Forum Golf6
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: sebich1 le 05/27/11
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Bonjour à tous,
voila mon premier post ... et une mauvaise nouvelle... une !!! :orage:
en faisant la rotation de mes pneus a 10 000 Km, j'ai jeté un coup d'œil sous la voiture et j'ai pu voir une quantité substantielle d'huile sur les durites d'eau, boite de vitesse à l'arrière du bloc ... je me suis dit : joint du cache culbuteur ou joint de culasse car derrière le bloc il n y a pas de durite d huile!!!
j'ai essayé de bien regarder pour savoir d’où ça venait mais avec la tête sous la voiture ..pas facile . Je suis donc allé ce matin chez le CC et on a pu mieux regarder quand la voiture était soulevée . Il semble que nous ayons trouvé la fuite d huile: angle de la culasse droit ( en regardant le moteur de face)
un joint de culasse défaillant sur une voiture neuve est rare ...
Quelqu'un a t il déjà eu ce problème sur le moteur TSI ??? :triste:
merci de votre aide.
Seb
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Arf ca c'est moche mais ca devrait passer en garantie constructeur non ?
Et tes pneux sont deja mort à 10 000 km?? :muet: :muet:
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oui ça passe en garantie ...encore heureux ;)
mais j' ai toujours travaillé moi même sur mes voitures et j ai très peu confiance dans les CC ( ça me fait un peu peur qu ils démontent la moitié du moteur) ...mais la je suis un peu obligé ...
en gros quand j y suis allé il a essayé de me faire un truc du style: "cette huile est peut être du a un mauvais remplissage a l usine "..et la je lui ai montré que la fuite venait d un endroit situé à l opposé du bouchon de remplissage ..donc impossible // et en regardant avec un meilleur œil il a dit "oui ça semble venir de la jonction entre la culasse et le bloc" ... :idee:
j espère juste qu ils feront du bon boulot..
pour les pneus /// non ils sont en très bon état // j ai me bien faire la rotation des pneus en X modifié tous les 10 000 km..usure plus uniforme ;)
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ça c'est très consciencieux ! je ne me donne pas tout ce mal (mais je devrais).
Sinon c'est la première fois que je vois un cas de joint de culasse défectueux sur un TSi... :quoi:
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je suis un peu un psycho aussi sur mes voitures ... ;)
le CC me prend la voiture le 7 et va démonter la pipe d admission pour mieux voir le bloc et la culasse .. ensuite je verrai ce qu' ils décident ..
mais c est clair que je ne resterai pas avec une fuite d huile sur une voiture neuve !!! :nonnonnon:
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Dieu ta puni d'avoir prit une essence
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Pas de pb de ce genre connu sur les 122... :cafe:
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après une Jetta 2,8 L VR6 c est dur de passer au diesel !!! LOL
j'ai toujours préféré l essence de toute façon .... ;)
j'ai cherché en français et en anglais sur google pour avoir si il y avait des cas me précédant ... mais j'ai pas trouvé grand chose ... d ou la question au forum !!!!
autre question ... qu est ce qui pourrait fuire de l huile a l arrière droit du moteur à la hauteur du joint de culasse ??? il n y a pas d huile ou de durite par la.. dans l admission il n y a pas d huile non plus ... seules des durites d eau et d air passent par la ...
autres idées ???? :gratte:
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tu as raison AjBe^^.... j y avais pense en premier lieu ..mais en regardant ce matin avec le CC, il semble que la fuite soit plus basse dans le moteur que le joint du cache culbuteur ... je jetterai un peu plus long coup d oeil demain au cas ou ...
merci de ton aide .. :boire: :boire:
je préfère aider le CC à réparer au bon endroit que de le laisser démonter trop de pièces du moteur
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Tu as raison faut pas trop leur faire confiance ^^
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Si vous ne leur faite pas confiance faut soit changer de CC soit ne plus y aller.
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tant que la voiture est garantie ... j irai chez le concessionnaire ... après ça sera une autre histoire ... on est jamais aussi bien servi que par soit meme ...
le CC VW ou je vais a Lyon semble sérieux ... cependant j attends de voir leur diagnostic avant de me prononcer ...
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En tout cas, n'hésite pas à nous tenir au courant, je pense qu'on est tous intéressés !
Bonne chance !
