Auteur Sujet: Le TSI 1.4 122 cv. (Lu 415501 fois)

MickyMax · « **Réponse #450 le:** 04/27/12 »

... Très sincèrement, je regrette beaucoup de ne pas avoir les palettes car je pense que je conduirais tout le temps avec les palettes et la DSG qui est un régal de rapidité et de douceur de passage de rapports.
Ca s'ajoute après coup des palettes (de grande taille) ?

En tout cas le TSI 122 doit procurer un agrément incroyable en BVM6 (et la conso doit faire mal).

Je me suis fait la même remarque avec mon TDI 102 DSG7...
Il est apparemment possible d'obtenir les palettes au volant en remplacant le volant ainsi qu'un module électonique en dessous de celui-ci ( et bien entendu, un petit coup de VAGCOM en plus).

pk-fr · « **Réponse #451 le:** 04/27/12 »

L'intérêt de la DSG ce n'est pas l'agrément, passages de vitesses douces et sans accoup (en principe

)faire autre chose avec ses mains etc....?
Pourquoi avoir pris une boîte auto

(quand je serai vieux j'en prendrai une

non c'est super la DSG mais apparemment pas encore totalement fiable dans le temps

)

mamadoo06 · « **Réponse #452 le:** 04/27/12 »

Remplacer le volant ? Mouarf, je vais continuer avec l'auto + le passage au levier quand je veux me faire plaisir.
pk-fr : j'ai pris la DSG pour l'agrément inégalable au quotidien, dans la conduite de tout les jours.

Par contre, je trouve que cette boite sur de petites routes en lacé en rase campagne, c'est vraiment moins adapté que le passage séquentiel au volant.

Je ne regrette absolument pas mon choix, je serais incapable de revenir à une BVM. Je regrette juste de ne pas avoir de grosses palettes au volant

la DSG tu y goutes une fois, tu en changes plus.

MickyMax · « **Réponse #453 le:** 04/27/12 »

Le mode "Sport" sur la DSG7 change également pas mal le comportement de l'auto. A essayer...

mamadoo06 · « **Réponse #454 le:** 04/27/12 »

Oui tout est plus réactif mais ce mode pousse trop à haut régime. Le 122 passé 5000 tour t'as l'impression qu'il recule :youpi:Et la boite s'entête à passer le rapport à 6000

Fil2Fer94 · « **Réponse #455 le:** 04/27/12 »

comme c'est une conduite à droite, le plus et le moins des palettes est-il inversé sur la conduite à gauche ?

pk-fr · « **Réponse #456 le:** 04/27/12 »

....sur comande spéciale pour toi, sans doute

sinon c'est américain

225 $ quand même.... http://www.s2tpp.com/VW.html

Fil2Fer94 · « **Réponse #457 le:** 04/27/12 »

Citation de: pk-fr le 04/27/12

....sur comande spéciale pour toi, sans doute

je mettrais des stickers car je ne parle pas l’américain

Jolias · « **Réponse #458 le:** 05/08/12 »

L'insonorisation de la Golf et l'étalage de la DSG7 font qu'utiliser les palettes deviennent plus pénible qu'autre chose selon-moi

L'intérêt de ces palettes est surtout dans les routes de montagnes histoire d'exploiter au mieux ce 122ch qui n'est pas très puissant. Même si j'utilise plutôt le levier pour les changer, plus pratique que ces micros palettes que j'utilise surtout pour forcer la boîte en mode D à changer.

Jean · « **Réponse #459 le:** 05/08/12 »

Citation de: Jolias le 05/08/12

L'insonorisation de la Golf et l'étalage de la DSG7 font qu'utiliser les palettes deviennent plus pénible qu'autre chose selon-moi
L'intérêt de ces palettes est surtout dans les routes de montagnes histoire d'exploiter au mieux ~~ce 122ch qui n'est pas très puissant~~.

j'ai la même opinion que toi ,je n'utilise quasiment que la position D

mais je trouve le moteur pas mal
quand tu pousse un peu ,il rétrograde et rend plutôt bien
A fond , passé le click de l'accélérateur, on a un joli boost tout de même

Fil2Fer94 · « **Réponse #460 le:** 05/08/12 »

Du calme Jean du caaaaalme. C'est une Golf pas une Donkerwoort

pk-fr · « **Réponse #461 le:** 05/08/12 »

Citation de: jean le 05/08/12

A fond , passé le click de l'accélérateur, on a un joli boost tout de même

....pour le conducteur il y a ça

president13 · « **Réponse #462 le:** 05/08/12 »

Citation de: jean le 05/08/12

Citation de: Jolias le 05/08/12
L'insonorisation de la Golf et l'étalage de la DSG7 font qu'utiliser les palettes deviennent plus pénible qu'autre chose selon-moi
L'intérêt de ces palettes est surtout dans les routes de montagnes histoire d'exploiter au mieux ~~ce 122ch qui n'est pas très puissant~~.
j'ai la même opinion que toi ,je n'utilise quasiment qur la position D
mais je trouve le moteur pas mal
quand tu pousse un peu ,il rétrograde et rend plutôt bien
A fond , passé le click de l'accélérateur, on a un joli boost tout de même

c'est quoi ton click?

Jean · « **Réponse #463 le:** 05/08/12 »

tu ne connais pas le célèbre clik à l'accélération , tu manques quelque chose

Jean · « **Réponse #464 le:** 05/08/12 »

Citation de: pk-fr le 05/08/12

Citation de: jean le 05/08/12
A fond , passé le click de l'accélérateur, on a un joli boost tout de même

....pour le conducteur il y a ça

bonne idée, je vais en acheter de ce pas

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