Forum Golf6
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: billel75 le 05/06/18
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Salut,
Aujourd'hui j'ai voulu tester la climatisation et :triste: rien que de l'air chaud, même après avoir attendu 10/15min
C'est une 1.4 tsi 122 de 2009, aucun voyant n'est allumé.
Pour info, quand j'appui sur le bouton AC il n'y a pas de bruit d'allumage du compresseur clim ou autre, comme je l'ai déjà entendu sur d'autre voiture un petit "ticcc", là rien.
D'où peut venir le problème ? merci
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Elle a déjà été rechargé depuis 2009?
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Elle a déjà été rechargé depuis 2009?
Aucune idée, je l'ai acheté d'occasion il y a 1 mois.
Une recharge clim pour tester ?
Je n'ai pas pensé à ça car par exemple on a une autre voiture dans la famille, de 2004, jamais eu à recharger la clim
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On perds du gaz chaque année. Surtout si il y a une fuite.
Si il en manque, elle se mets en défaut.
J'avais rechargé la mienne, il manqué 50g.
Je la recharge tout les 5ans pour assurer un fonctionnement optimal de la clim.
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On perds du gaz chaque année. Surtout si il y a une fuite.
Si il en manque, elle se mets en défaut.
J'avais rechargé la mienne, il manqué 50g.
Je la recharge tout les 5ans pour assurer un fonctionnement optimal de la clim.
Mais là justement il n'y a pas de défaut d'affiché.
Tu me conseil de faire une recharge pour voir ? j'hésite car pour moi même s'il manque du gaz, c'est juste la performance qui est impacté mais l'air n'est pas chaud
Et concernant le "tic" du démarrage de la clim, un avis ?
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Regarde si le compresseur se mets en route dans le moteur.
Peut être hs?
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Regarde si le compresseur se mets en route dans le moteur.
Peut être hs?
Comment ? :quoi:
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Si il s’enclenche. Si regarde au niveau du passage de roue droite.
Regarde le topic épingle !
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Si il s’enclenche. Si regarde au niveau du passage de roue droite.
Regarde le topic épingle !
Ok merci je vais regarder ça, je viens de voir le topic aussi et après avoir parcouru quelques pages ne me dit comment voir s'il s'enclenche :/ puisque la poulie tourne toujours
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regarde si la vis au milieu de la poulie n'est pas sortie comme c'est la maladie la dessus
(http://vag-repair.com/wp-content/uploads/2016/05/vis-dessere.jpg)
quand tu dit aucun defaut tu la passée a la valise ?
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Étant frigoriste je peux me permettre de te dire que si il n'y a pas assez de gaz l'embrayage du compresseur ne se mettra pas en route .
Donc si l'embrayage ne colle , c'est qu'il ny a pas assez de fluide frigorigene.
Essaye de voir au niveau des tuyau Hp et bp si ta un peu de gaz qui sort .
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Il n'y a pas d'embrayage-clim sur la G6......
Pourquoi ne pas avoir posté ici :Problème climatisation/ou ne fonctionne plus
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Si il ya bien un embrayage dit " magnétique " sur la G6 ainsi que sur tout les compresseur de clim .
Le pressostat est celui qui va faire coller l'embrayage si la pression en gaz est suffisante.
Donc la 1ere des choses que Bilel devrait s'assurer est qu'il est bien charger en gaz .
Étant donné les grosse chaleur qui arrive , je dirais que c'est un manque de gaz .
Donc demande à celui qui va te mettre l'appoint en gaz d'envoyer du traceur dans ton circuit . Ça lui permettra de voir si il ya éventuellement une fuite ou pas .
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regarde si la vis au milieu de la poulie n'est pas sortie comme c'est la maladie la dessus
(http://vag-repair.com/wp-content/uploads/2016/05/vis-dessere.jpg)
quand tu dit aucun defaut tu la passée a la valise ?
Ok je regarde ça demain, merci.
Non je ne l'ai pas passée à la valise, j'ai un lecteur obd2 bluetooth utilisé avec mon smartphone.
Essaye de voir au niveau des tuyau Hp et bp si ta un peu de gaz qui sort .
Au 1er regard on ne dirait pas.
Donc la 1ere des choses que Bilel devrait s'assurer est qu'il est bien charger en gaz .
Donc demande à celui qui va te mettre l'appoint en gaz d'envoyer du traceur dans ton circuit . Ça lui permettra de voir si il ya éventuellement une fuite ou pas .
Yes c'est ce que j'ai prévu de faire pour voir, j'ai rdv demain pour une recharge clim + vérification, donc s'il y a une fuite on devrait la voir.
Je reviens vers vous après merci.
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Salut,
Je l'ai emmené chez norauto aujourd'hui pour un "diagnostic clim" (vérification de fuite, si oui test pour trouver où elle se trouver, sinon recharge gaz).
Il y a une fuite... :triste: J'ai parlé un peu avec le mécano, il m'a dit qu'il a cherché 15/20min au niveau la fuite mais il ne l'a pas trouvé.
Il faut que j'aille chez un spécialiste clim pour qu'il fasse une recherche approfondie :help:
"bonne nouvelle" maintenant le compresseur démarre, alors qu'auparavant non, donc sans air/gaz il ne démarre pas et avec un peu de air/gaz restant du test il démarre.
