Sujet: [DSG7] Elle se met à brouter

[FIERZA]

Le CC m'avait fait cette MAJ 34F6 spontanément alors que j'étais venu pour tout autre chose ...
Mais, c'est un excellent CC 

[pascr001]

Oui en effet... Pro le gars.

En relisant un peu je suis tombé là dessus aussi :

Les rappels sont notifiés sur le châssis, dans coffre a coté de la roue de secours.
Jamais dans le carnet, les VW sont parfaites...

Mais rien vers la roue de secours, je n'ai qu'une étiquette avec des codes mais sur 3 digits pour la plupart...

Si j'appelle ma cc et que je demande l'atelier, vous pensez qu'ils peuvent me dire si oui ou non cette MAJ a été faite avec mon immat ?
Car je peux me déplacer mais pas top pratique pour moi.. Et même pas sûr que je pourrais voir un gars de l'atelier ?!

[Wheelfan]

Oui en effet... Pro le gars.

En relisant un peu je suis tombé là dessus aussi :

Les rappels sont notifiés sur le châssis, dans coffre a coté de la roue de secours.
Jamais dans le carnet, les VW sont parfaites...

Mais rien vers la roue de secours, je n'ai qu'une étiquette avec des codes mais sur 3 digits pour la plupart...

Si j'appelle ma cc et que je demande l'atelier, vous pensez qu'ils peuvent me dire si oui ou non cette MAJ a été faite avec mon immat ?
Car je peux me déplacer mais pas top pratique pour moi.. Et même pas sûr que je pourrais voir un gars de l'atelier ?!

Ça dépend vraiment de la gentillesse du CC choisi. Prend plutôt le VIN de ta G6 que l'immat'.

[dobz]

Bonjour,

Je viens vous faire par ici de mon problème sur la boite de vitesse dsg7 modèle dq200.
Voiture et situation actuelle :

Je viens d'acheter ma voiture, une golf6 TSI de 122 cv. Elle à actuellement 81000 KM. Elle est de 2010.
J'ai acheté cette voiture au près d'un particulier il y a 2 mois. J'ai fais moins de 3000KM avec depuis que j'ai acheté cette voiture. 

Aucun symptôme quand j'ai essayé la voiture, mais après tout ce complique. Je me suis plain de ma boite au près de mon entourage, j'ai fais essayer ma voiture à des proches qui travaillent pour VW mais pour eu rien d'anormale.

Symptômes :
J'ai donc continuer avec cette voiture jusqu'au jour ou j'ai rencontré de symptômes vraiment inquiétant :

- odeur
- broutage
- rapport de passe plus (0 KM reste en 2eme)
- Clignotement de l'indicateur de rapport
- Vitesse ne se passe plus à haut régime

Diagnostic :

J'ai donc pris RDV chez VW pour faire une révision et regarder la boite.

Donc suite à la vidange de ma voiture, ils se sont aperçu que la boite avez une fuite et que la mecatroniq été HS.
Je ne pouvez pas m'en rendre compte car il y a une "plaque" sous la voiture.
Devis de réparation estimé à 1800€.

Demande de prise en charge:

J'aimerais savoir si certains d'entre vous on déjà eu ce genre de problème et si VW faisait quelque chose car 80000km je trouve pas ça énorme.
Je suis en train de constituer un dossier pour VW France.
Soucis : L'ancien proprio n'a pas réalisé tous les entretiens chez vw.. mais certain chez midas. Ils sons agréé mais cela joue en ma défaveur?
Quelles pièces a fournir pour ce genre de dossier ?

Action juridique

Me retourner contre le vendeur?
Le mécano de chez VW m'a affirmé que c'était impossible que cette fuite soit apparu après l'achat du véhicule avec seulement 3000km rajouté au compteur...
Je ne pense pas que le vendeur est caché ce problème, il ma reçu sur son lieu de travail etc

J'espère trouver de l'aide ici  ...


 

[pk-fr]

Oui, fais une demande de PeC, si ta voiture est entretenue réseau tu auras peut être une participation des frais.

Tu peux engager une action contre le vendeur particulier. Si il n'y avait pas de fuite visible et que la boîte fonctionnait normalement (tu l'aurais détecté....) le vice caché sera difficile à prouver.

Si tu disposes d'une assistance juridique, demande conseil.

