Sujet: [VCDS] Désactiver la vanne EGR sur 1.6TDi ?

[sebich1]

Autant pour moi ... Oups ..

[Ben20]

Je crois qu'il est plus sage finalement de la démonter et de la nettoyer tous les 15.000km pour éviter de foutre en l'air le FAP.
Quelqu'un l'aurait déjà démonter ?

[jilogg]

Non pas encore mais j'aimerais bien aussi !!!

[seb60]

compte on t 'a deja dis sur d autres posts le SIMOS Siemens gérant le 1.6L TDI est trés compliqué dans ses algorithme.
La reprog actuellement dispo est une bidouille et pas une reprog propre.

Donc concernant l EGR pas de moyen pour le commun des mortels de désactiver via VAGCOM ou autre vag commander .....

[Ben20]

Qu'appelles-tu reprog' propre ?
Car la bidouille à part un soupçonné risque de blocage du calculateur lors de la MAJ j'vois pas où elle est..

Je ne voudrais pas paraitre de mauvaise fois mais ce n'est pas parc'que ça ne vient pas de Shiftech/BR-Performance/ATH que c'est de la bidouille..

[seb60]

on est hors sujet mais une modif qui bloque l'accès calculateur aprés coup c'est plus que génant , le moindre souci ou de défaut ODB et bien la on est dans de beau draps ... ...

Faut souligner la performance , mais il reste a la développer pour quelle soit propre !

[NATHBAT]

Merci de ta réponse,

Ça retient suffisamment de gaz pour ne pas tuer le FAP ?

des retour sur cette bride ? car si ca encrasse le FAP , c'est pas mieux !

[Breakli]

Bonjour, je me retrouve a lire ce sujet car je cherche un kit de suppression egr pour ce moteur!!! Pas encore commercialisé apparemment!

Pour info, mon amie possède une polo 1,6l Tdi 90 confortline depuis plus d'un an et demi et celle ci a été reprogrammé par moi même le premier jour ou nous l'avons eu!

Et je peux vous assurer que ce n'est ni une bidouille ni un fake!

Gain de 40cv et 65nm passage sur banc a l'appui!

Et le pcr2.1 se fait très bien, de plus pour réfuter ce qui a été dit, si vous allez chez votre concessionnaire vw pour une intervention sur le véhicule, en effet il vous feront une mise a jour qui aura pour effacer de supprimer la mod et de repasser la voiture d'origine, mais aucun soucis, il suffit de réinjecter votre mod!

[matiouz]

Confirmation d'un garagiste pour désactiver la vanne EGR il faudra ouvrir le fap et tout retirer puis ressoudé.

De 1 moins de crasses dans le moteur

De 2 plus de problème non plus d'encrassement du fap ce qui arrive souvent chez les conducteurs qui font trop de petits trajets et qui ne tirent pas assez dans les tours

Maintenant est-ce que cela pose un problème de pollution au contrôle technique ???? ( pour la Belgique en tout cas )

[MasterPrenium]

Maintenant est-ce que cela pose un problème de pollution au contrôle technique ???? ( pour la Belgique en tout cas )

Oui évidemment. Et pour les poumons aussi ...

[matiouz]

Ce même garagiste m'a dit que rien n'était détecté au contrôle technique mais bon j'ai également des doutes !

En ce qui concerne les poumons, je voyage beaucoup et dans beaucoup de pays ils sont très très loin d'être propre au niveau écologie. Il y a un tel écart entre ce que nos pays demandent et ces pays qui n'en n'ont rien à faire ! Et également entre les vieilles voitures qui roulent toujours et les nouvelles ! Donc perso je m'inquièterai pas de ne plus avoir de fap....

[Jean]

en cas de soucis quel qu'il soit, aucune participation de vw

[Patrizio]

A 30 000 Kms je me suis contenté de changer la cartouche du filtre a air qui était hs et de passer un produits en spray a la vanne egr et ensuite un produit dans le carburant .

C'était y a 20 000 Kms , toujours pas de soucis et je roule a l'excelium

Dans 10 000 Kms je recommence

 

[Breakli]

Je crois que vous n'avez pas lu ce que j'ai ecris à la page 2

Non seulement la reprog est possible sur tout les modeles 1.6l TDI que ce soit le 75 le 90 ou le 105 et la defap aussi

Donc si vous voulez plus d'infos à ce sujet n'hesitez pas à me contacter!

Et je confirme, plus de probléme de mode dégradé

[seyko]

avec VCDS c'est pas possible sur les 1.6cr TDi
sur vag-technique ils ont trouver une astuce qui fonctionne sur les TDi 1.6cr
ils place une plaque percer, ça reduit le tôt de recyclage et le calculateur ne le détecte pas.
cette méthode est connu elle est tirer des moteurs TDi Injecteur Pompe qui detecter déjà l'arret de la vanne EGR.

regarde vw vendent même la plaque pour les 1.9ip/2.0ip





mon 1.9ip a déjà fait 130 000km avec cette plaque sans le moindre soucis 

vag-technique est en travaux, quant la connexion sera possible je te file le lien

petit déterrage de post, desolé ^^

Mais j'ai une question, j'ai nettoyé ma vanne EGR sur mon 2 L TDI IP moteur BMM une merde a démonter elle est derrière le moteur... elle était bien sale, depuis la voiture est plus linéaire, donc j'aimerais mettre ce joint sur mon EOS mais j'ai pu lire que le turbo sifle un peu plus lorsque on met cette plaque; j'ai lu que un mec a eu un turbo hs peut de temps aprés l'avoir mis.. un conseil a me donner ?

Merci