Sujet: Démontage des garnitures du coffre (insonorisation)

[FIERZA]

...et, le résultat est à la hauteur ?

Oh que oui, surtout pour l'investissement total (je ne compte pas le tapis à chien  ) ...
Le top du top aurait été de rajouter une couche de feutre, le même que celui utilisé par "titi87", ou encore mieux, du tissus recyclé épaisseur 15 mm, entre la couche bitume adhésif et tapis caoutchouc, pour bloquer une plus grande gamme de fréquences ...
Evidemment, des mesures rigoureuses en dB auraient été les bienvenues, mais bon.
A noter que, malgré mon grand âge, j'ai l'ouïe extrêmement fine, et que même les moustiques m'évitent 
De plus, ma "tatasserie" ne va pas en s'arrangeant 
D'ailleurs, j'aimerais bien m'attaquer aux tôles de protection de disques de freins (résonnance à fréquence plus élevée).
Ces tôles en acier fin et "dur" sont de vraies cymbales !
Mon idée: bien nettoyer ponctuellement, finition à l'acétone, et collage de masselottes d'équilibrage de roues (des anciennes en plomb).
Côté intérieur véhicule, pas entre la tôle et le disque 
Ou alors, les "blaxonner", à l'ancienne, mais avec l'échauffement ... 
 

[Kyle]

Par ailleurs, et cela je ne l'ai pas encore fait, il faudrait aussi "plomber" les tôles de protections de disques de freins arrière.

Oui, les fameuses tôles pare-chaleur qui amplifient le bruit de gravillons coincés 
Quelle est ton idée pour les "plomber", comme tu dis ?

[AJBe]

Par ailleurs, et cela je ne l'ai pas encore fait, il faudrait aussi "plomber" les tôles de protections de disques de freins arrière.

Quelle est ton idée pour les "plomber", comme tu dis ?

Ben justement des plombs d'équilibrage de roue, les anciens, ceux qui sont interdits maintenant par les normes RoHS  = voiture non conforme 

Mon idée: bien nettoyer ponctuellement, finition à l'acétone, et collage de masselottes d'équilibrage de roues (des anciennes en plomb).

[FIERZA]

Par ailleurs, et cela je ne l'ai pas encore fait, il faudrait aussi "plomber" les tôles de protections de disques de freins arrière.

Quelle est ton idée pour les "plomber", comme tu dis ?

Ben justement des plombs d'équilibrage de roue, les anciens, ceux qui sont interdits maintenant par les normes RoHS  = voiture non conforme 

Mon idée: bien nettoyer ponctuellement, finition à l'acétone, et collage de masselottes d'équilibrage de roues (des anciennes en plomb).

 
J'me doutais bien qu'il y en aurait un dans la bande qui tomberait dessus 
Et en les trempant dans de la peinture alu haute température avant montage ...
Bon, ok, on peut mettre les bandes homologuées, mais ça va doubler la longueur, et diminuer l'efficacité.
Sinon, comme je l'ai dit plus haut, on peut fixer des petites plaques de fonte, mais bonjour le boulot, car, là,  il faut démonter les tôles ...
Reste le classique "blaxon" s'il résiste à la chaleur ...
Sinon, bien vu AJBe ...
 

[AJBe]

  Déformation professionelle  Bon, si tu en as besoin, je dois encore avoir de 15 à 20 kg de plomb dans le garage et j'ai fait des réserves de soudure 60/40 pour ne pas a devoir utiliser la "lead-free"   
NB: les bandes en plomb pour les bords de toitures sont toujours en vente 

[MasterPrenium]

Quid de l'utilisation des insonorisant VW ? (Tombé dessus au hasard sur ETKA)

Ref 000 863 890 (11.07€HT) pour du 1210x355x10

[FIERZA]

 
Voici un exemple de matériau dense (3 KG/m²), mais je n'ai pas de tarifs ...
http://fr.soniflex.com/images/stories/datenblaetter/franzoesisch/heavy_heavyalu_f.pdf
 

[MasterPrenium]

Soniflex Alu : Prix à l'unité (carton de 5 m²): €219,00 (Taxes 19 % comprises)
Soniflex Heavy : Prix à l'unité (carton de 5 m²): €149,00 (Taxes 19 % comprises)

[FIERZA]

Soniflex Alu : Prix à l'unité (carton de 5 m²): €219,00 (Taxes 19 % comprises)
Soniflex Heavy : Prix à l'unité (carton de 5 m²): €149,00 (Taxes 19 % comprises)

 
Il faut faire une commande groupée, à raison de 1 m² maxi par personne 
Sauf erreur de ma part, il n'est pas autocollant, donc, il faut rajouter la colle ...
 
EDIT:
En fait, si, il est autoadhésif (voir fin de pdf)