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c'est clair dès que j'aurai des nouvelles, je tiendrai au courant le forum !!!! ;)
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alors les news !!!!
je viens de les appeler ce matin et la fuite d huile semble venir de la pipe d admission ... quand ils ont démonté la pipe il y avait énormément d'huile a l intérieure ... ils ne savent pas d ou ça vient et ils contactent l'usine ce matin pour savoir si ils ont déjà vu ce cas ...
le garage de Lyon 3eme n a jamais vu ça ... je leur ai dit si ça pouvait être le joint de culasse et ils m ont dit que non ...
j espère que cette fuite d huile dans la pipe d admission n est pas entrain de flinguer le turbo ..
en tous cas ces nouvelles ne m ont pas plus rassurées car ils ne savent pas d ou ça vient ...
vous avez déjà vu ça sur un tsi ????
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alors les news !!!!
je viens de les appeler ce matin et la fuite d huile semble venir de la pipe d admission ... quand ils ont démonté la pipe il y avait énormément d'huile a l intérieure ... ils ne savent pas d ou ça vient et ils contactent l'usine ce matin pour savoir si ils ont déjà vu ce cas ...
le garage de Lyon 3eme n a jamais vu ça ... je leur ai dit si ça pouvait être le joint de culasse et ils m ont dit que non ...
j espère que cette fuite d huile dans la pipe d admission n est pas entrain de flinguer le turbo ..
en tous cas ces nouvelles ne m ont pas plus rassurées car ils ne savent pas d ou ça vient ...
vous avez déjà vu ça sur un tsi ????
Non jamais vu un cas similaire. Heureusement que t'as la garantie là. Je te conseilles de réclamer une extension d'ailleurs, parce qu'il y a un défaut de montage ou fabrication évident là et tu sais pas ce que ça va donner dans le futur...
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heureusement que j ai fait moi même la rotation de mes roues à 10 000 km et que j ai pas attendu .... sinon je me serai appercu de cette fuite d huile a l entretien des 30 000km/2 ans ...et la ça aurait été proche de la fin de la garantie ...
c est clair que je veux un rapport détaillé écrit de cette fuite d huile pour la garder dans le carnet d entretien au cas ou ils me prennent la tête dans le futur ///
pour l extension de garantie, un problème se pose /// j ai acheté ma voiture en Italie /// et je pense que l extension de garantie devrait venir d eux ... j ecrirai quand même a VW france pour voir ce qu ils peuvent faire ...
aaaaarrrrrrrrrgggggghhhhh, je suis énervé que ca arrive sur une voiture neuve comme ça ...surtout sur la mienne :pascontent:
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Je pense que ça change rien niveau extension. C'est VW Bank qui fournie les extensions. Ça marche en Italie comme en France. Et le CC a pas grand chose à voir la dedans à priori. Il faudra plutôt t'adresser directement à VW pour ca oui.
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A mon avis tu ne serais pas arrivé aux 30000km :quoi:
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^^franchement je suis dégouté ///le chef d atelier du CC m a quand même demandé : "mais elle a pas de problème cette voiture sinon?" je lui ai dit :" si elle perd de lui partout "
en tous cas j'espère que ca a pas tout encrassé dans le moteur .... je vais leur demander de nettoyer toute l huile dans l admission et les tubes qui vont a la boite à air et au turbo ////
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Est-ce que le problème d'étanchéité ne viendrait pas du turbo lui-même ? Parce qu'il a, si je ne me trompe pas, son propre circuit de lubrification.
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Je discutais ce soir avec un pote et on est venu a cette hypothèse ... Car l air est pousse du turbo vers la pipe d admission et comme le turbo est lubrifie en permanence par l huile du moteur...il est possible que l huile coule du turbo puis est pousse tout le long de la pipe jusque a l arriere du moteur ... Je vais suggérer au CC de regarder vers la !! Merci Kyle !! On a eu la même idée!! :boire:
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alors je les ai encore rappelé car ils ont du mal a me tenir au courant si je les appelle pas ...
ils ont inspecté le turbo qui ne semble pas avoir de fuite apparente ... la réponse de l usine VW est un défaut "possible" du clapet dans le reniflard ... ils vont me le changer , nettoyer le moteur pour enlever toute l huile accumulée et essayer de me la redonner demain après midi ... ils m ont dit de bien surveiller cela et qu au moindre problème de revenir au garage ...
vous en pensez quoi ???
