Auteur Sujet: reprogrammation sur un 2l 110 cv  (Lu 168006 fois)

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Hors ligne Motortech34

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reprogrammation sur un 2l 110 cv
« Réponse #225 le: 04/24/15 »
A ce jeux la changer de tailles de jantes ce n'est plus homologué, les vitres teintées non plus, les xenons pas d'origines non plus, les led sur plaques d'immat non plus....
Une reprogrammation ou un defap ne se voit pas sans faire des tests poussés, alors avant que l'on t'embete pour cela, t'inquietes pas qu'ils auront déja pas mal de chose à mettre en infraction.

OUI ce n'est pas HOMOLOGUE mais cela reste hyper anecdotique les gens qui ont été ennuyé par cette intervention.

 :ecritla:

Hors ligne Chti45

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reprogrammation sur un 2l 110 cv
« Réponse #226 le: 04/24/15 »
A ce jeux la changer de tailles de jantes ce n'est plus homologué, les vitres teintées non plus, les xenons pas d'origines non plus, les led sur plaques d'immat non plus....

Les jantes sont remplacé part des pièces d'origine avec des tailles homologués.
Sur certain véhicule, les vitres sont déjà surteinté à l'arrière.
La pose de xenons oem avec correcteur d'assiette, lave-phares. Ils sont montés comme de série.
Led sur les plaques existe de série sur certain véhicule.  :siffle:

N'oublie pas de proposé à tes clients, embrayage renforcé et frein sport après reprogrammation.
Sans parlé que VW n'acceptera plus de participation en cas de pépins. 
Proposez-vous une garantie mécanique & électronique?  :ecritla:
« Modifié: 04/24/15 par Chti45 »

Hors ligne Motortech34

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reprogrammation sur un 2l 110 cv
« Réponse #227 le: 04/24/15 »
La chasse aux sorcières car tout ce que l'on connait pas très bien fait peur.

Pourquoi changer d'embrayage alors que nous respectons la tolérance mécanique constructeur ?
Les freins, pourquoi sachant que sur beaucoup de véhicules les freins restent les même pour 2 ou 3 motorisations ?

Aucune garantie comme toute modification sur une auto, en revanche nous sommes sur tous les forums auto, sur facebook et ce depuis quelques années, cela reste notre meilleure preuve de fiabilité.
Car si nous ne faisions pas correctement notre travail je pense que l'on aurait déja été crucifier en place publique  :cafe:

Pour VW effectivement la garantie peut sauter en cas de vérification poussée. Pour cela nous pouvons remettre le vehicule d'origine avant le passage en concession pour avoir l'esprit tranquille, si toute fois le vehicule était encore sous garantie.. ;)





Hors ligne boby049

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reprogrammation sur un 2l 110 cv
« Réponse #228 le: 04/25/15 »
Même remis à l'origine VAG voit les reprogrammations .Eux aussi évolue et font la chasse au reprog ça leur évitent de participer (sous garantie) en cas de casse de certains éléments .

Comme pour BMW ,VAG des qu'un véhicule est détecté reprogrammé il est black-listé sans même que le propriétaire soit averti .Et il n'y a pas de recherche poussées pour le voir .
Juste brancher la voiture sur le Banc et si elle est reprog , elles est blackisté jusqu'en Allemagne .
Vu de mes yeux sur le véhicule d'un pote ( reprog et vhl sous garantie)

Il y aura toujours des bits en plus donc l'argument de remettre le véhicule d'origine ne fonctionne pas .

De toute façon , celui qui fait une reprogrammation sait pertinemment que sa voiture n'est plus homologuée .
Sauf si elle repasse au mines (la Drire ).De plus en cas de vente du véhicule meme reprog enlevé il faut coché la case sur le Cerfa que le véhicule a subit des modifications et la le vendeur est responsable si c'est lui qui a reprog .

