Sujet: Quelles sont vos consommations? TDI? TSI?

[R-motion]

Petits parcours à froid pendant toute la semaine.
A chaque week-end, le FAP se mettait dans une phase longue de régénération.
Cela devenait urgent de la dégourdir. (a coups, bruits à froid, odeurs)

Posté de mon moto x

[ManiaK]

Petits parcours à froid pendant toute la semaine.
A chaque week-end, le FAP se mettait dans une phase longue de régénération.
Cela devenait urgent de la dégourdir. (a coups, bruits à froid, odeurs)

Juste par curiosité, tu procédais comment pour la dégourdir ? (fond de 4 ?) 

Sinon moi mes trajets ont changés, je fais maintenant 2x20 kms par jour pour me rendre au boulot, 90% d'autoroute, la conso ODB est tombée à 4.8l

[Vagpowaaa]

J'en vois pas beaucoup parler de l'influence de la clim. Perso dès qu'il fait froids ou humide. Je suis obligé de rouler avec la clim, sinon j'ai de la buée partout. Et avec la clim je fait entre 0,5 et 0,7l/100 en plus.
Sinon en temps normal je tourne au alentours de 5,3/100. Plus quand il fait froid, moins l'été. Avec un record de 4,9l/100 sur un plein entier.
Correct vu le poid et nombre de cheveaux. Ma femme consomme plus avec sa polo de 100ch de moins et 200kg de moins

[Chti45]

Juste par curiosité, tu procédais comment pour la dégourdir ? (fond de 4 ?) 

Sinon moi mes trajets ont changés, je fais maintenant 2x20 kms par jour pour me rendre au boulot, 90% d'autoroute, la conso ODB est tombée à 4.8l

oui en 4. Ce qui fait augmenté la conso moyenne. Quand on fait que dès petits trajets! 
2x20 est un minimum, en plus sur autoroute le top pour avoir la vitesse stabilisé.
moi s'était 2x6 en ville avec c'est satanés feux tricolores.

La clim ne fait pas consommé tant que ça.
Mon soucis s'était de rouler à froid.

Mon record était 4,8l/100 après un trajet national/Voie rapide de 5h.
En conduite normal/coulé et très chargé.

[Kiara57]

J'en vois pas beaucoup parler de l'influence de la clim. Perso dès qu'il fait froids ou humide. Je suis obligé de rouler avec la clim, sinon j'ai de la buée partout. Et avec la clim je fait entre 0,5 et 0,7l/100 en plus.

Pareil que toi, mais tu n'es pas obligé de faire marcher la clim pour ça tu l as désactives quand tu mets le desambuage.

[R-motion]

J'en vois pas beaucoup parler de l'influence de la clim. Perso dès qu'il fait froids ou humide. Je suis obligé de rouler avec la clim, sinon j'ai de la buée partout. Et avec la clim je fait entre 0,5 et 0,7l/100 en plus.
Sinon en temps normal je tourne au alentours de 5,3/100. Plus quand il fait froid, moins l'été. Avec un record de 4,9l/100 sur un plein entier.
Correct vu le poid et nombre de cheveaux. Ma femme consomme plus avec sa polo de 100ch de moins et 200kg de moins

Moi c'est exactement pareil !!! je consomme moins avec la golf que madame avec sa polo tdi 90 .... elle fait presque 1 litre de + et pourtant les chiens ont le temps de pisser sur les roues ...bon elle fait pas de gros trajet aussi..

[pk-fr]

C'est fou ça, un 2.0 de plus de 200ch consomme pareil qu'un 1.4 122

C'est exactement ça en faite, on parlait de conso avec FireBird, je consomme limite plus avec la mienne.

Je pense que la "formation" diesel y est pour beaucoup  Le tsi 122 devrait consommer un litre en moins, minimum (usage identique....).
En s'y prenant bien, conduite-éco, il est facile de s’approcher des 5.5L (odb en tout cas) sur route. La DSG aide bien à faire baisser la conso.

Pendant mes séjours en Suisse (limitations 80 et 120) je consommais toujours moins de 6L.
       Mon record perso sur 100km de route touristique, mais dans le pays plat, roulant 70-100kmh est de 4.9L(odb) contre 5.3L pour mon père en TSI122 aussi mais BVM6.

Les courts trajets ainsi la ville sonts néfastes pour la conso.

   

[Kiara57]

qu'appelles tu la formation diesel pk-fr ?
oh oui sur route je veux bien te croire, ya moyen de la faire passer en dessous des 7l facile d'ailleurs, mais les petits trajets et ville pas moyen.
cela dit je ne suis pas entrain de me plaindre, je savais à quoi m'attendre 

[Antea]

qu'appelles tu la formation diesel pk-fr ?
oh oui sur route je veux bien te croire, ya moyen de la faire passer en dessous des 7l facile d'ailleurs, mais les petits trajets et ville pas moyen.
cela dit je ne suis pas entrain de me plaindre, je savais à quoi m'attendre 

Je pense qu'il parle des passages de vitesses trop tôt :)

[R-motion]

Toute façon même sur un diesel, conduire comme un papy et passer les rapports à 1500 tours contribue à un encrassement certain .

Et le sous régime ne fait pas baisser la conso.

