Peu importe le type de boite, moins il y a de rapports, plus ils sont longs (car ils doivent couvrir une plus grande plage de vitesse).
Donc les rapports de la DSG6 seront plus courts que la BVM 5, sachant que tu atteins la vitesse maximale en 5e sur la DSG6 (et en 6e sur la DSG7), le rapport final étant là pour abaisser le régime et la consommation à haute vitesse.
En effet la 5e est longue sur le TDI 110, mais à mon sens ça reste exploitable à partir de 85. C'est juste très bruyant car à bas régime et le moteur bourdonne.