De temps en temps j'ai le ralenti qui tourne à environ 0,8 à 1 l à l'heure, ce qui me parait un peu fort. D'habitude le régime est couramment à 0,5 l / heure. J'ai remarqué à ce moment que lorsque je coupe le moteur le ventilo continu à tourner pendant un bon moment.
Y a t-il un rapport avec le FAP ?