[dobz]

Merci de ta réponse.
Le véhicule à souvent été entretenu chez Midas. Je ne sais pas ci cela peut empêcher une prise en charge. Si je ne me trompe pas, Midas est agréé Volkswagen?
J'ai réalisé la dernière révision, vidange chez VW cela peut peut être changer la décision.




modédit: suppression citation post précédent inutile.

[pk-fr]

Midas agréé VW ? Après la garantie on ne peut espérer une PeC que si entretien réseau constructeur, Midas n'en fait pas partie...

Mais tente quand même; ça dépendra aussi de ton CC, s'il veut bien appuyer ta demande ou le faire pour toi. (la DSG/mecatronic est "sans entretien", donc pas d'influence de l'entretien extérieur....)

[FIERZA]

Je ne pouvez pas m'en rendre compte car il y a une "plaque" sous la voiture.

Un carénage ?
Bizarre, mon TSI 122 DSG7 de 2010 n'en avait pas ...
Un carénage non homologué rajouté pourrait provoquer une surchauffe 

[Golfiste Récidiviste]

Non il parlait sans doute de la protection en plastique sous le moteur, du pare-choc au châssis.

[FIERZA]

 
Bah oui, mais ce n'est pas ce bout de plastique qui empêche de voir une fuite ...
Par contre, les carénages que l'on peut trouver sur le net (j'avais failli en monter un, on en avait parlé avec pk-fr) 

[dobz]

Aucune idée, le mécano du CC m'a dit que la plaque sous la voiture été bien sale avec de l'huile. Et il ne pas dit que quelque chose à été rajouté par l'ancien proprio.

 

[dobz]

(la DSG/mecatronic est "sans entretien", donc pas d'influence de l'entretien extérieur....)

J'ai spécifié ça dans la lettre. J'espère que ça va passer.
J'ai pu lire que certains on réussi à avoir un financement en ayant réalisé certains entretient eux même donc à voir 

[pascr001]

Oui en effet... Pro le gars.

En relisant un peu je suis tombé là dessus aussi :

Les rappels sont notifiés sur le châssis, dans coffre a coté de la roue de secours.
Jamais dans le carnet, les VW sont parfaites...

Mais rien vers la roue de secours, je n'ai qu'une étiquette avec des codes mais sur 3 digits pour la plupart...

Si j'appelle ma cc et que je demande l'atelier, vous pensez qu'ils peuvent me dire si oui ou non cette MAJ a été faite avec mon immat ?
Car je peux me déplacer mais pas top pratique pour moi.. Et même pas sûr que je pourrais voir un gars de l'atelier ?!

Ça dépend vraiment de la gentillesse du CC choisi. Prend plutôt le VIN de ta G6 que l'immat'.

Bon comme j'ai rdv pour la révision des 6 ans bientôt, j'ai appelé la concession vw pour leur demander s'ils pouvaient me renseigner sur la MAJ 34F6.

Du coup je suis tombé sur une nénette du "standard révision" je pense et en gros elle voulait pas trop me renseigner et me disait de voir ça le jour J.

En insistant un peu, elle a regardé via mon immat et elle m'a répondu :
"Que mon véhicule n'est pas concerné par le rappel 34F6"

Je lui ai quand même dit que c'était bizarre car d'autre avaient ce phénomène et cette MAJ avait arrangé les choses... mais NO WAY elle ne savait rien me dire d'autre que "pas concerné et que je devais expliqué ça le jour de la réception et qu'ils verront s'il y quelque chose à faire" (MAJ, réglage ou autre...)
Vous en pensez quoi du coup ?
Réglos ou pas ?

PascR

[Golfiste Récidiviste]

Fierza te dira si le 34F6 concernait les golf d'avant 2012 (ce qui est ton cas) ou d'avant 2010 (pas ton cas).

Mais en tout cas tu pourras insister sur une mise à jour de l'injection par rapport à la DSG7.

[FIERZA]

Ma G6 TSI DSG7 avait été fabriquée le 15 mars 2010.
Le CC m'avait indiqué spontanément qu'il fallait faire la 34F6 alors que je n'avais rien demandé.
Et pour cause, je ne savais même pas que cette MAJ existait ...
La MAJ à été effectuée gracieusement, alors que la voiture avait environ 4 ans et 90.000 km.
Le CC à rempli le carnet d'entretien à la fin, dans les opérations spéciales.
Un vrai pro !
C'est celui de Gisors