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J'espère que tu n'avais fait ton appoint d'huile en ajoutant beaucoup d'huile :quoi:
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^^ si si ... j ai fait l'appoint mais c est par ce que je perdais de l huile ... ;) j ai rajouté 1/4 de litre en 10 000 km /// et ce 1/4 litre perdu était étalé sur tout l arrière de mon moteur, sur le sol de mon garage et dans ma pipe d admission !!! :langue:
pendant 9000 km elle n a pas perdu une goutte et apres un aller retour lyon - milan ..je me suis aperçu que le niveau avait baissé et que j avais des traces d huile sur le sol ////d ou la direction vers le CC !!
non sans rigoler ... je suis un mec maniac en mécanique qui fait très attention à tous les niveaux de ses voitures /// les deux voitures que j ai eu une audi 90 de 1987 et une jetta vr6 de 2000 étaient en meilleur état quand je m en suis séparé que quand je les ai acheté !!!
en tous cas il est 15h17 et toujours pas de news du CC ... :ouin:
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Courage mec :siffle:
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Bon bah la voiture est pas prête ils ont pas reçu la pièce ... Du coup je vais avoir une seat Ibiza pour le week end ....
je veux ma golf sw :ouin: !!!!!
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Quel moteur la Seat :gratte:
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Quel moteur la Seat :gratte:
Un moteur qui ne fuit pas...
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Je crois que c est un 1,4 tdi 80 cv ... Je pensais que ça avançait pas ... Surpris par les reprises... Enfin ça n a rien a voire avec le tsi de ma sw !!! :ouin:
Par contre, j ai ete prendre le bip de mon garage et j ai retrouve Dans l atelier vw mon moteur ouvert !!! non protègé avec toute l admission en moins posée comme de la merde sur un établi ... De plus la voiture est suspendue depuis mercredi dernier ... Pas top pour les suspensions ... :orage:
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J'avais un TDI 3 cylindres sur une POLO et je le trouve très vif pour un petit moteur
Par contre pour ta golf tu dois avoir la haine de la voir desocée :quoi:
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je vois que il n'y a pas que moi qui est déçu du service vw, pareil moi aussi fallait que je les appel pour les nouvelles. Et je les trouves long pour avoir les pièces.
Bon courage
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je vois que il n'y a pas que moi qui est déçu du service vw, pareil moi aussi fallait que je les appel pour les nouvelles. Et je les trouves long pour avoir les pièces.
Bon courage
Quel soucis as-tu eu :gratte:
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En tous cas , moi maintenant j espère récupéré ma belle en 1 morceau et sans fuite !! :love:
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Ah ! Enfin une bonne nouvelle ! :fete:
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je vois que il n'y a pas que moi qui est déçu du service vw, pareil moi aussi fallait que je les appel pour les nouvelles. Et je les trouves long pour avoir les pièces.
Bon courage
Quel soucis as-tu eu :gratte:
Va voir le sujet : changement de turbo a 6000km, tu comprendras mieux
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J'ai cherché mais je ne trouve pas ce sujet, mets nous le lien stp!
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J'ai cherché mais je ne trouve pas ce sujet, mets nous le lien stp!
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=5634.0 :siffle2:
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Merci
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bon je suis allé voir le CC ce matin pour rendre ma magnifique voiture de prêt .. et discuter en même temps avec le chef d atelier ;)///
on a regardé le moteur ensemble et je n ai pas vu de fuite au turbo ou ailleurs .. l huile est seulement présente dans le tube d admission /// l usine VW pense a un mauvais remplissage au niveau de l usine de mexico et/ou à un reniflard defaillant ... du coup l huile s est accumulé dans l admission //// :quoi:j y crois moyen mais enfin /// je peux rien faire d autre a l heure actuelle ..
par contre ils attendent encore la pièce (le reniflard) ... fais chier !!! peut être que j'aurai ma voiture fin de cette semaine mais pas sur /// ça fera 15 jours pour changer une durite ??? :orage:
il m a dit quand même que ça l embettait lui aussi car ma voiture prend un poste de travail dans le garage !!!
