Sujet: [TDI 110] Voyant FAP et échappement + Clignotement voyant préchauffage

[Capsurlagolf]

Tu es calé sur ce sujet cdk02 

[AJBe]

Si c'est cyclique c'est que tu ne fais que des petits trajets et que la régénération n'a pas le temps de se faire, cet intervalle est décrit ici, lit ce post. http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=6124.msg140218#msg140218
Cette distance est un peut supérieure,  entre 750 et 1000km, disons en gros une fois par plein, voir "Distance regeneration".
Le fait de couper le moteur, tu l'interromp chaque fois et tu vas tout droit vers des ennuis nettement plus graves, c'est en fait un système d'entretien, pas un mauvais fonctionnement, dû à une utilisation inappropriée d'un diesel.

L'ntièreté de l'article se trouve ici http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=6520.msg148708#msg148708 pour le 1.6L pas encore trouvé de versions anglaise ou française, les extraits vienne du CRTDI2.0L qui doit en tous cas être très proche dans son principe.

[cdk02]

Tu es calé sur ce sujet cdk02 

J'ai beaucoup étudié le sujet 

[Capsurlagolf]

  cdk02 = spécialiste FAP du fofo golf6 

[Tortellini]

Salut à tous,

J'ai également ce voyant qui s'allume et s'éteint.

J'ai fait un coup de vag.com et j'ai cette erreure :

1 Fault Found:

008194 - Particulate Trap Bank 1: Efficiency Below Threshold
               P2002 - 000 -  -  - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 62644 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2019.14.05
                    Time: 06:53:30

             Freeze Frame:
                    RPM: 2553 /min
                    Speed: 70.0 km/h
                    Pressure: 10 mbar
                    Hex Value: 0xFF01
                    Temperature: 270.0°C
                    (no units): 270.3
                    Mileage: 140 km


Readiness: 1 1 0 0 0


Vous pensez que si je change la sonde differentielle ca va regler le probleme?

Tortellini

[Brice 51]

Hello!

Il semblerait que je connaisse aussi le même problème que saignon! Je dis bien "semblerait", car ma voiture a été embarquée aujourd'hui, en attendant son expertise en Concession début de semaine ... 
En tout cas, deux fois que je fais appelle a l'Assistance, ça commence a faire beaucoup je trouve... 

@+...

Hello!

Pour faire suite a ma panne, il s'agissait du Volet de Régulation qui était HS! Ma voiture n'étant plus sous garantie, VW a malgré tout pris 70% de la pièce et main d'oeuvre a  leur charge!
Ce soucis est très connu du Groupe VW!
Sans prise en charge ou quoi que se soit, cette pièce est facturée la bagatelle de 330€! 

@+...

[badgon3]

Bon ca y est mon capteur de G450 a été changer hors garantis ... 100% de prise en charge de la pièce et 50% sur la main d’œuvre ... ca m'est revenue a 40€

[jeff44]

Bonsoir,
Les boules !!! C'est encore le voyant
Le 01 juin, je m'acquitais d'une facture de 156€ pour remplacement du capteur de pression différencielle.
5 mois plus tard, et 9.000 kms, re belotte, meme voyant allumé.
Si c'est le meme composant défectueux, au moins çà ne devrait rien couter car la première réparation est garantie 2 ans (c'est ce que m'avait dit le CC, mais je ne pensais pas avoir à m'en servir)
Va encore faloir gérer çà, être disponible... et probablement cracher ...
Faudra aussi que je pense à me trouver une autre bagnole sans FAP.
Bonne chance.

[cdk02]

Bonsoir,
Les boules !!! C'est encore le voyant
Le 01 juin, je m'acquitais d'une facture de 156€ pour remplacement du capteur de pression différencielle.
5 mois plus tard, et 9.000 kms, re belotte, meme voyant allumé.
Si c'est le meme composant défectueux, au moins çà ne devrait rien couter car la première réparation est garantie 2 ans (c'est ce que m'avait dit le CC, mais je ne pensais pas avoir à m'en servir)
Va encore faloir gérer çà, être disponible... et probablement cracher ...
Faudra aussi que je pense à me trouver une autre bagnole sans FAP.
Bonne chance.

Prends une essence.
Franchement, pour ma prochaine golf je pense retourner à l'essence, faudra voir ce que VW va proposer comme TSI sur leur golf VII.

[Capsurlagolf]

Elle sort quand la VII CDK02 

[agathemcb]

Bonsoir

Tortellini, d'après ce que je pense, le voyant FAP qui s'allume est une première alerte, qui indique au conducteur de provoquer une régénération du FAP en roulant à régime élevé afin d'avoir une augmentation de la température pour bruler les particules contenues dans le filtre .
Si cette étape ne peut être réalisée par exemple en cas de parcours urbain ou autre, c'est le voyant moteur qui s'allume car on s'approche de la saturation du FAP.

Si on se base sur le message d'erreur qui a été enregistré dans l'ECU après alarme :

Efficiency Below Threshold
Date: 2019.14.05

 Rendement en dessous du seuil. (Bizarre la date ?)

et

Temperature: 270.0°C

effectivement la température est bien inférieure au 450-600° qui permettent de bruler les particules.

La question que l'on peut se poser : Est-ce que tu fait beaucoup de parcours urbain ?

Le fait que le voyant s'allume par intermittence pourrait s'expliquer, par le fait que tu arrives à régénérer le FAP à l'occasion de parcours autoroutiers.

Cela reste naturellement une hypothèse..

[cdk02]

Elle sort quand la VII CDK02 

Peut être fin 2012.

[Capsurlagolf]

A peine 1 an 

[alex100710]

Et, quelle est la procédure officiel et précise pour régénéré le FAP ??

[Capsurlagolf]

Sur Autoroute à plus de 3000tr  pendant 30min