Sujet: TSI122 et première révision

[Neo91]

Bonjour à tous

Après 8 mois, ma petite TSI 122 (que du bonheur!) approche les 15 000 kms.

Le sujet a déjà été abordé sur le forum mais ma question porte sur la première révision, puisque j'ai deux infos contradictoires, à savoir que :
- l'ODB m'indique une première révision à environ 30 000kms,
- le vendeur m'a coché la case "Entretien après un an ou 15 000 kms" sur le carnet d'entretien

Qui croire?

Merci.

Seb

[Wangstaa]

Moi personnellement "que ce soit Essence ou Diesel" je préconise d'effectuer l'entretien tout les 15000km ce qui peux lui faire que du bien  

[goujers]

Regarde sur ton manuel, dans les codes en premières pages tu doit avoir QG1 ou QG0 : QG1 tu es en long life, donc révision à 30 000 km. 

[Neo91]

Regarde sur ton manuel, dans les codes en premières pages tu doit avoir QG1 ou QG0 : QG1 tu es en long life, donc révision à 30 000 km. 

C'est là où il y a un hic.

Sur la première page, j'ai bien QG1.
Mais en page 3, le vendeur m'a coché "Service classique ou QG0" à la remise des clefs...

Argh....

Je vais passer en concession pour éclaircir ça.

[goujers]

Tu es en Long Life, les codes sont ceux de l'usine 
Le vendeur est une buse   

[Wheelfan]

Tu es en Long Life, les codes sont ceux de l'usine 
Le vendeur est une buse   

Serais ce un pléonasme 

[goujers]

Tu es en Long Life, les codes sont ceux de l'usine 
Le vendeur est une buse   

Serais ce un pléonasme 

Oui, désolé, je le ferais plus 

[Marcus]

Ralala ... histoire d'éclaircir un peu la question

TOUTES les golf sont en LONG LIFE quand elles arrivent en concession.
C'est au client de choisir s'il veut poursuivre sur un schéma d'entretien en long life ou classique au moment de la livraison, et selon son kilométrage, besoin et toussa.
Le vendeur n'est pas censé prendre la décision à ta place, mais te laisser choisir.

Sinon moi aussi je conseille un entretien classique, qui certes coute un peu plus cher, mais qui est quand même plus rassurant. Et je m'imagine pas du tout rouler 30000kms avec l'huile qui à servi au rodage de l'auto.

[Wangstaa]

Ralala ... histoire d'éclaircir un peu la question

Sinon moi aussi je conseille un entretien classique, qui certes coute un peu plus cher, mais qui est quand même plus rassurant. Et je m'imagine pas du tout rouler 30000kms avec l'huile qui à servi au rodage de l'auto.

  moi pareil d'ou le 1er entretien effectuer a 13000km

[Neo91]

Ok merci à tous pour ces précisions.

Je pense aussi faire la révision aux 15 000km, pour le côté rassurant.

[tonny_brasco]

J'ai vérifié mon niveau en début de semaine, je suis à un peu plus de 15000km : le niveau n'a pas bougé d'un poil 

[Mick77]

10 000 km pour mois toujours pas rajouter d'huile

[Neo91]

Et voilà, la Golf 6 rentre de la révision des 30 000km.

Pas de souci particulier sauf :
- la mousse d'insonorisation sous le capot qui a été enlevée car apparemment, elle aurait été bouffée par un rongeur (elle était en lambeaux!). Ils n'en n'ont pas remis et je n'ai pas entendu de différence notable par rapport à avant...
- une pièce de rappel qui a été changé et qui ma couté une nuit dans la concession (la seule qu'ils avaient en stock était défectueuse...)

C'est reparti pour 30 000 km... 

[karyn]

Sinon moi aussi je conseille un entretien classique, qui certes coute un peu plus cher, mais qui est quand même plus rassurant. Et je m'imagine pas du tout rouler 30000kms avec l'huile qui à servi au rodage de l'auto.

Pourquoi rouler 12000km avec l'huile de vidange ça ne fait rien, mais 27000 oui ?
S'il y avait des résidus ou autre due au rodage, il serait déjà en train d’endommager ton moteur bien avant ta première vidange de 15000 ... sauf à faire une vidange à 500, puis 2000-3000 !
Les moteurs modernes n'ont plus besoin de rodage ... en revanche, le véhicule dans sa globalité nécessite un rodage. La raison étant la mise en place de toutes les pièces mécaniques du véhicule (dixit 2 personnes travaillant pour 2 constructeurs différents).

Quand bien même tu aurais des problèmes de type limaille dans ton moteur, ce n'est pas de la façon dont sont faites les vidanges que tu supprimeras la totalité des limailles et le problème sera exactement le même en faisant ta vidange à 15000 ou à 30000.
Dans tous les cas, c'est une donnée constructeur du fait des éléments mécaniques et fluides utilisés ... ils ne joueraient pas leur réputation sur ce détail, surtout qu'en espaçant les vidanges, ils "perdent" un peu d'argent ...

[OYAPOCK]

Les concessions ont tout interet de conseiller leurs clients pour une révison à 15 000 km ou 1 an !
C'est financièrement plus interessant pour eux !

Mais du coté du proprièraire, le choix doit se faire en fonction de l'utilisation du véhicule !
Ville, campagne, autoroute....
La différence est là et seul le bon sens doit orienter ton choix sur 15 ou 30 000 km pour la périodicité de tes vidanges !
Mais une voiture qui fait 30 000km en ville.....

En ce qui me concerne, c'est clair que ce sera 15 000 km ! Le moteur ne peut qu'apprécier et la voiture en général aussi !
Je l'ai toujours fait ainsi et" long life" ou pas je continuerai ainsi
..peut etre aussi pour ca que j'ai amené ma Bora 1.6 essence à 270 000 km