[Kiara57]

qu'appelles tu la formation diesel pk-fr ?
oh oui sur route je veux bien te croire, ya moyen de la faire passer en dessous des 7l facile d'ailleurs, mais les petits trajets et ville pas moyen.
cela dit je ne suis pas entrain de me plaindre, je savais à quoi m'attendre 

Je pense qu'il parle des passages de vitesses trop tôt :)

Ah d'accord, ben ça c'est la dsg qui contrôle lol, hormis en mode séquentiel, ou j'arrive à tourner entre 6.5 et 6.8

[pk-fr]

La DSG fait passer les vitesses très tôt en "D" sur un filet de gaz on se trouve à 60 en 7ième! Si on veut accélérer la boîte rétrograde immédiatement. C'est pour ça que la DSG est imbattable.

Les moteurs modernes tournent parfaitement en dessous les 2000trs/min. Le TSI122 atteint son couple maxi dès 1500trs 

Voici ce que dit VW; "Tempo 30: 3. Gang – Tempo 40: 4. Gang – Tempo 50: 5. Gang"

Rouler à vitesse constante au lieu de parcourir un trajet à vitesse modéré puis rapide, est plus économique.

Des consommateurs d'électricité consomment de l'essence aussi, les débrancher peut aider:

Ventilateur chauffage min. 0,08l/ 100 km
Ventilateur chauffage moyen 0,36 l/ 100 km
Ventilateur chauffage max. 0,51 l/ 100 km
Dégivrage lunette arrière 0,30l/ 100 km
Chauffage rétro 0,04l/ 100 km
Sièges chauffants 0,36 l/ 100 km
etc...


Eco-Training Golf:
Conduite: 6 km, 90 % Ville, 10 % route

Circuit sans conseils                 même circuit avec conseils
Durée  0:10:52h                         0:10:20h
Trs/min Ø 1581U/min                   1320U/min
Vitesse moyenne Ø 33,8km/h         35,4km/h
Conso Ø 6,90l/100km                    5,52l/100 km soit -1,38l/100 km
..


vu sur une brochure de VW(allemand) http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/Volkswagen/Nachhaltigkeit/service/download/spritspartipps/effizient_unterwegsde/_jcr_content/renditions/rendition.file/spritspartipps_par_0007_file.pdf

[Kiara57]

c'est que ça consomme tous ces accotés..

[R-motion]

La DSG fait passer les vitesses très tôt en "D" sur un filet de gaz on se trouve à 60 en 7ième! Si on veut accélérer la boîte rétrograde immédiatement. C'est pour ça que la DSG est imbattable.

Les moteurs modernes tournent parfaitement en dessous les 2000trs/min. Le TSI122 atteint son couple maxi dès 1500trs 

Voici ce que dit VW; "Tempo 30: 3. Gang – Tempo 40: 4. Gang – Tempo 50: 5. Gang"

Rouler à vitesse constante au lieu de parcourir un trajet à vitesse modéré puis rapide, est plus économique.

Des consommateurs d'électricité consomment de l'essence aussi, les débrancher peut aider:

Ventilateur chauffage min. 0,08l/ 100 km
Ventilateur chauffage moyen 0,36 l/ 100 km
Ventilateur chauffage max. 0,51 l/ 100 km
Dégivrage lunette arrière 0,30l/ 100 km
Chauffage rétro 0,04l/ 100 km
Sièges chauffants 0,36 l/ 100 km
etc...


Eco-Training Golf:
Conduite: 6 km, 90 % Ville, 10 % route

Circuit sans conseils                 même circuit avec conseils
Durée  0:10:52h                         0:10:20h
Trs/min Ø 1581U/min                   1320U/min
Vitesse moyenne Ø 33,8km/h         35,4km/h
Conso Ø 6,90l/100km                    5,52l/100 km soit -1,38l/100 km
..


vu sur une brochure de VW(allemand) http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/Volkswagen/Nachhaltigkeit/service/download/spritspartipps/effizient_unterwegsde/_jcr_content/renditions/rendition.file/spritspartipps_par_0007_file.pdf

J'ai été formé à la conduite rationnel par un éco-formateur Mercedes poids lourd, on t'apprends que quand on démarre il vaut mieux monter en vitesse de croisière le + vite possible, car sur l'ensemble d'un mois par exemple au lieux d’accélérer 1h pour monter à sa vitesse de croisière, tu accéléras un peu plus fort pendant 40 minutes et au final tu consommes bien moins. En Vl c'est pas si différent, la conduite rationnel doit aussi être composé d'un maximum d'anticipation et 0.1l + 0.1l + 0.1l au final tu en gagnes. De plus je pense que c'est comme en PL les montages des rapports varie en fonction de la pression sur la pédale des gazs, donc plus on appuie, plus on monte dans les tours et c'est pour ça que sur un filet de gaz on se retrouve en 7e à 60...

[MasterPrenium]

en dessous des 7l facile d'ailleurs, mais les petits trajets et ville pas moyen.

Je tourne toujours en 7.5L et 8.5L, quand j'ai des bouchons je peux atteindre quasi les 10L, mais je les dépasse pas ...
Hier en roulant en ville aux heures de pointe, + le temps de sortir d'un parking de 3 étages, j'étais à 8.2L, Kiara je sais pas ce que tu fais