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Pour le poste de travail c est vw qui paye :fete:
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alors la je pense que c est un gros foutage de gueule je suis furieux ... :orage: :orage: :orage:
je viens d appeler le chef d atelier ... ils ont toujours pas la pièce... elle est pas arrivée d Allemagne et elle n arrivera pas demain donc ils attendent ... ou sinon il m a dit on vous la remonte comme ca et vous reviendrez quand la pièce est arrivée ...
demain j appelle le responsable du garage VW et il va entendre parler de moi ... :pascontent: :pascontent: :pascontent:
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Pourquoi ils ne te dépannent pas avec une pièce d occasion :gratte: en attendant la nouvelle
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voila l email que j ai envoyé au responsable du garage:
"Bonjour
je me permets de vous recontacter suite au problème de fuite d huile sur ma voiture. Ma voiture est rentrée dans le garage le Mardi 7 juin au matin. Je viens de rappeler Henri au téléphone, n ayant pas de nouvelle depuis le début de la semaine, et il me dit que la pièce n'est toujours pas la , elle n arrivera certainement pas demain et elle est toujours en commande d Allemagne. il ne sait pas quand elle arrivera.
Je vais vous avouer que je suis assez furieux d'une part par le manque de communication de votre part (je ne suis au courant de rien concernant l évolution de ma réparation) et d autre part par la situation dans laquelle je suis, c est a dire sans voiture depuis 10 jours. Actuellement, je n' ai pas de voiture de remplacement et ne peux continuer ainsi avec ma femme enceinte.
Également, je tiens a vous dire, quand je suis passé au garage rendre la Seat Ibiza prêtée pour le week end , que j ai pu voir ma voiture toujours le capot ouvert , le moteur et turbo non protégés des poussières ambiantes, avec les pièces démontées posées négligemment sur l établi en face de celle ci. Je ne pense pas que ce comportement soit acceptable pour un client ayant payèe une voiture neuve (10 mois) plus de 22000 euros et pour le sérieux de votre garage.
Henri m'a dit que vous étiez en formation aujourd’hui et que vous serez présent demain matin à votre poste.
Pourrions nous avoir une conversation téléphonique dans la matinée afin de discuter de cela?
je souhaiterai récupérer ma voiture demain soir avant la fermeture du garage pour pouvoir vaquer à mes occupations.
cordialement
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le responsable m a du coup appelé ce matin a 8h25 pour s expliquer
- "les pieces sur l etabli sont les pieces de remplacement" MOI : FAUX ;... ce sont le pieces detachées de ma voiture qui vont etre remontées ..si c etait les pieces neuves ..j aurai deja ma voiture réparée //
- "la voiture est en hauteur sur le pont pour protéger des gazs dechappements" moi : et alors, cela protége en rien des poussières ambiantes d un garage quand la voiture est la depuis 15 jours ouverte
- "le moteur ne craint rien comme ca" moi : faux , le turbo est exposé et la moindre poussière qui se colle aux ailettes quand elles tournent a 100000 rpm est dévastateur .. c est pour ca qu on a un filtre a air dans le moteur !!!
VW assistance me fournit une voiture cet apres midi chez un loueur de voiture Avis .. un taxi m y amènera a 14H. :nul: :orage: :ouin:
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Apelles VW France et ouvres un dossier de réclamation en signalant tout ça, vas voir aussi le DIRECTEUR de la concession et mets les points sur les "i" et s'il le faut menaces le de déposer une plainte au commissariat pour vis cachés (malgré l'achat d'un véhicule neuf) et réparations non conformes (pièces non protégèes,...)
Appelles aussi RMC le dimanche matin entre 8h et 10h, le journaliste pourra t'aider il connait tous les directeurs des marques AUTO et pourras faire avancer sans doute les choses
En espérant que ça va aller pour ta galère :quoi:
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Alors les bad news !!!
Après près de 15 jours de bataille avec le garage, VW France , VW assistance, le loueur de voiture .. je suis au pied du mur et vraiment pas content ...ma voiture est toujours au garage, la pièce est toujours en reliquat et il n y a pas date prévisionnelle pour son arrivée ... :orage: :orage: :orage:
Du coup, j ai une voiture de location (de merde) depuis 15 jours ...
