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Auteur Sujet: Sprint BOOSTER  (Lu 20197 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Hors ligne kriss83

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Sprint BOOSTER
« le: 10/12/11 »
Salut à tous,

Suite à des échos que j'ai entendu dire concernant un boitier magique je me suis rendu dans un magasin d'accessoire auto / tunning près de chez moi pour me renseigner sur le "SPRINT BOOSTER" !

Cela serait une petite pièce qui se branche derrière la pédale d'accélérateur et qui procure plus de puissance... (Je pense que cela minimise le temps de réaction au toucher de la pédale...)

Le vendeur me dit qu'il en a écoulé + de 200 depuis aout... Et que dès qu'on essaye on est sous le charme...  :siffle:

Il a voulu me faire essayé car apparemment cela se branche en 1minute mais j'ai pas voulu essayé car je trouve sa un peu louche  :gratte:

Prix de la pièce : 350 €

Qu'en pensez-vous ?

Merci
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« Réponse #1 le: 10/12/11 »
Rien du tout, comme tout ce qui est 'Magique'  ;)
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Hors ligne Marcus

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« Réponse #2 le: 10/12/11 »
Ça modifie juste la sensibilité de la pédale. Aucun gain de puissance avec ça. Juste un comportement plus on/off et le conso qui va avec.
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La nouvelle en TSI160 est arrivée -> http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=471.msg70244#msg70244

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« Réponse #3 le: 10/12/11 »
Si c'est un intérrupteur du genre on / off je t'en fait un à 100€  :ptdr: :ptdr:
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Hors ligne Marcus

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« Réponse #4 le: 10/12/11 »
sachant que les 3 résistances qui se cours après dans le boitier doivent revenir à moins d'un €  :siffle:
Ah mais non j'oubliais il y a un inter quand même livré avec. Sans oublier les nombreuses années de développement pour tromper correctement un potentiomètre de pédale VW  :ptdr:
Le gadget est peut être effectivement sympa, mais 300€ ils abusent quand même ...
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« Réponse #5 le: 10/12/11 »
Mais tu as un beau boitier quand même  :ptdr:
Ce genre de produit est, à mon sens, à éviter.
Tu n'as qu'a lui demander qu'est ce qu'il y a dedans .
Ps : l'éventuel bout de circuit imprimé avec les composants dessus sont de la poudre au yeux et masques un peu le coté foutage de geule.
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« Réponse #6 le: 10/13/11 »
Je suis d'accord avec vous le prix c'est abusé !

j'ai lu qui avait 2 modes : Ville et Sport ! je ferais une photo de la pièce dès que j'y retourne et en même temps je ferais un essai... Pour avoir ma propre idée  :youpi:

Après quand je l'écoute avec un TDI 105 équipé de ça me coupe avec mon 140Cv...  J'ai lu des tests sur le net qui dise que réellement ça marche vraiment bien !

Dejà quand tu vois la pièce je trouve sa fébrile je pense qu'au bout de 6mois sa marche plus mais bon c'est mon avis...
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« Réponse #7 le: 10/13/11 »
Le prix est BOOSTER lui aussi.  :ptdr:
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http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=5311.0

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« Réponse #8 le: 10/13/11 »
A moins qu'on arrive à modifier l'injection par le faisceau de l'accélérateur.... faut m'expliquer comment ça fonctionne....
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Hors ligne Dinard

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« Réponse #9 le: 10/13/11 »
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« Réponse #10 le: 10/13/11 »
Allez on va dire qu'il y a un condensateur pour envoyer un peu plus quand on remet les gaz.
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« Réponse #11 le: 10/13/11 »
Rien n'égalera une bonne vieille reprog. juste pour te remettre les tarif en tête son boitier il le vend 300€, une reprog en vaut 500€. En y réfléchissant bien laisse tombé le boitier et la au moins tu auras de vrai gain et pas une impression.
Quitte a faire sauté la garantie fait le correctement un boitier additionnel est toujours plus visible qu'une reprog.
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« Réponse #12 le: 10/13/11 »
Citation de: black_T le 10/13/11
Rien n'égalera une bonne vieille reprog. juste pour te remettre les tarif en tête son boitier il le vend 300€, une reprog en vaut 500€. En y réfléchissant bien laisse tombé le boitier et la au moins tu auras de vrai gain et pas une impression.
Quitte a faire sauté la garantie fait le correctement un boitier additionnel est toujours plus visible qu'une reprog.
:plusun:

une reprog avec passage au banc avec un visuel sur le gain de puissance et au moins c'est quasi transparent pour la garantie  ;)
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« Réponse #13 le: 10/14/11 »
Je suis 100% d'accord avec vous ! Rien ne vaut la reprog... Moi j'ai peur par rapport au freinage... qu'en pensez vous ?

y a t-il une différence entre le freinage d'une GTD et TDI 140 ??


merci
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Hors ligne black_T

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« Réponse #14 le: 10/14/11 »
Kriss je peut t'en parler concrétement j'ai fait la reprog sur ma golf 2.0l 140 ch .
Je suis donc à 180ch et 400Nm, en admétant que j'étais sur une route où il n y a pas de limitation à 210 j'ai du piler car un renard a traversé la route la nuit et la voiture n'a pas bougé. Les ammortisseurs ont fait leur boulot. On a fait la meme chose avec une 206 équipé en amorto Monro(désolé maryline) j'ai cru qu'on allait se retourner.
Les organes de sécurité sont souvent surdimentionné par rapport à la puissance de la voiture.
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