Sujet: Quelles sont vos consommations? TDI? TSI?

[Kyle]

Point mort + descente = danger car plus de frein moteur.
Les 1.5l/100km correspondent à la conso de ton moteur pour se maintenir au ralenti rapportée à la distance que tu as parcourue dans ces conditions. Avec le frein moteur (donc rapport engagé), peut-être aurais-tu fait moins. 

[Capsurlagolf]

Pas de danger puisque j'étais aux bonnes limitations et tout seul sur la route 

[carat2011]

On m'a toujours dit qu'il était fortement déconseillé de laisser rouler la voiture en point mort.

J'ai parfois tendance à le faire, à l'apprcoche d'un feu par exemple, je me mets en point mort et je laissr la voiture rouler tranquillement jusqu'à l'arret.
Quelqu'un peut me confirmer s'il est vraiement déconseillé de le faire et pourquoi?

[Eagles]

Point mort + descente = danger car plus de frein moteur.
Les 1.5l/100km correspondent à la conso de ton moteur pour se maintenir au ralenti rapportée à la distance que tu as parcourue dans ces conditions. Avec le frein moteur (donc rapport engagé), peut-être aurais-tu fait moins.  

absolument trés dangereux de rouler au point mort en descente meme si personne sur la route.
avec le frein moteur il aurait consommait moins, et beaucoup plus prudent.

[seb60]

Quand on roule en prise en descente le calculateur coupe l'injection donc 0L/100
au point mort il injecte du carburant pour tenir le ralenti 0.4L environ ,

Cela influe bien sur la conso !

[Beone titane]

Le fait de rouler au point mort ,tu perds le frein moteur qui te permet de ralentir sans freiner(économie des plaquettes et des disques).
De plus, lorsque une vitesse est en prise,tu bénéficies de l'aide au freinage. Lorsque tu freines,la pédale réagit rapidement. Au point mort elle sera très dure au départ et sur la fin en bout de course plus de puissance.

[Capsurlagolf]

Sinon au moment de freiner tu engages une vitesse, tu rétrogrades et tu freines et puis c'est tout  

[black_T]

Sinon tu fais comme tu veux, mais je vois pas pourquoi ce reflexe puisque avec une vitesse engagée on ne consomme rien :p

[Capsurlagolf]

Je les fais une fois dans ma vie et on me fait un procès

[Marcus]

plutôt à ma conduite ^^

j'ai pas remarqué de baisse particulière suite à ma reprog, mais suite à ma vidange plutôt ! (0.5L en moins en gros).

Après, c'est simple : faut anticiper ! Tu vois un rond point, a 400m je lâche l'accélérateur, et j'arrive a 50km/h dessus, un léger coup de frein (économie de plaquette également). Et je roule aux limitations tout simplement, en accélérant doucement (la 7eme se passe toute seule a 62km/h environ, si on conduit plus brusque, elle se passe plus tard). Plus les rapports sont passé tôt, moins tu consommes, donc rouler tranquille c'est tout ^^

avant de monter la montage (à saint jean de maurienne, à l'aller), j'étais à 4.4L ! en montée, parfois je montais a 12L de moyenne après un redémarrage, mais j'ai vu 1.5L en descente loooool ^^ (utiliser le frein moteur au maximum !)

Economique mais super chiant quoi 

[Marcus]

A cause des 4.7L/100km 

pour un essence, c'est vrai que c'est "bluffant", ce que je comprend pas, c'est que pas grand monde y arrive.... est-ce ma conduite, ou vraiment mon moteur boit peu........ 

A mon avis :
- ta conduite
- tes parcours
- dsg 7
- reprog

Mais ça reste exceptionnel, personne dira le contraire.

[Beone titane]

pour capsurlagolf:
1er seconde je vois le danger.
2éme seconde je fais toutes les manœuvres(sachant que la voiture est au point mort et quelle roule,la vitesse de va pas enclencher de suite.)
3éme seconde,je prends rendez vous avec le carrossier (si tous va bien).

[black_T]

on peut lui faire un procès mais c'est le genre de chose que l'on ne parle jamais lorsque l'on passe le permis.
De toute facon, pour connaitre les limittes de sa voiture, il faut etre prit pour apprendre.

[Kyle]

on peut lui faire un procès mais c'est le genre de chose que l'on ne parle jamais lorsque l'on passe le permis.

Mon moniteur d'auto-école (en 1994, alors qu'il était proche de la retraite, donc un vieux loup de mer) avait vu faire l'un des auto-écoliers qui reproduisait ce que faisaient ses parents, c'est-à-dire en roue libre à l'approche d'un feu. Il s'est fait taper sur les doigts.

[Capsurlagolf]

Mon moniteur d'auto-école en 2001-2002 m'avait appris à conduire en enclanchant la 1ére au feu rouge (en attendant le passage au feu vert) 

Je lui avait dit que ce n'était pas bon pour l'embraye et il m'avait répondu que les embrayes des auto-école sont renforcés

Je bosse chez Renault et c'est complétement faux, ce sont les mêmes embrayages et il y a juste un système de pédales en plus 

Moralité: ce que racontent les moniteurs ce n'est pas que du vrai