-le garage : le garage ne peut et ne veut pas me rendre ma voiture car si il y a un accident ils seront responsables. si je veux quand même récupéré ma voiture, je dois signé une décharge qui du coup fera sauter ma garantie constructeur. en effet je roulerai dans une voiture avec un problème qui est notifié à VW et du coup , tout problème futur sur le moteur qui s en suit serait considéré de ma faute car j ai signé la décharge.
conclu: la voiture ne sort pas du garage tant qu’elle n est pas réparée.
- VW France: dossier en cours déposé et enregistré dans lequel j ai donné toutes les informations concernant l histoire complète, le garage , le responsable du garage .. etc .. ils vont appeler a la fois le garage et l usine mère GVF qui s occupe des pièces détachées des marques du groupe VW pour essayer de débloquer la situation. j ai déjà demandé une extension de garantie ...
conclu: je sens que c'est pas gagné avec eux .... le temps qu ils se bougent le cul pour appeler tous le monde.
- VW assistance : la golf rentre dans une catégorie C qui comprend les petites voitures et les compacts familiales. Donc le loueur de voiture me fournit ce qu il peut dans cette catégorie. cela fait déjà deux fois que mon contrat de loc est prolongé et c est pas fini car je pars en vacance le 13 juillet. Le loueur de voiture me met une franchise de 1300 euros que VW assistance ne prend pas en charge.
conclu: ils peuvent pas faire vraiment mieux ....
- loueur de voiture AVIS: j ai commencé avec une Seat IBIZA puis une 207 SW ( j ai du la ramener car elle rentrait en vente), actuellement une MODUS et j attends d avoir une opel astra tourer mardi prochain (à peu près la taille de la golf SW). la fille fait tout ce qu elle peut pour me fournir une voiture de bonne taille mais a cette période de l année c est dur ....
En gros, le garage à Lyon téléphone à VW assistance pour prolonger chaque semaine ma location de voiture. Or, quand je vais partir en vacance en Italie, je garderai automatiquement la voiture de loc jusqu’au 16 aout /// donc il faudra qu ils me mettent en "indisponibilité" jusque la pour que je la conserve.
Pour une pièce qui coute 9,5 euros, ils vont dépenser près de 6000 euros en location de voiture … et moi si j ai le moindre problème, la franchise est de 1300 euros chez AVIS …
Galère galère …
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Le garage VW ne peut pas te préter une Golf berline au moins :gratte:
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du moment que la pièce est en reliquat /// on passe obligatoirement en véhicule de location avec VW assistance ...
les vehicules de courtoisie sont pour de réparation sne dépassant pas 4 jours /// moi j en suis à un mois ////
en tous cas, j y avais pensé pour la franchise de 1300 euros car mon assurance auto me disait qu ils pouvaient assuré une voiture de courtoisie mais pas une voiture de location ...ça aurait été plu simple ///
comme je disais ; en gros je suis b---é !!!! :orage:
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Tu n as pa de chance.
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Pour une pièce qui coute 9,5 euros, ils vont dépenser près de 6000 euros en location de voiture … et moi si j ai le moindre problème, la franchise est de 1300 euros chez AVIS …
Galère galère …
Insensé !?! 1000 x :argl:
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Ils sont stupides.
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^^^je suis d accord avec vous .. ils sont stupides !!!! 77,80 euros dépensés par jour de location ...
je viens de discuter encore une fois avec VW France .. qui n avait pas appelé le garage depuis la semaine dernière (bien sur) ... et donc après 5 min de discussion de VW avec le garage ( moi j attendais en ligne) : la pièce est toujours en reliquat ..ils vont appeler l usine et je dois rappeler d ici deux jours .. toujours le même son de cloche ...
mais ils m ont quand même donné la ref de la pièce détachée : valve du reniflard 03C103175G qui coute online un peu plus de 10 euros ... elle est dispo aux USA pour 20 $ ...
un envoi en UPS des USA plus le prix de la pièce américaine reviendrait a moins de 1 jour de location ... :idee:
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:argl: :argl: :argl:
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un envoi en UPS des USA plus le prix de la pièce américaine reviendrait a moins de 1 jour de location ... :idee:
UPS cela veut dire rendu en moins de 48 heures des USA MAIS ça ce n'est pas la procédure standard, dans ce genre de société il n'y a pas de place pour l'improvisation ni l'esprit d'initiative, je viens d'avoir ce midi une discussion de plus de 2 heures à ce sujet avec un de mes fournisseurs. :nul:
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Dans ma boîte, le seul truc quand ça devient compliqué de passer par la procédure des Achats, c'est d'acheter la pièce perso (exemple, l'étui de mon tél portable pro), puis de se faire rembourser par une note de frais. Tout le monde n'a pas un peu de facilité.
