Sujet: Chaîne de distribution-bombe à retardement ? Soundfile....

[FIERZA]

.../... surtout avce 56000km seulement ..

Au bout de 5 ans la garantie étant terminée depuis longtemps, on ne sait pas quel entretien a été fait, avec quoi, et par qui ...
Personnellement, ma répartition en km est (depuis novembre 2012, à 60.000 km, car avant je n'étais pas inscrit sur spritmonitor.de ):
- route 50%
- ville 16%
- autoroute 34%
Dans la partie route et ville, il y a de plus en plus de petits parcours, genre faire des courses, depuis que je suis en retraite, et j'ai donc choisi une huile en conséquence une huile très fluide, 0W-30, mais top A5/B5, adaptée aux démarrages fréquents.
Pour ce qui est de la partie autoroute, en diminution, aussi pour raison de retraite, à 140 compteur, je ne suis même pas à 3.000 tr/mn avec la DSG7, alors une 5W-40 avec un HTHS > 3,5 ne me sert à rien. Un HTHS de 3, synonyme d'économie de carburant me va très bien ...
Tu as vu mes résultats d'analyse d'huile ? Ils parlent pour moi ...
 

[sebich1]

alors voilà l article ... cela répond à pas mal de suppositions ...

 photo issue du magazine autoplus:

[FIERZA]

 
Il me semble pouvoir lire que cette Golf 6 TSI de 2009 est un 1.8 TSI, donc 160 cv 
Là, il nous faut l'expertise de notre ami pk-fr 
Mais, le gars a du avoir le pied lourd 
 

[Flo43]

C'est bien fait pour ça aussi ... si faut rester à 2000 tours pour ne pas casser le moteur c'est pas la peine

[sebich1]

C'est bien fait pour ça aussi ... si faut rester à 2000 tours pour ne pas casser le moteur c'est pas la peine

c est axactement ce que je disais plus haut :

oui mais apres si on commence à dire qu il faut pas faire de petits trajets ou trop de ville etc avec cette auto ..c est qu il y a un probleme de fiabilité de cette voiture !! surtout avce 56000km seulement ..


[/quote]

[FIERZA]

C'est bien fait pour ça aussi ... si faut rester à 2000 tours pour ne pas casser le moteur c'est pas la peine

c est axactement ce que je disais plus haut :

oui mais apres si on commence à dire qu il faut pas faire de petits trajets ou trop de ville etc avec cette auto ..c est qu il y a un probleme de fiabilité de cette voiture !! surtout avce 56000km seulement ..

[/quote]
 
Il ne s'agit pas de rester à 2.000 tr/mn, mais d'avoir le pied léger à froid, ce que certains ne font pas 
Et cela est vrai pour tous les véhicules ...
Personnellement, je respecte le temps de chauffage, mais après, les montées à 6.000 tr/mn ne me dérangent pas, quand la température d'huile est à sa valeur moyenne normale, entre 90°C et 100°C.
Il m'arrive même de démarrer en position "Tiptronic" (je n'ai pas de palettes au volant), et de laisser le pied à fond pour voir si la sécurité de DSG fait quand même passer les rapports au limiteur. C'est assez jouissif 
 

[fred bx33]

Super qualité de photo, on voit très bien
Il y a quand même un souci parce que même si la personne faisait de petit trajet, il a fait un entretien régulier dans le réseau et elle lâche à 56000kms.
Si c'était après 100 000kms je ne dis pas et encore ça resterait limite pour une pièce qui doit tenir 300000kms, il a fait 20% de la durée de vie normale.
Sur le forum scirocco il y a pas mal de cas pour la distri et aussi des pistons hs, la section "probleme mécanique" est monopolisé par le tsi160 

sinon ce matin j'ai fait la révision des 60 000 chez VW, et en sortant j'ai croisé un couple qui venait d'acheter un scirocco tdi tout neuf.
À froid au feu il est parti comme une balle, il ne devait pas être loin du rupteur, c'est juste anti mécanique, longue vie à son moteur

[black_T]

y a pas de rupteur sur un diesel :p

[Capsurlagolf]

Il ne respecte pas la mécanique dommage ;(

[FIERZA]

.../... un scirocco tdi tout neuf.
À froid au feu il est parti comme une balle, il ne devait pas être loin du rupteur, c'est juste anti mécanique, longue vie à son moteur

Bah ce gars est  !
Longue vie à son auto 

[FIERZA]

y a pas de rupteur sur un diesel :p

Si, mais c'est le conducteur qui n'en a pas 

[pk-fr]

Il me semble pouvoir lire que cette Golf 6 TSI de 2009 est un 1.8 TSI, donc 160 cv 
Là, il nous faut l'expertise de notre ami pk-fr 
Mais, le gars a du avoir le pied lourd 
 

Galet tendeur sur une chaîne? c'est pas un vélo  niveau AP. Mon petit doigt me dit que le vendeur savait qu'il y avait un souci de tendeur si c'est bien un 1.8TSI donc EA888.
C'est un classique, AM 2010, 50-60 Mkm en LL de préférence, la chaîne s'allonge, le tendeur tend et puisqu'il est mal conçu se coince, ne tend plus et la chaîne saute.
Au bout de 5 an et 60Mkm le client comblé a un moteur neuf pour 2M€.

[BOIRSANSSOIF]

Il me semble pouvoir lire que cette Golf 6 TSI de 2009 est un 1.8 TSI, donc 160 cv 
Là, il nous faut l'expertise de notre ami pk-fr 
Mais, le gars a du avoir le pied lourd 
 

Mais je croyais que le 1,4 TSI c'est soit 122 ou 160,pourqu'oi 1,8,

[Flo43]

Même puissance ? ou + ? + de couple ?

[pk-fr]

On est OT  plus de couple et puissance max dès 4.500 rpm  http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=8030.msg198041#msg198041