Sujet: Notez votre Golf VI!

[FIERZA]

C'est bizarre que tu l'aies par temps froid, je n'ai le réchauffage du catalyseur que par temps chaud (probablement lié aux normes antipollution qui sont de plus en plus sévères lorsque la température monte).

Bonjour Chti_Guillaume !
Au démarrage par temps chaud ou au re-démarrage moteur chaud ?
Réservoir plein ou presque vide ?
Démarrage au "1/4 de tour" ou démarrage après quelques secondes, le temps que la pompe essence primaire gave la pompe haute pression ?
Tout cela pour dire que je ne suis pas sûr des conditions exactes de fonctionnement de l'électrovanne de purge du canister, laquelle injecte les vapeurs d'essence en aval du papillon d'admission si la pression de vapeurs d'essence est importante dans le réservoir (je ne fais que lire des passages de la RTA  ...), ce qui est pire avec le SP95-E5 ou bien pire avec le SP95-E10 ...
 

[Chti_Guillaume]

 

Alors pour ma part, je l'ai quelque soit le remplissage du réservoir, et pour démarrer, j'attends toujours quelques secondes avant de mettre en branle le démarreur, et ça démarre toujours au "1/4 de tour".

Sinon ça arrive au démarrage par temps chaud, et au redémarrage par temps "frais" (disons 10 - 15°C) après 2 ou 3 heures d'arrêt.

Tu as l'air d'être un pro 

[pk-fr]

Le bruit d'échappement survient dans une certaine plage de température pour respecter les normes Euro5, en dehors, la norme se  moque de la pollution, pas de double injection qui provoque ce son de casserole.
Si on finissait la discussion HS ailleurs, ici p. ex. http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=72.msg353987#msg353987 ...........

Merci

[FIERZA]

Le bruit d'échappement survient dans une certaine plage de température pour respecter les normes Euro5, en dehors, la norme se  moque de la pollution, pas de double injection qui provoque ce son de casserole.
Si on finissait la discussion HS ailleurs, ici p. ex. http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=72.msg353987#msg353987 ...........

Merci

Ok ...
 

[CC :)]

Bonjour ...

Je voulais mettre 10 ... mais bon !

Si je me force a lui trouver un défaut .... je réfléchie ... ah OUI ! j'me rappel  :

  - ceinture de sécurité conducteur différente du passager , sur celle du conducteur il n'y a pas le surplus
    de ceinture pour ne pas que sa frotte , contre le montant  ... ... euh  sinon ...
  - la moquette ... que j' espérait plus " moumoute "


sinon 

Experience  :   6 mois / 6200 kms

[AJBe]

   Ton peudo, cela veut dire Concessionaire   

[Beone titane]

les défauts:
Usure des pneus sur les côtés extérieurs.
un injecteurs Hs à 25000kms environ ,changé sous garanti.
cache soupape fuyard,changé sous garanti.
La 5éme trop longue.

Les qualités:
Le silence toutes les vitres fermées.
Sa consommation (basse).
Son confort en général.

[CC :)]

  Ton peudo, cela veut dire Concessionaire   

     

 

[AJBe]

ça ce 'est pas un démenti  et comme on dit, qui ne dit mot consent 

[FullCarbone94.fr]

Usure des pneus sur les côtés extérieurs.

il faudrait faire un parallélisme tout simplement ...

--------------

Si non, 9/10 très bonne voiture bonne évolution par rapport a la G5, très confortable sur les long trajet, une fois les bonnes options ajouter (phares xénon, feux leds,gps,camera de recul ...) il ne manque pas grand chose ... peut etre des feux de jours a LEDS blanc d'origine, un peu pour faire comme tout le monde 

[CC :)]

ça ce 'est pas un démenti  et comme on dit, qui ne dit mot consent 

Coupe Cabriolet (  ... pseudo utilisé , quand j'avais mon p'tit 207 cc     ) que j'ai sauvagement vendu pour une  GOLF   

[6carat]

Pour ma part, je suis globalement satisfait de ma belle j'ai voté 8.
Les points négatifs, à mon sens, sont:
-Le manque de protection de la carrosserie;
-Le moteur 105 CV TDI qui a tendance à caler "trop" facilement;
Les points positifs:
-La qualité de fabrication
-La classe générale de la voiture
-La consommation
Voili, voilou pour moi.
 

[FIERZA]

Usure des pneus sur les côtés extérieurs.

il faudrait faire un parallélisme tout simplement ...

Bah, si ce sont ceux de derrière, c'est sûr, à régler, c'est facile tout se règle.
Si c'est l'avant, deux solutions:
- régler 
- lever les pied dans les virages 
 

[Beone titane]

Usure des pneus sur les côtés extérieurs.

il faudrait faire un parallélisme tout simplement ...

Bah, si ce sont ceux derrière, c'est sûr à régler, c'est facile tout se règle.
Si c'est l'avant, deux solutions:
- régler 
- lever les pied dans les virages 
 

J'essaye ,mais bon c'est dur.
 Une voiture c'est amusant dans les virages,pas dans les lignes droites...sauf si c'est pour aller plus vite au prochain virage ,dans le respect des limitations de vitesse.

[FIERZA]

@ Beone titane

Pour la rendre plus amusante et compte tenu du super train arrière multi-bras auto directionnel, je met 0,1 bar de plus à l'avant qu'à l'arrière.
Elle "enroule" les virages à merveille 
Et c'est une TSI, donc déjà légère du nez ...