pas si complet que ça, son carnet 

[ceven]

Pourquoi il manque les garde boues ?  "weight reduction" 

On achète pas une ed35 comme on achète une clio 3, les propriétaires de ce type de véhicule sont généralement maniaques, avis perso, ça me parait très très louche l'histoire.
"beaucoup" de défaut pour une voiture de ce standing, un prix négociable assez bizarre, de plus, si il a fait les entretiens tout seul, il a la facture des pièces ?
Parce que si il a mit des filtres made in china et de l'huile sans normes 504/507 (imaginons) bonjour l'état du moteur.

Je préfère mettre 23 000€ dans une ed35 clean que 15 000 dans une gros suspens

[kevgolfcaratedition]

ça sent un peu mauvais son histoire, après c'est à toi de voir mais réfléchie à combien sera ton économie si tu as un moteur HS ensuite  et la gti ED35 est souvent reprogrammée de part son potentiel et si c'est une qui l'a fait dans un but de la tuer sur circuit ou même sans circuit rouler n'importe comment, je préfère un entretien limpide et un propriétaire soigneux, et là çà n'a pas l'air d'être le cas car beaucoup de soucis en plus, donc c'est très risqué je trouve, surtout qu'elle à pas mal de bornes pour une voiture sportive, au même prix j'ai vu des R avec à peu prêt les même bornes, à toi seul de juger si le risque en vaut la chandelle  (sans parler du prix qui baisse comme par magie incroyablement bas, en étant bas au départ, c'est mauvais signe je trouve, à fuir)

[Djooo]

Bonsoir,

Merci pour vos reponses. Suite a un diag une erreur est apparu celle ci


Quelqu'un serait dechiffrer ? 

[kevgolfcaratedition]

Hmm je pense que sa veut dire ne l'achète pas  non plus serieusement ce n'est pas bon signe 

[tib-c]

Vu la liste pléthorique de défauts sur ce véhicule, tu devrais vraiment chercher autre chose !!

Si 15.500 est ton budget, prends une GTI "classique" qui te ravira déjà...

Inutile de chercher un modèle exceptionnel à un tarif improbable. La preuve : c'est source de problèmes et de pannes.

Car là entre nous, ce véhicule est une vraie Merguez !!!

Puis excuse moi aussi, mais Janvier 2012, 114.000km. On est à plus de 25.000km par an. Perso j'achète pas une Édition 35 (série limitée, véhicule de collection limite) pour faire autant de bornes. Elle a servi dans de drôles de conditions, crois moi. Bah rien que les vidanges faites à l'arrache... Même si ça ne vaut rien, si un jour je faisais une vidange moi-même je le note au moins quelque part, même si j'ai pas la facture de l'huile ou autre. Au moins le noter quoi ! Là en gros y a aucune preuve de vidange pendant 71.000km   

Honnêtement laisse tomber 


PS : le problème DCC vient certainement de la même cause que la rotule. A mon avis le type est monté sur un trottoir comme un barbare. Question con : tu as fait un essai sur route ?? Elle tirait à droite ou à gauche non ?
Et tu as inspecté le châssis, les amortisseurs, etc ?
Le DCC est basé sur une huile composée de particules métalliques. On fait changer la polarité des éléments métalliques pour rendre l'huile plus ou moins visqueuse et rendre ainsi l'amortisseur plus ou moins souple. Si ça se trouve y a une microfuite sur un amortisseur du à un choc et il y a une perte de pression.

[boby049]

Pour moi elle a tapé cette voiture , vu le prix d'un DCC à changer je comprends mieux le prix bas .

Si tu l'as acheté ( l'annonce n'est plus ) , j'espere que tu as prévu des €€€€ pour la remettre nickel

Une voiture avec des kms si bien entretenu est des fois plus fiable qu'une qui n'a bouffé que de la ville .
Mais faut un historique limpide .

Moi la mienne à 111000 kms mais c'est un ancien vhl de commercial ( eh oui une GTI comme voiture de fonction)
Elle bouffait 25000 kms d'autoroute par ans .
l'essence coute moins cher avec les frais reels et autres


La 15000 € pour une caisse dite sportive , j'espere que tu connais un bon mécano pour la remettre à niveau en entretien
et surtout verifier ce soucis de train avant ( choc à mon avis )

[Djooo]

Oui je l'ai acheté ! 
Elle roule bien et le dcc marche je m'en suis encore aperçu ce matin en allant au boulot. Quand je clique sur le bouton les modes changent sur le tableau de bord et on voit tout de suite la difference quand on prend des petits trous entre SPORT et CONFORT. Peut etre un faux contact pour que le bouton clignote ? Car au diag il n'a pas trouve d'erreur avec les amortisseur, de plus elle est passe au ct le 20/06 si les amorto ete mort il l'aurait dit non ? Maintenant le seul message un peu flippant que le diag a afficher c'est celui que j'ai poste au dessus et que j'ai toujours pas dechiffré.

Djooo

[Djooo]

Et pour te repondre tib-c la voiture ne tire ni a gauche ni a droite ! :/