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C'est des contrats donc ils sont obliges de suivre les procédures. :quoi:
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VW est pathétique sur ce coup là... :nul:
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Même si la pièce est dispo dans le garage en face de la CC VW, le chef d'atelier est obligé de la prendre chez le fournisseur officiel. :quoi:
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oui vous avez raison .. en discutant avec eux, j ai bien compris qu ils sont obligés de suivre une procédure particulière et qu ils ne peuvent pas s en éloigner /// mais vous avouerez que c est stupide ///
franchement si j arrive à trouver la pièce OEM en Italie (je connais bien un CC VW et un garage privé qui est dans notre famille) je leur amène avec la facture !!! sinon ça me fera que 10 euros de ma poche ...
mais en tous cas je suis d accord avec Weelfan .c est pathétique
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vous allez jamais me croire ...j ai appelé mon CC VW a Milan ..et la pièce est dispo en Italie /// ils en ont 6 dispo à la maison mère a Vérone !!!!!!!!!!!!!!
Ni vw france ni le garage veulent prendre en charge les couts liés à l envoi de cette pièce d'Italie vers la France ou le cout de la pièce elle même (11,53 euros en italie) ... mais par contre il n y a aucun problème pour que la garage nous l installe et VW France est OK avec ça !!!!
c est un scandale .. je suis plus que furieux ...... :orage: :orage: :orage: :orage: :orage: :orage: :orage:
on va voir si le garage en Italie peut pas nous en faire cadeau vu qu elle est sous garantie .. par contre les frais de port seront pour nous //// haaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaa
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Demande un envoi par la poste COLLISSIMO je crois
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De mieux en mieux... :cartonrouge:
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Sébastien ne déprime pas hein.
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Ca m’inquiète ça, on a le même moteur et peut être bien le même CC :(
Enfin, bon courage à toi et bonne vacance quand même ;)
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je peux te dire que mon CC c est bouteille excelsior 195 avenue felix faure >> lyon 7 eme ..
surtout n allez pas la ... après avoir discute avec des collegues au boulot ayant acheté passat avec garantie de 5 ans .. je me rends compte que je ne suis pas le seul mécontent..c est une vraie galère de traiter avec eux ...
question vacances ... nous partons avec ma femme dans une semaine ... reste a savoir si ca sera avec notre voiture réparée avec la pièce venant d Italie et payée de notre poche .... ou avec une modus de merde tres inconfortabl epour ma femme enceinte ...mais ca personne a VW ou AVIS en a rien a faire ....
capsurlagolf .. je me suis mis au muscat ce soir ... :ouin:
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Arf...Pour moi, c'est l'autre CC (tu vois le quel je veux dire...) J'avais tenté de lui serrer le goulot a Mr Bouteille, mais niveau "négo" à l'achat, l'autre CC c'était montré bien plus "ouvert"...Du coup...
Désolé pour le HS...Je me retire.
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Ca vaudrait le coup de dresser une liste noire des concessionnaires, histoire de les montrer du doigt pour que VW France les audite un peu. :siffle:
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Ca vaudrait le coup de dresser une liste noire des concessionnaires, histoire de les montrer du doigt pour que VW France les audite un peu. :siffle:
:plusun:
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je peux te dire que mon CC c est bouteille excelsior 195 avenue felix faure >> lyon 7 eme ..
surtout n allez pas la ... après avoir discute avec des collegues au boulot ayant acheté passat avec garantie de 5 ans .. je me rends compte que je ne suis pas le seul mécontent..c est une vraie galère de traiter avec eux ...
question vacances ... nous partons avec ma femme dans une semaine ... reste a savoir si ca sera avec notre voiture réparée avec la pièce venant d Italie et payée de notre poche .... ou avec une modus de merde tres inconfortabl epour ma femme enceinte ...mais ca personne a VW ou AVIS en a rien a faire ....
capsurlagolf .. je me suis mis au muscat ce soir ... :ouin:
Soit prudent tout de même, avec modération surtout dans ton cas :boire:
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voila la pièce est arrivée à mon CC italien /// en 24h !!!! nousl avons pas payé // 11,53 euros gratuits //// :youpi:
mon beau père m envoit la pièce ce soir /// je l aurai normalement samedi matin ////
no comment concernant VW france /// :pascontent:
maintenant je vais aller voir le garage lundi avec la pièce...
