Sujet: Chaîne de distribution-bombe à retardement ? Soundfile....

[FIERZA]

J'ai la même chose sur la RTA, mais il faut bien mettre 4 "spot" de pâte (sealant) aux endroits indiqués par les repères 1 et 2.
Donc diamètre 10 mm et épaisseur 1 mm pour compenser le passage d'une partie du moteur à une autre.
Donc:
- repère 1 : séparation entre carter d'arbres à cames et culasse
- repère 2 : séparation entre culasse et bloc cylindres
Sinon, mini fuites assurées pendant les dilatations de matériaux différents 
 

[black_T]

Bonjour, messieur alors suite de l'opération réparation de la GTI de mon ami .

Bruit de "chaine" donc remplacement de la distri complète avec les nouvelles pièces.

On démarre la voiture et la bingo le bruit est toujours présent...
Au moins le défaut de tendeur sur les GTI 2009-2010 est corrigé

Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une pièce que l'on ne peut qu'acheter à l'étranger pour 1.5€ TTC qui cale un pièce dans le turbo qui vibre en fonction de la vitesse un peu comme le bruit d'une chaine ... 

Pour résoudre ce problème VW vous facture en général un turbo complet

voila pour ma contribution 


a plus

[sebich1]

Bonjour, messieur alors suite de l'opération réparation de la GTI de mon ami .

Bruit de "chaine" donc remplacement de la distri complète avec les nouvelles pièces.

On démarre la voiture et la bingo le bruit est toujours présent...
Au moins le défaut de tendeur sur les GTI 2009-2010 est corrigé

Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une pièce que l'on ne peut qu'acheter à l'étranger pour 1.5€ TTC qui cale un pièce dans le turbo qui vibre en fonction de la vitesse un peu comme le bruit d'une chaine ... 


Pour résoudre ce problème VW vous facture en général un turbo complet

voila pour ma contribution 


a plus

merci pour le retour ... en effet ce probleme est connu sur les forum americains .... un petit clip sur le wastegate et plus de bruit ...

il y a même un evidéo pour ça ...

[pk-fr]

Merci Black-T, ce bruit de turbo est pourtant bien connu de vw




ET-Nr. 06J 145 220 A

[black_T]

Arf tout le monde le savait déjà 

[black_T]

Du coup mon ami n'a pas payé cher sa distri car son ami garagiste a été cool en prennant cela comme une erreur de sa part et n'a facturé que les pièces et pas de main d'oeuvre 

[MasterPrenium]

Un peu de news de mon côté, ma voiture est chez le CC depuis ... lundi, et est actuellement sur un pont la distrib à nue (sans joint de carter).
Le ressort du tendeur d'origine avait l'air pas terrible.

Ils ne me changent que le tendeur, car comme je l'avais dit, mon VIN match pas sur la nouvelle TPI... La chaine avait l'air en bon état d'après ce que j'ai vu (je sais pas comment ils font pour voir quelque chose dans leur garage tout sombre).

Je devrais la récupérer lundi, si ce coup-ci ils n'ont pas oublié un joint (un petit pétage de plomb sur le receptionnaire de la mécanique ça fait pas de mal  ).

[sebich1]

que le tendeur ... ah oui .... ils se prennent pas la tete !!!

[MasterPrenium]

Ils font ce que VW dit par rapport à mon VIN, en même temps la distrib complète serait pas prise en charge par la garantie du coup... (je paye rien pour le coup). Mais si j'avais payé j'aurai fais TOUT changer.

[sebich1]

cool !!un nouveau tendeur en tout cas .... tu nous diras si le bruit a disparu ou pas ...

[Chti45]

Il aurait pu mettre le kit complet.   

[zebulon01]

ouh la la .... 

Bon, Sebich tu mérites 10 karma pour le joint, j'ai tout imprimer ce soir pour mon remontage demain ......... 

euh ...sinon ton hisitoire Black_T m'intrigue, j'espere que je change pas le tendeur et la chaine pour rien ...

@Master : je compatis pour la chaine à nue, je le vis en ce moment  depuis 2 semaines *
Put.... woé, il craint ton cc de changer que le tendeur .....
Après, tu me diras, je changes la chaine par précaution, mais elle a l'air bonne, je verrai bien demain en comparant la longueur des 2 !
Et quand d'autres cc change aussi le vaac, c'est à rien n'y comprendre ....

Au fait, j'ai décidé de faire une demande de prise en charge à VW pour les pièces et les outils, on verra

[zebulon01]

Putain, le matos ! 
Tu vas devenir le Dr Distrib du forum !

Merci, mais je compte bien revendre ou louer cette valise !
Et je dois avouer que je ne suis pas tout seul pour faire ça ....

[zebulon01]

J'ai la même chose sur la RTA, mais il faut bien mettre 4 "spot" de pâte (sealant) aux endroits indiqués par les repères 1 et 2.
Donc diamètre 10 mm et épaisseur 1 mm pour compenser le passage d'une partie du moteur à une autre.
Donc:
- repère 1 : séparation entre carter d'arbres à cames et culasse
- repère 2 : séparation entre culasse et bloc cylindres
Sinon, mini fuites assurées pendant les dilatations de matériaux différents 
 

Merci Fierza pour ces précisions, ça mérites qque karma aussi 

Je vous dis quoi dimanche !
(enfin, je vous dis pas "quoi dimanche", hein !, je vous dis ce qu'il en est, quoi!)

[FIERZA]

Merci Fierza pour ces précisions, ça mérites qque karma aussi   

Je vous dis quoi dimanche !
Quand on connait du monde dans l'Ain, on comprend sans sous-titrage