Sujet: La consommation sur autoroute

[Chti_Guillaume]

  à tous,

Un petit relevé de consommation instantannée, sur autoroute tout à l'heure, avec le régulateur enclenché à 138 (et pas de variation de pente de la route).

6e vitesse : 6.4l/100km / 2950 RPM (qui a d'ailleurs été ma consommation moyenne sur le parcours autoroutier à 138)
5e vitesse : 8.8l/100km / 3700 RPM (ou 3500, je sais plus)
4e vitesse : 10.8l/100km / 4800 RPM.

Question existentielle du jour : pourquoi, suivant le rapport, la consommation diffère alors que la vitesse est la même (la force transmise aux roues!) ?
2 points pour l'expliquer:
1. Lorsque la vitesse de rotation du moteur et de la transmission augmentent, il y a plus de frottements (dissipation de 20 chevaux sur 145 à très haut régime, cf le post de polo974 sur son passage au banc!), et le moteur gaspille du carburant juste pour les pertes qui ont lieu dans la transmission.
2. Le rendement du moteur (sa capacité à utiliser l'énergie contenue dans le carburant) se dégrade après 3000 RPM (2500 RPM sur un mazout). En d'autres mots, le moteur dépensera plus de carburant pour produire le même couple au vilebrequin.


 

[Hercule094]

Pour moi c'est du 4,6 litres à 133km/h a environ 2200 tours en 5 ième
consommation réel 5 litres.

[seb 69]

Entre 4,9L & 5L régulateur à 137 avec souvent la clim activer à 2400 RPM.

[motig]

Un petit relevé de consommation instantannée, sur autoroute tout à l'heure, avec le régulateur enclenché à 138 (et pas de variation de pente de la route).

6e vitesse : 6.4l/100km / 2950 RPM (qui a d'ailleurs été ma consommation moyenne sur le parcours autoroutier à 138)

sur autoroute (Perpignan -> Toulouse, 200 bornes grosso modo, actuellement à 1800kms au compteur ) j'ai fait du 6,9l en moyenne, régulateur de vitesse à 135 et clim à 24° sur tout le trajet... par contre pas mal de dénivelé et de décélérations/accélérations mais ça doit s'annuler sur l'ensemble du trajet.

[Chti_Guillaume]

Doit y'avoir l'effet rodage qui explique la différence, pour ma part il faisait un peu plus chaud.

Les montées descente vont globalement s'annuler (pas tout à fait, tu perds toujours un peu) mais les accélérations coûtent.

J'ai aussi pas mal accéléré

[FIERZA]

Bonjour,
juste une remarque:
je me suis rendu compte que les pneus (à pression de gonflage égales) avaient une influence non négligeable.
Non, je ne vais pas faire de pub pour ... Michelin.
Sur le même parcours, à chaque fois 2200 km, effectué avec ma Golf TSI 122 DSG7, j'ai pu constater que je consommais entre 0,5 et 0,6 l/100km de moins avec les ContinentalSportContact2 d'origine qu'avec les Pirelli P7 montés après ...
Je me suis laissé dire que c'était encore pire avec les Bridgestones Turanza ER300.
Cordialement