Pour la Defap c'est interdit par la lois vu que l'on modifie le systeme d'anti-pollution .
Pour le moment au CT ça passe car on ne verifie que l'opacité des fumées , mais d'ici peu de ce coté la aussi ça va changer .
« Modifié: 04/25/15 par boby049 »
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Hors ligne Motortech34

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reprogrammation sur un 2l 110 cv
« Réponse #229 le: 04/25/15 »
Pour VAG et BMW ce ne sont pas toutes les concessions qui sont équipées pour détecter une reprog, mais c'est vrai que ça reste les 2 seuls marques qui jouent au chat et a la souris avec nous ;)
le fap avant que le "projet" de loi ne passe nous avons encore des jours heureux devant nous.

Comme tu l'as dit maintenant nous ne dupons personne, le client qui souhaite reprogrammer son auto est averti de la non homologation, ceci étant meme ecrit dans nos CGV.

Hors ligne boby049

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reprogrammation sur un 2l 110 cv
« Réponse #230 le: 04/25/15 »
Pour VAG et BMW ce ne sont pas toutes les concessions qui sont équipées pour détecter une reprog, mais c'est vrai que ça reste les 2 seuls marques qui jouent au chat et a la souris avec nous ;)
le fap avant que le "projet" de loi ne passe nous avons encore des jours heureux devant nous.

Comme tu l'as dit maintenant nous ne dupons personne, le client qui souhaite reprogrammer son auto est averti de la non homologation, ceci étant meme ecrit dans nos CGV.

Oui d'ou le client est responsable de ses actes .
Vous devriez mettre aussi pour la Defap dans vos CGV .
Certains CT ont à l'essai de nouveaux appareils pour mesurer la pollution .

La chasse au sorcière est bien engagée , pour VAG et Bmw , toutes les concessions ont au passage à la valise l'information de reprogrammation ou pas .
Et je pense que ça va se généraliser à beaucoup d'autres marque  .
Vu qu'ils ont le même logiciel
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reprogrammation sur un 2l 110 cv
« Réponse #231 le: 04/25/15 »
Apres c'est pas pour nous faire de la pub, mais a Motortech nous avons une cellule de développement de protocole de communication (hardware) qui sait a ce jour nous rendre invisible sur les diesels BMW et qui comme je l'ai dit dans mon message précédent arrive a nous rendre invisible quand on repasse le véhicule d'origine chez VAG et BMW.

Chose que beaucoup de préparateurs ne savent pas encore faire ;)

Hors ligne ride29

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reprogrammation sur un 2l 110 cv
« Réponse #232 le: 05/07/15 »
salut,existe t.il un verrouillage du calculateur moteur sur le 2.0 tdi 110 comme sur les 1.6 tdi?un reprogrammeur par chez moi m,a dit que c'est le cas

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« Réponse #233 le: 05/08/15 »
salut,existe t.il un verrouillage du calculateur moteur sur le 2.0 tdi 110 comme sur les 1.6 tdi?un reprogrammeur par chez moi m,a dit que c'est le cas

Sur les 1.6 le boitier CPR2.1 nécessite un déverouillage du boitier par un patch avant de pouvoir être flashé en OBD (prise diagnostique).

En revanche sur le 110, c'est le meme moteur que le 143 bridé électroniquement, EDC17CP14 pour le boitier (sauf la boite qui diffère B5 contre B6 sur le 143)
La reprogrammation est identique sauf que l'on limite du coup le couple pour la boite.

J'espere que c'est plus clair pour toi, sinon hesite pas ;)

Hors ligne Pierre34

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« Réponse #234 le: 05/10/15 »
Et sinon c'est possible de reprogrammer un 110 en 140 ?

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« Réponse #235 le: 05/10/15 »
Oui, jusqu'à 180!  :argl:

Hors ligne Pierre34

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« Réponse #236 le: 05/10/15 »

Oui, jusqu'à 180!  :argl:

Ça je suis au courant merci chtefouille ;)

Mais une reprog plus soft... D'avoir le même couple que le 140

Hors ligne sebich1

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« Réponse #237 le: 05/10/15 »
Oui tu peux faire ce que tu veux avec un bon programmeur !!
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« Réponse #238 le: 05/11/15 »
Et une 140 en 170 ?  :ange:

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