Auteur Sujet: Arret de production de golf VI TSI 160 (Lu 26546 fois)

pk-fr · « **Réponse #45 le:** 04/27/12 »

Ce qui m'étonne c'est que VW sorte un nouveau moteur pour la France, juste pour quelques mois...............................

Capsurlagolf · « **Réponse #46 le:** 04/27/12 »

Citation de: damn77 le 04/25/12

Merci pour les contacts
Donc après avoir appelé le CC de Brest et le CC conseillé par pk-fr je confirme : plus de production du TSI160, mais apparemment si je m'y étais pris y'a 2semaines c’était bon.. les BOULES...
Donc évidement je me suis intéresse a la GTD mais une fois l'assurance contacté : obligé d'abandonner.. trop chère..

Donc me voila avec une tsi 122 blanc candy carat et tout un tas d'options supplémentaire réserve pour aout

Combien l'assurance de la GTD? Et combien de bonus?

Fil2Fer94 · « **Réponse #47 le:** 04/27/12 »

dehors Cap

Ici c'est TSI 160

Capsurlagolf · « **Réponse #48 le:** 04/27/12 »

kenny24 · « **Réponse #49 le:** 04/27/12 »

Citation de: pk-fr le 04/27/12

Ce qui m'étonne c'est que VW sorte un nouveau moteur pour la France, juste pour quelques mois...............................

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/volkswagen/volkswagen_golf_1_2_tsi_85

privatony · « **Réponse #50 le:** 04/30/12 »

Je viens de regarder sur le configurateur et le moteur TSI 160 n'est plus proposé.
En entrée de gamme, nous pouvons voir le 1.2 TSI 86.

Je ne comprend pas trop le nivellement par le bas de VW.
J'espère qu'ils vont sortir un moteur pour se situer entre le TSI 122 et le 235ch de la GTI.

Ce qui est étonnant, c'est que le moteur 1.4 TSI 160 a été utilisé seulement chez VW ?
Seat, Skoda et Audi utilisent le 1.8 TSI 160.

mamadoo06 · « **Réponse #51 le:** 04/30/12 »

P-e que c'est trop couteux à produire avec une double suralimentation compresseur + turbo ?
En tout cas mon concess m'avait dit qu'il y avait très clairement trop peu de demandes pour le 160.

pk-fr · « **Réponse #52 le:** 04/30/12 »

Citation de: privatony le 04/30/12

Je ne comprend pas trop le nivellement par le bas de VW.
J'espère qu'ils vont sortir un moteur pour se situer entre le TSI 122 et le 235ch de la GTI.

Ce qui est étonnant, c'est que le moteur 1.4 TSI 160 a été utilisé seulement chez VW ?
Seat, Skoda et Audi utilisent le 1.8 TSI 160.

....oui curieux, un trou béant entre le 122 et GTI ED 235, en France, car en Allemagne le 160 est au catalogue ainsi qu'une GTI 210 CV !

VW vends ses voitures comme il en a envie................

J'espère que le nouveau tfsi 1.8 qui équipe déjà la A4 sera au catalogue de la G7, mais on peut "craindre" une autre usine à gaz 1.4L avec 180CV . La chasse au co2 a bon dos

kenny24 · « **Réponse #53 le:** 04/30/12 »

encore une fois, vous vous limitez à notre petit territoire et à ce que VW France veut bien proposer, sur le configurateur Allemand, le TSI 160 est toujours dispo!

pk-fr · « **Réponse #54 le:** 04/30/12 »

...ce que je viens de dire

mamadoo06 · « **Réponse #55 le:** 04/30/12 »

Citation de: pk-fr le 04/30/12

J'espère que le nouveau tfsi 1.8 qui équipe déjà la A4 sera au catalogue de la G7

Je ne pense pas, il est trop gourmand. En tout cas il le sera plus aux tests normalisés qu'une plus petite cylindrée.

MMN69 · « **Réponse #56 le:** 04/30/12 »

'jour,

En plus on est reparti sur les petits délires des options ..!

En France, le pack fumeur est de retour à 20 € !!! Sans compter le pneu acier ou à encombrement réduit à 68 €

Le RCD 510 n'est plus ... ainsi que le gris requin ...

On sent que le marché asiatique fagocite les 160 Ch (pas sur la Golf)

kenny24 · « **Réponse #57 le:** 04/30/12 »

Citation de: MMN69 le 04/30/12

'jour,

En plus on est reparti sur les petits délires des options ..!

En France, le pack fumeur est de retour à 20 € !!! Sans compter le pneu acier ou à encombrement réduit à 68 €

Le RCD 510 n'est plus ... ainsi que le gris requin ...

On sent que le marché asiatique fagocite les 160 Ch (pas sur la Golf)

tiens je n'avais même pas fait attention à ces petits détails, pour le pack fumeur, c'est pas plus mal, franchement le cendrier prend de la place, j'aurais préféré une prise 12v et un plus grand espace de rangement comme sur ma Golf 5, le retrait du RCD510!! allez comprendre! vraiment bizarre, le gris requin ne se vent peut-être pas suffisamment! par contre je ne suis pas sure que le marché chinois soit la cause du retrait du 160ch puisque l'Allemagne entre autre continue à la proposer. nous sommes tout simplement victime de la politique de VW France qui modèle à son grès le catalogue des véhicules qu'il propose en choisissant d’intégrer ou pas tel ou tel équipement ou motorisation!

pk-fr · « **Réponse #58 le:** 04/30/12 »

Citation de: MMN69 le 04/30/12

................. Sans compter le pneu acier ou à encombrement réduit à 68 €

J'en veux bien moi, un pneu pareil doit être increvable

MMN69 · « **Réponse #59 le:** 04/30/12 »

Citation de: pk-fr le 04/30/12

Citation de: MMN69 le 04/30/12

................. Sans compter le pneu acier ou à encombrement réduit à 68 €

J'en veux bien moi, un pneu pareil doit être increvable

C'est pour ça qu'il faut en payer le prix !!!

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