Auteur Sujet: Qui a fait un défap sur 2.0l tdi cr, quels avantages , quels inconvénients????? (Lu 66919 fois)

Rw Motors · « **le:** 05/15/12 »

Qui a fait un défap sur 2.0l tdi cr, quels avantages , quels inconvénients?????
J'ai une 2.0 tdi cr de 09/2010 60000km, carto shiftech, depuis quelques temps(15000km) perte de puissance , conso en hausse.
Pas d'erreure au vag.com, alors que faire?
J'ai remplacer le débimètre: pas de changement.
Je pense que la source des problèmes serait tout ce qui est lié a l'antipollution, j'aimerais donc supprimer le fap, plus condamner ou réduire le fonctionnement de la vanne erg.
Qu'en pensez vous?

Wheelfan · « **Réponse #1 le:** 05/15/12 »

Que du mal.

alone93 · « **Réponse #2 le:** 05/15/12 »

Un autre user a aussi tes symptomes lui aussi reprog...
regarde dans la fonction recherche.
et ne pas oublier que d'enlver tous systemes de pollution adieux controle technique

Rw Motors · « **Réponse #3 le:** 05/15/12 »

Le controle technique , pas un soucis pour moi.
Que voulez vous dire par "que du mal"?
Car pour l'instant , je ne pense que du mal de ma voiture (fonctionne mal et vw s'en contrefou)
On est loin des golf 3 tdi avec 300000km sans soucis avec de bonnes performances pour l'époque.

Tomtombes · « **Réponse #4 le:** 05/15/12 »

Enfin les reprog ne font pas tout le temps que du bien...

Loucks · « **Réponse #5 le:** 05/15/12 »

La reprog n'est peut être pas la source de son problème... mais c'est vrai que si le système de pollution était en défaillance, le vag-com aurait dû le voir (je crois qu' AjBe a posté sur un topic pour son diagnostique)....

reste à voir s'il s'agit bien du FAP...car sinon l'opération s'avérerait inutile

Wheelfan · « **Réponse #6 le:** 05/15/12 »

Citation de: Rw Motors le 05/15/12

Le controle technique , pas un soucis pour moi.
Que voulez vous dire par "que du mal"?
Car pour l'instant , je ne pense que du mal de ma voiture (fonctionne mal et vw s'en contrefou)
On est loin des golf 3 tdi avec 300000km sans soucis avec de bonnes performances pour l'époque.

Que du mal parceque j'en ai assez de suivre des vieux diesel non dépollué qui me crache une fumée noire sous le nez. Alors si c'est pour rendre ça possible sur une récente...

calimero · « **Réponse #7 le:** 05/15/12 »

Pourquoi tu ne contacte pas shiftech ?

Jean · « **Réponse #8 le:** 05/15/12 »

Citation de: Wheelfan le 05/15/12

Citation de: Rw Motors le 05/15/12
Le controle technique , pas un soucis pour moi.
Que voulez vous dire par "que du mal"?
Car pour l'instant , je ne pense que du mal de ma voiture (fonctionne mal et vw s'en contrefou)
On est loin des golf 3 tdi avec 300000km sans soucis avec de bonnes performances pour l'époque.

Que du mal parceque j'en ai assez de suivre des vieux diesel non dépollué qui me crache une fumée noire sous le nez. Alors si c'est pour rendre ça possible sur une récente...

calimero · « **Réponse #9 le:** 05/16/12 »

Le ct n' est pas un problème ?

Loucks · « **Réponse #10 le:** 05/16/12 »

Je ne suis pas non plus "POUR" ces voitures qui crachent autant de fumée noire .... je trouve ça nul aussi

Mais les "vrais" préparateurs ont fait beaucoup de progrès dans l'optimisation moteur, et sur les véhicules récents, la pollution n'est pas plus importante que sur un diesel entièrement d'origine, non reprogrammé ...

Laurent_974 · « **Réponse #11 le:** 05/16/12 »

Il y à déjà un sujet la dessus : http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=5460.0

Concernant le passage au CT, pour avoir fait le test de la sonde çà passe sans soucis, même reprog d'ailleurs. La sonde contrôle des particules invisibles qui n'ont rien à voir avec la fumée...

Quand tu vois que le CC n'est même pas capable de voir que j'ai plus de FAP.

Si tu ne veut pas avoir d'échappement "libre" tu peut toujours après la suppression du FAP mettre un catalyseur à la place ce qui revient dans une configuration de voiture sans FAP.

En ce qui concerne la fumée, c'est comme un ancien TDI IP sans FAP sans plus ni moins.

Wheelfan · « **Réponse #12 le:** 05/16/12 »

Citation de: Loucks le 05/16/12

Je ne suis pas non plus "POUR" ces voitures qui crachent autant de fumée noire .... je trouve ça nul aussi

Mais les "vrais" préparateurs ont fait beaucoup de progrès dans l'optimisation moteur, et sur les véhicules récents, la pollution n'est pas plus importante que sur un diesel entièrement d'origine, non reprogrammé ...

LEs reprog' tirent partie des marges prises par les constructeur pour améliorer la fiabilité. Mais bon, c'est quand même logique --> Plus de pêche = combustion modifiée.

Rw Motors · « **Réponse #13 le:** 05/22/12 »

Voila, demain ,je vide mon fap et ensuite rdv chez shiftech pour la programmation nécessaire.
Vraiment marre de voir des 1.6 tdi bluemotion me bouffer sur l'autoroute.
Je vous tiens informer.

Loucks · « **Réponse #14 le:** 05/22/12 »

[HS ON : ] Des 1.6 TDI bluemotion te bouffer sur l'autoroute ..?? TOI?? un 2.0L 180 cv (selon ta signature)??

T'es sur qu'il s'agit pas de rigolo en 2.0 également mais juste avec le logo bluemotion

[HS OFF]

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