Sujet: [MATCH ECONOMIQUE] TSI 122 vs TDI 140

[Wheelfan]

Je déménage en Moldavie, et je ne roulerai qu'en SP98

[weckser]

Moi en Russie 

[Sat]

France 1.395€ 1.426€ 1.281€

tu bluffes Martoni, y a 10 cents de trop sur ton litre de gazole

[weckser]

France 1.395€ 1.426€ 1.281€

tu bluffes Martoni, y a 10 cents de trop sur ton litre de gazole

Non moi le gazoil escellium je le paye 1.30€ au total 

[Sat]

France 1.395€ 1.426€ 1.281€

tu bluffes Martoni, y a 10 cents de trop sur ton litre de gazole

Non moi le gazoil escellium je le paye 1.30€ au total  

dans ce cas il manque 10 cents sur les sp95 et 98

[Fil2Fer94]

Je déménage en Moldavie, et je ne roulerai qu'en SP98

Nooooooooooooon, reste car qui va tochoper des roues de charrettes sur les G6 ?

[intermezzo]

"Arrêtons de discuter, calculons ! "

Je vous livre les derniers détails relevés sur l'ODB: conso moyenne sur 3 500 KM: 7,00 l/100

Si je prends le carnet de bord:
sur le dernier plein: 6,74 l (700 km)
sur les 2 derniers pleins: 6,88 l (1 400 km)
sur les 3 derniers pleins: 6,97 l (sur 2 150 km)

1ère conclusion: rodage + hiver = consommation un peu plus élevée (normal)
2ème conclusion: plus je roule longtemps, moins je consomme!  

Chic, si ça continue à descendre, je vais m'aligner sur les TDi !!

Plus sérieusement, en ville le TSI tète quand même, mais sur route, je pense que SP et diesel sont très près en conso (compte tenu qu' un litre de gazole contient 10 % de carbone en plus qu'un litre de SP) logique que le rendement soit (un peu) meilleur !!


TSI 122 / DSG 7

[Pz87]

Effectivement, les petits trajets sont une horreur pour la conso essence. Sur un trajet d'au moins 40kms on tombe facile à 7l voire en dessous, mais en dessous de 10kms, c dur d'être à moins de 9 ou 10l. Et le pire, c que le temps qu'on a mis à avoir une conso acceptable est cramé direct en 3 coups de démarrage sur courte distance.

[intermezzo]

Eh oui, il nous faut attendre le volant d'inertie (système Porsche sans batterie) pour freiner (et repartir) à l'électrique. Visiblement, ça marche bien (sur une courte distance, il est vrai).


En attendant, j'évite les petits trajets en ville (je prends la Twingo ou mon vélo !!!!)

[Sat]

Le moteur diesel a simplement un meilleur rendement par définition (conversion énergie chimique => énergie mécanique)

en fait c'est même son unique raison d'exister, surtout si on repense à l'époque pas si lointaine où c'était des vrais poëles a mazout sans aucun agrément.

les différences de conso selon les circonstances perso je n'en observe pas, ça reste toujours à peu près proportionnel.
- sur mon trajet domicile-boulot, 20min de ville une bonne partie moteur froid, je tourne à 10l/100 avec le tsi 160 là où ma civic 2.2 ctdi demandait 7.5l (soit 33% d'écart)
- sur un long trajet d'autoroute à 130 réel, 8l avec le tsi contre 6l avec le mazout honda. (toujours 33%)
- conso minimale sur nationale à 90: tsi 6.8l, civic 5l (36%)

je précise que ma golf n'a que 1000kms donc la conso brute va surement baisser un peu, m'enfin ça devrait rien changer en terme de proportionnalité...

un point positif à noter en faveur du tsi: le moteur chauffe + vite donc arrive + rapidement à une conso normée. l'avantage de son défaut, à savoir des pertes supérieures en énergie thermique.

[intermezzo]

Autre élément, combien pèse la Civic ?

[Sat]

selon le site zeperfs il n'y aurait que 3kgs d'écart, 1448 contre 1451 (poids UE en marche)

ceci dit j'ai pris la civic parce que je n'ai pas d'autre exemple sous la main, le tdi 140 est un peu + sobre si j'en crois les tests et les consos relevées ici.

[_Mat]

Il faut rester réaliste, un diesel récent consommera toujours moins qu'un TSi ... après on peut discuter le ratio de 33% mais on doit pas être très loin de ça... C'est évident que si on roule plus de 10-15 000 kms/an ET si on achète l'essence en France ET si on garde ses voitures plus de 3 ans, un diesel sera forcément plus rentable!

Après, TSi c'est une autre façon de conduire, c'est plus de sensation dans l'accélération, le TDi c'est plus de couple donc plus de reprise...

Perso, aujourd'hui si j'avais un budget conséquent, je choisirais le TDi 170, meilleur compromis à mon avis entre l'accélération et le couple et la consommation... Mais bon vu le prix de la GTD, ce ne sera pas pour tout de suite ;-)

++ Mat

[Marcus]

Il faut rester réaliste, un diesel récent consommera toujours moins qu'un TSi ... après on peut discuter le ratio de 33% mais on doit pas être très loin de ça... C'est évident que si on roule plus de 10-15 000 kms/an ET si on achète l'essence en France ET si on garde ses voitures plus de 3 ans, un diesel sera forcément plus rentable!

Après, TSi c'est une autre façon de conduire, c'est plus de sensation dans l'accélération, le TDi c'est plus de couple donc plus de reprise...

Perso, aujourd'hui si j'avais un budget conséquent, je choisirais le TDi 170, meilleur compromis à mon avis entre l'accélération et le couple et la consommation... Mais bon vu le prix de la GTD, ce ne sera pas pour tout de suite ;-)

++ Mat

Il n'y a rien d'évident la dedans, tout dépend de quels moteurs tu compare. et il y a bien plus de paramètres que ca a prendre en compte.
Étant donné le prix de la GTD, je pense que c'est le TSI160 le meilleur compromis si on ne roule pas énormément, mais qu'on cherche ce type de performances.

[Fil2Fer94]

Je déménage en Moldavie, et je ne roulerai qu'en SP98

Nooooooooooooon, reste car qui va tochoper des roues de charrettes sur les G6 ?

bon bin il est parti