Auteur Sujet: Phare xénon  (Lu 7423 fois)

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Hors ligne lolotal

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Phare xénon
« le: 12/22/16 »
Bonjour
Info phare xénon
« Modifié: 10/21/17 par lolotal »

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Problème après changement vanne EGR
« Réponse #1 le: 12/23/16 »
Commencez par vérifier si tout à été bien rebrancher car signal implausible = coupure ou mal branché.
Tension insuffisante = manque de courant, un relais?

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Problème après changement vanne EGR
« Réponse #2 le: 12/23/16 »
Tu as effacé les défauts après son remplacent ?
Ils reviennent ?

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Problème après changement vanne EGR
« Réponse #3 le: 12/23/16 »
Je t'ai envoyé la liste des erreurs par mail.

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Problème après changement vanne EGR
« Réponse #4 le: 12/23/16 »
Le mieux et de faire un diagnostic chez vW.
Si la vanne est neuve,
Il y a quelques chose d'autre qui a lâché, un relais ou autre.

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« Réponse #5 le: 12/23/16 »
Tu sera fixé au moins.  ;)

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Problème après changement vanne EGR
« Réponse #6 le: 12/24/16 »
C'est un forfait, qui sera déduit si tu fait les travaux chez eux.
Ils passeront le temps qui faut pour trouver le soucis.

Tu peux demandé un devis mais tu payera le diag.

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Problème après changement vanne EGR
« Réponse #7 le: 12/30/16 »
Slt,
Courroie avec tte la distribution + pompe à eau = 800€ pr moi chez vw... oui c'est cher...


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Golf 6, 2.0l TDI 110CV 5p. Noire Intense Finition Confortline Pack City Pack Design

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Problème après changement vanne EGR
« Réponse #8 le: 12/30/16 »
Ils se cassent pas la tête pour la vanne EGR. :siffle:

La courroie c'est pas normal.
Elle est normalement remplacer vers 180 000 km.

Hors ligne MasterPrenium

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Problème après changement vanne EGR
« Réponse #9 le: 12/31/16 »
Comment c'est possible un décallage d'une demi-dent ?
ex : Golf VI - TSI 122 - BVM 6 - Carat - Vendue le 27/10/2016 :(
La nouvelle :   Octavia 3 vRS TSI 220 DSG6 Bleu Racing

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Problème après changement vanne EGR
« Réponse #10 le: 12/31/16 »
Trop de puissance, la courroie a glissée chef!!  :hahaha: :ptdr:

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Problème après changement vanne EGR
« Réponse #11 le: 12/31/16 »
Je plaisante mais c'est vrai que sur un petit moteur tdi c'est étonnant puis ça coûte bonbon ton affaire!

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« Réponse #12 le: 12/31/16 »
Il est fort possible que la prochaine fois que ton moteur redémarre le voyant disparaisse de lui même, il se peut aussi qu'il faille effacer le défaut avec un vag-com aussi. Des fois cela n'a même rien à voir, à l'époque j'avais une ford fiesta tdci, je comprenais pas pour quoi un voyant défaut moteur s'allumé à chaque fois que j'allais laver la voiture au nhp. Je suis retourner deux fois dans le garage Ford ou j'avais acheté la voiture pour savoir, ils m'ont effacer le défaut deux fois en me certifiant que le moteur n'avait aucun problème mais n'ont pas trouver la cause jusqu'au jour où j'ai remarquer qu'un câble de phare dénudé faisait des fois contact avec la carrosserie et cela allumé le témoin de défaut moteur.  :argl:

Méfie toi tout de même que c'est pas un garage qui veux juste te pomper le fric, c'est rare mais de nos jours on est à l'abri de rien.
« Modifié: 12/31/16 par FireBird »

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Problème après changement vanne EGR
« Réponse #13 le: 12/31/16 »
Le décalage d une demi dent .. je pense que c est de la connerie du garage .. si ils ont essayé de mettre des tiges et que ça rentre pas c est normal car il y a des manœuvres à faire au niveau des différents galets et roues pour tout bien caller


Pour que les défauts de l egr disparaisse il faut démarrer  le moteur et qu il chauffe. Après plusieurs cycles de chaud -froid , les erreurs disparaîtront ...
Après il faut être sûr que tout est bien remonté et connecté...

En toute cas je sens bien que le garage ne sait pas de quoi ils parlent


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Problème après changement vanne EGR
« Réponse #14 le: 12/31/16 »
Pr revenir à la courroie, pas de prise en charge de la part de vw, courroie changée à 80 000 km (problème pompe à eau) sur la mienne alors qu'elle est donnée à 10 ans ou 180 000 km... VW France n'a rien voulu savoir !


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