Sujet: Arret de production de golf VI TSI 160

[barney]

J'ai l"impression que ça serais le 1,4 140ch que l'on vois actuellement chez audi, qui sera prise

faut pas crever , Vw ne changera plus rien sur la gamme G6......

En réponse au post de Marjorie,   reprise pour la futur golf VII plutot que de reprendre le 160

[pk-fr]

... rêver, je voulais dire 

le  140TSI COD 140 CV ressemble à une belle usine à gaz comme VW en a le secret: compresseur à spirale G40 et G60, VR6, Twincharger et maintenant le COD équipé à nouveau par une distribution à courroie pour changer, on ne sait jamais 

à acheter avec une extension de garantie, ou attendre un peu 

[GOLF_ForEver]

...on dirait que l'oncle Wolfsburg commence à casser les moules G6 avant de pondre la G7, j'espère qu'il accouchera pas d'une souris au grand dam des passionnés , par ailleurs, ce n'est pas demain la veille pour trouver une TSI 160 d'occasion...

[pk-fr]

Quel arrogance de VW de ne (apparemment) même pas informer les commerciaux 

[Isaak]

le 1.4  tsi 160 et le 1.4 80  disparaissent
apparition du 1.2 TSI 85

info de mon CC ( Le Havre)

[Fil2Fer94]

...on dirait que l'oncle Wolfsburg commence à casser les moules G6 avant de pondre la G7, j'espère qu'il accouchera pas d'une souris au grand dam des passionnés , par ailleurs, ce n'est pas demain la veille pour trouver une TSI 160 d'occasion...

si la mienne 

[Marjorie]

...on dirait que l'oncle Wolfsburg commence à casser les moules G6 avant de pondre la G7, j'espère qu'il accouchera pas d'une souris au grand dam des passionnés , par ailleurs, ce n'est pas demain la veille pour trouver une TSI 160 d'occasion...

si la mienne 

Pourquoi tu la vends?

[Fil2Fer94]

il y a des chances que oui

[pk-fr]

le 1.4  tsi 160 et le 1.4 80  disparaissent
apparition du 1.2 TSI 85

info de mon CC ( Le Havre)

.....le 1.2 , tu es sûr? juste avant la fin de la G6 ce serait étonnant ! à moins qu'ils continuent à produire la 6 après le début de production de la G7

[mamadoo06]

Ca se fait de plus en plus. Regarde le segment du dessous avec les Clio Campus, 206+... et le segment du dessus : Seat qui vend sous le nom exalto l'ancienne A4

Les gens n'ont plus de pognon et l'essence est devenue mortellement chère.

Moi mon concess m'avait conseillé le TSI 122 pour une simple raison : si la fiscalité augmente la 160 vous coutera cher. Il disait également, si vous la vendez dans quelques années, les gens verrons 160 ch et ils auront peur de la conso.
Bon après au quotidien la 160 doit être un régal.

[privatony]

Ca se fait de plus en plus. Regarde le segment du dessous avec les Clio Campus, 206+... et le segment du dessus : Seat qui vend sous le nom exalto l'ancienne A4

Les gens n'ont plus de pognon et l'essence est devenue mortellement chère.

Moi mon concess m'avait conseillé le TSI 122 pour une simple raison : si la fiscalité augmente la 160 vous coutera cher. Il disait également, si vous la vendez dans quelques années, les gens verrons 160 ch et ils auront peur de la conso.
Bon après au quotidien la 160 doit être un régal.

Je confirme!!

Après je ne suis pas sur qu'elle consomme beaucoup plus que la 122.
Et puis à la rigueur, je m'en fiche de la consommation!!
Je fume pas, je ne bois pas, je consomme un peu plus d'essence que les "bien-pensant-politico-économ-modèle" and I don't give a f**k !!

       

[pk-fr]

Ca se fait de plus en plus. Regarde le segment du dessous avec les Clio Campus, 206+... et le segment du dessus : Seat qui vend sous le nom exalto l'ancienne A4

ce n'est pas la même chose.....Seat vend des A4 rebadgées, (Exeo, lol )

Et puis à la rigueur, je m'en fiche de la consommation!!
Je fume pas, je ne bois pas, je consomme un peu plus d'essence que les "bien-pensant-politico-économ-modèle" and I don't give a f**k !!

t'as oublié le plus cher: les femmes 

[mamadoo06]

C'est clair. Si t'as ni femme ni gamin tu peux rouler en Golf R ça te coute moins cher lol

Les mécanos a qui j'ai demandé m'ont dit que c'était physiquement impossible que le 160 consomme pareil que le 122 car le compresseur souffle dès le début et pompe en lui même un peu de puissance (mais il en apporte plus). Ensuite, c'est exactement le même moteur avec des carto différentes et une suralimentation en plus (compresseur) et différente (turbo).
Après à vitesse stabilités au régulateur je crois pas que ce soit tellement plus.

Mais j'ai préféré jouer la carte sécurité à la revente et au niveaux frais.

Moi qui vient d'une 206 120 ch essence puis d'une clio 182 ch essence, je suis assez surpris par les perfs du 122. Je m'attendais presque à un veau, en fait c'est une vraie routière.

[pk-fr]

Les mécanos a qui j'ai demandé m'ont dit que c'était physiquement impossible que le 160 consomme pareil que le 122 car le compresseur souffle dès le début et pompe en lui même un peu de puissance (mais il en apporte plus). Ensuite, c'est exactement le même moteur avec des carto différentes et une suralimentation en plus (compresseur) et différente (turbo).

à faible charge le compresseur n'est pas enclenché et ne consomme rien par conséquent. les moteurs se ressemblent mais ne sont pas identiques, le 160 est prévu pour résister à des températures plus élevées, 1050°C au lieu de 950° et la périphérie est différente, intercooler, admission etc...

Mais j'ai préféré jouer la carte sécurité à la revente et au niveaux frais.

Le  160 sera collector, "Engine of the year"  à plusieurs reprises, usine à gaz et machine à bonheur lorsqu'il fonctionne bien !

[kenny24]

le 1.4  tsi 160 et le 1.4 80  disparaissent
apparition du 1.2 TSI 85

info de mon CC ( Le Havre)

.....le 1.2 , tu es sûr? juste avant la fin de la G6 ce serait étonnant ! à moins qu'ils continuent à produire la 6 après le début de production de la G7

Il n'y a rien d'étonnant, le 1.2 TSI 85 équipait déjà la Golf en Allemagne, c'est VW France qui ne le proposait pas tout comme le TSI 105.