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Bin moi aussi je vais aller au resto avec mon steck haché :ptdr: :ptdr: :hahaha:
No comment :muet: de la part de VW :pascontent:
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salut sebich 1, content que ton probleme soit sur le point de trouver une solution, mais quand je lis ton post je m inquiete car je possede une golf 6 gti et j ai une fuite d huile a la jonction de la durite qui par du reniflard et qui va su la grosse durite qui rejoint la boite a air....j espere que ce ne saura pas la meme piece que toi et surtout que le delais de reparation ne saura pas aussi long...
j ai un rendez vous le 18 juillet chez vw...je prie!!!!!
une petite question: pourquoi ton cc ne ta pas changé carrement le reniflard?
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son CC n'a pas eu le nez pour ça :siffle:
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Bin moi aussi je vais aller au resto avec mon steck haché :ptdr: :ptdr: :hahaha:
Qu'il est bête, celui-là :hahaha: :hahaha:
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salut sebich 1, content que ton probleme soit sur le point de trouver une solution, mais quand je lis ton post je m inquiete car je possede une golf 6 gti et j ai une fuite d huile a la jonction de la durite qui par du reniflard et qui va su la grosse durite qui rejoint la boite a air
j ai un rendez vous le 18 juillet chez vw...je prie!!!!!
Combien de kms ? Juste un léger film gras (normal, a priori) ou carrément le goutte-à-goutte ? Conduite bien sportive ou conduite assez cool dans l'ensemble ?
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Zito: bah écoute j espère que c est pas la même ref que moi sinon t es pas dans la mouise >>>
en fait sur tu tapes 03C103175G sur google image tu verras que pour le TSi le reniflard est compose de durites et d un T en plastique (reniflard) qui comprend une membrane/clapet a l intérieur .. apparemment je dis bien apparemment cela serait cette pièce (le reniflard) de défectueuse ...
il est hautement probable que cette pièce soit défectueuse pour toi aussi car c est bien le reniflard qui fait la recirculation des vapeurs d huile et qui rentre dans la boite a air ...
quand tu iras chez ton CC demande la ref de la pièce fautive .. si c est la même que moi demande a ce qu il s la remontent avant de faire poireauter plusieurs mois d attente ...
en tous cas , je reçois la pièce par FEDEX demain et je pense que j irai la porter au garage au plus vite ...
franchement le cauchemar ne sera pas fini tant que je n aurai pas recuperer ma voiture en un morceau et qui marche ... j espere qu ils la remonteront correctement car après je pars en vacances pour un mois ...
pour repondre a Kyle XY, je ne pense pas que ce probleme dépende de la conduite car je suis un gars avec une conduite plutot tranquille ...vu que ma femme est pas fan du tout de vitesse ( moi oui par contre, mais je vais sur un circuit et pas avec ma voiture) .... je pense a une defaillanse d une serie de piece ... et je peux te dire que tout l arriere de mon moteur etait couvert avec des gouttes sur des durites d eau et su rle boite .. ca coule bien ...
croisez les doigts pour moi !!!!
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malheureusement c est un tout petit gouttes a gouttes( un suintement), en fait je m en suis apercu en ouvrant le garage il y avait des^ptites taches au sol....
la voiture a 27000kms et je conduit plutot cool avec de temps en temps des ptites bourres...lol... sinon ca sert a rien de prendre un gti si on se fait pas un peu plaisir.....
et devine quoi: la garantie a expire en avril 2011...lol
sinon les premieres gouttes arrivent a froid au niveau de la prise sur la grosse durite qui va a la boite a air et la durite en "s" qui par au reniflart....
ensuite ca goutte sur l admission et sur le turbo( en exterieur evidement)
en fait ca ressemble beaucoup a la fuite de sebich 1.... j espere pas le meme delais...je part mi aout.....