Il y a un petit bruit au début et ensuite un petit sifflement mais c'est peut être du au manque de pression.
Reste à trouver un bon spécialiste clim maintenant pour trouver cette fuite :fete:
Edit;
Le bruit est assez fort quand même, accompagné d'un sifflement aussi moyennement fort
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Voilà une bonne nouvelle !
Si le fuite se trouve au niveau de l'echangeur ( radiateur ) ca va etre assez compliqué.
Au début le bruit accompagné du sifflements est normal ...
Le circuit se rempli en gaz .
Si le bruit persiste a ce moment ce n'est pas normal .
Norauto ont il envoyer un traceur ?
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Voilà une bonne nouvelle !
Si le fuite se trouve au niveau de l'echangeur ( radiateur ) ca va etre assez compliqué.
Au début le bruit accompagné du sifflements est normal ...
Le circuit se rempli en gaz .
Si le bruit persiste a ce moment ce n'est pas normal .
Norauto ont il envoyer un traceur ?
Le bruit persiste encore mais c'est peut être aussi du à de l'air dans le circuit.
Il faudra, après avoir réparé la fuite, vider/purger le circuit avant de remettre du gaz.
Oui normalement oui, la détection de fuite se fait avec du traceur, obligé non ? le mécano m'a dit qu'il faut quelqu'un qui démonte l'avant pour bien chercher la fuite (lui n'avait que peu de temps).
La fuite peut être au niveau du compresseur aussi ?
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Oui sur du froid auto ça se fait avec un traceur et on recherche la fuite avec une lampe U.v .
Non sur le compresseur en lui même non mais la plupart du temps les fuites se situe au niveau des raccordement , radiateurs , ou au niveaux du filtre deshydrateur .
Si la fuite se situe au niveau au niveau du radiateur ils vont sûrement te proposer de changer la radiateur complet car ils ne veulent se prendre la tête à détecter la fuite sur le radiateur .
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Oui sur du froid auto ça se fait avec un traceur et on recherche la fuite avec une lampe U.v .
Non sur le compresseur en lui même non mais la plupart du temps les fuites se situe au niveau des raccordement , radiateurs , ou au niveaux du filtre deshydrateur .
Si la fuite se situe au niveau au niveau du radiateur ils vont sûrement te proposer de changer la radiateur complet car ils ne veulent se prendre la tête à détecter la fuite sur le radiateur .
Ah je ne pense pas qu'il ait fait à la lampe U.V
Je pense que j'irai faire un tour chez VW obligé, dommage que je ne parte pas avec cet été en Algérie il y a de très bon réparateurs de clim hein GolfDZ ;)
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Oui en effet , il y a de très bon technicien :plusun:
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Salut !
Un petit retour sur mon problème.
Alors j'ai emmené la voiture chez un garage qui fait la recherche de fuite.
Alors apparemment la fuite se trouve en dessous au niveau du radiateur ou condensateur. Le reste du circuit est ok. La pression était à 25 pour les tests.
Pour en être sûr il faut démonter l'avant et tout, la personne m'a alors conseillé de faire tout simplement une recharge d'abord pour voir si la climatisation fonctionne bien. Ça va m'éviter de partir dans du compliqué sans savoir que le reste est OK.
Donc en fait norauto n'a pas fait de recharge et pire c'était juste de l'air dans le circuit, heureusement que je n'ai rien payé :nul:
C'est à cause de ça que le compresseur faisait beaucoup de bruit.
Et là :fete: ça fonctionne bien et très bien même ! La température était à 5,5°C (en sorti de ventilation) :smurf: après 5/10min à fond
Donc le compresseur est bon (ça n'a pas l'air d'un delphi, au vu de la poulie), j'avais surtout peur de ça et il est silencieux.
Reste maintenant à voir combien de temps va tenir la recharge, si elle passe l'été alors cette fuite n'est pas importante et je vais la laisser pour l'instant.
@GolfDZ encore une fois la recherche de fuite n'était pas à la lampe U.V comme tu l'as dit, juste avec du produit
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Si tu as une micro fuite le traceur ne suffira pas malheureusement
Il faudra donc chercher la fuite à la lampe ou en déposant le condenseur le mettre sous pression et faire la recherche à l'aide de multi bulle ( dit savon ) .
Sans ça impossible , avec la chaleur ta recharge en gaz ne va pas durer longtemps car il y a relation pression température et donc ton gaz va plus vite s'échapper.
Je pense que d'ici 1mois grand max 2mois tu va rencontrer des problèmes.
Bonne chance khey
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Si tu as une micro fuite le traceur ne suffira pas malheureusement
Il faudra donc chercher la fuite à la lampe ou en déposant le condenseur le mettre sous pression et faire la recherche à l'aide de multi bulle ( dit savon ) .
Sans ça impossible , avec la chaleur ta recharge en gaz ne va pas durer longtemps car il y a relation pression température et donc ton gaz va plus vite s'échapper.
Je pense que d'ici 1mois grand max 2mois tu va rencontrer des problèmes.
Bonne chance khey
Oui, il faut faire une recherche approfondie, pas le temps pour l'instant et en plus je ne mets pas souvent la clim donc.
Oui je pense pareil, je l'allume des fois pour voir si ça fonctionne encore et pour l'instant oui :10sur10:
A voir dans le temps.
Merci ;)