Sujet: [DSG6] Seule la 1ère vitesse fonctionne (Résolu)

[Tonton213]

Bonjour à tous,
Ce matin en voulant sortir du garage, j’engage le rapport D, la voiture avance normalement ; en engageant la marche AR, elle ne fonctionne plus. Je pousse la voiture pour sortir en marche AV. En roulant, les vitesses ne passent plus : 1ère à 4000 T/M. J’appelle la dépanneuse, direction l’agent VW le plus proche. Sans même toucher la voiture, il annonce son diagnostic : double embrayage à changer. Je le force quand même à faire un diag, un seul défaut trouvé : « Passage de vitesses non plausible ». L’homme de l’art maintient son diagnostic initial. Très déçu, je paie la facture du diag pour revenir chez moi avec la dépanneuse et prendre du recul. Depuis que j’ai cette voiture (2.0 TDI-GTD 170 CV, 130500 km, achetée à 129000km), la BV était impeccable. Toutes vos idées sont les bienvenues. Merci de m’avoir lu.

[ceven]

A quand remonte la dernière vidange de boite ?

[Tonton213]

A vrai dire je ne sais pas. D'ailleurs, j'avais rendez-vous aujourd’hui avec l'agent VW pour la faire et changer le filtre. Peut-être qu'elle n'a jamais été faite.

[ceven]

La dsg6 se vidange tous les 60 000km tu peux commencer par là

[Tonton213]

Merci pour le conseil. Je commencerai par cela, puisque de toutes façons, je devais le faire.

[MasterPrenium]

Un petit scan VCDS ? 

[Tonton213]

Le scan a déjà été fait avec un seul défaut : "passage des vitesses non plausible".
J'ai changé l’huile ATF et le filtre, comme conseillé par notre ami ceven, mais sans résultat.
J’étais obligé de m’adresser à un soi-disant spécialiste des BV DSG, son verdict était pareil au premier : le double embrayage à changer.
Je devais reprendre la voiture aujourd’hui. Je viens de l’appelé, il m’annonce que c’est toujours pareil, malgré le changement de la pièce. Je lui ai suggéré de vérifier le Mécatronique, il m’annonce que ce dernier reçoit des informations de l’embrayage. J’en déduis que ce lascar est un mécano qui a appris le métier sur le tas : il ne connait rien à la théorie.
J’en rage parce que je suis un ancien spécialiste de BV automatiques, ayant bossé à Paris sur les Ford Cougar et Mustang, les GM Camaro et Corvette. J’ai même réparé la BV (d’origine Ford), montée sur la Maserati Ghibli du regretté Cloclo. Mais c’était dans les années 1970, un autre temps, une autre technologie.
Je vous tiendrai au courant de la suite du feuilleton. A+.

[MasterPrenium]

Pour le scan je voulais un scan complet, avec le code d'erreur exact   

[Tonton213]

OK. Bonne lecture.

[ceven]

Aïe 

Possible Causes :
Double Clutch worn/faulty
Worn/Damaged gear shaft(s)
Output Shaft Speed Sensor 1/2 (G501/G502) faulty
Mechatronic Unit for Double Clutch Transmission (J743) faulty

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/19143/P2711/010001

[Tonton213]

Merci ceven, je vais essayer de traduire tout cela.

[Tonton213]

Du nouveau, mais sans récupérer la voiture.
Le mécano a essayé deux double embrayages d’occasion, mais sans succès.
Enfin, il essaie un autre mecatronic, mais de la GTI.
On retrouve la marche AR, la 1ère et la 2e. Après la tentative de passage de la 3e, le système se met en mode dégradé.
Nous sommes presque sûrs que la cause provient du mécatronic. Comment trouver la référence de celui de la GTD ? Merci.

[yayik]

Ce qui me chagrine c'est que tu as fais à peine 2000 km depuis que tu l'as... 
Tu as contacter le vendeur?

[Tonton213]

Cela ne vaut même pas la peine de y penser: c'est une vente sans garantie. La BV fonctionnait très bien et le carter du mecatronic ne portait pas de traces de démontage.
Disons que c'est un manque de chance: cela aurait pu être pire: un accident de la route...

[yayik]

Tu es bien gentil comme acheteur. lol
En tout cas bonne chance et tient nous au courant