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Mmmhh... Quelques petites photos ou un schéma pour localiser comment ça se présente, vous le pourriez, l'un comme l'autre ? Je pense qu'on est quelques-uns à être intrigués et en tout cas, moi, j'ai bien envie d'y jeter un oeil pour la mienne (12 000 bornes). Merci !
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Zito c est presque sur que c est ca !!! le reniflard
en tous cas oui c est facile de jeter un coup d oeuil ou de le changer ..je l avais fait sur me jetta VR6
dis moi Kyle Xy si tu as la meme chose ..moi j ai 10 000 k m >>> et j epense que la fuite datait d un bout de temps ....
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Oui, je veux bien y jeter un oeil mais fais-moi quelques petites photos s'il te plait pour que j'identifie bien où ça se trouve.
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je peux pas te faire de photo ..j ai pas ma voiture ... :ptdr:
regarde ca ca t aidera ..c est sous le capot TSI ..
http://www.unitcat.ru/volkswagen/4/1/1332/1336/626/1/2494/
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Oups, j'avais oublié ce détail d'importance.
Donc c'est toute la tuyauterie derrière le bloc. Ok, je vais y regarder très prochainement. Merci !
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sebich en regardant le schema sur google image ca ne ressemble pas a la base de ma fuite et d ailleur je ne reconnait meme pas le reniflard de ma golf?...lol j vai faire une photo.....
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oui d IMPORTANCE !!! je préfère en rire ...LOL
la GTI est peut etre différente ..mais le principe est jamais tres diffrent ...
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désolé j arrive pas a mettre de photo.....
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je viens d amener la pièce détachée au garage (elle est arrivée en 24h au garage italien puis en 24h a lyon) .. en gros ils étaient pas plus surpris que ça ...ils s en foutent ... ça les dérange pas ..
je leur ai dit : vous avez reçu ma pièce ???
- non, toujours en reliquat
- vous êtes sur car je l ai ici avec moi !!!
- et vous l avez trouvé ou ?
- en Italie
- ah bon
- oui VW Italie , le même groupe que vous ... vw ...
ils ont quand même eu le culot de me demander quand est ce que je voulais ma voiture ....après un mois passé dans le garage !!!
je l ai lundi au plus tard, mardi ... ils ne me reverront plus ceux la... bien sur j attends que le responsable atelier revienne
pour demander un rapport complet de la panne et de ce qu il s est passé ...
AAAHHHHHHHHHHHHHHHHAAAAAAAA je suis encore furieux ... :orage: :orage: :orage: :orage:
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Ca s'arrange :quoi:
-
cool pour toi....mais ils doivent ce sentir ridicule...un client obtient une piece plus rapidement qu un cc, c est du n importe quoi, ca fait pas tres pro et l image de vw en prend un coup.....
mais leur procedure est specifique a ton cc ou c est pour tout les cc?
moi ils me prennent 155 euros pour diagnostiguer la panne et il retire ensuite 100 euros sur la facture si je fait la reparation chez eux....
ca aussi c est bizare....
en tout cas tant mieux pour toi et je " prie " pour ne pas avoir les memes delais que toi....pour moi c est limite le plus important, vu que je part a la mi aout....
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honnêtement je crois qu ils s en foutent ..mais je lâcherai pas l affaire comme ça ... surtout pour l extension de garantie ///
mais oui c est pas du tout professionnel .. ca fait peur dans un des 2 plus gros garage de Lyon d avoir cette qualité de travail aussi deplorable ... :nul:
par contre la procédure est la même pour tous les CC ... ils commandent tous via un réseau interne les pièces détachés a VGF .. pour la France je ne sais pas ou cet entrepôt est situé mais pour l italie je peux te dire que c est à Véronne.
franchement 155 euros puis -100 euros si tu retournes chez eux ... ce sont vraiment tous des E------S....
comme je te dis , si c est la meme ref que moi .. tu es grave dans la mouise ... l italie en a encore 5 au cas ou ...
Avis vient de m appeler pour me dire qu ils m avaient trouvé pour nos vacances une OPEL ASTRA TOURER neuve avec 24KM.. dommage j ai du leur dire non car je récupère la mienne la seaine prochaine ////
Emmanuelle de chez Avis a la part dieu est super professionnelle . Bravo à elle!!!
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t aurais peut etre du attendre avant de dire non pour le tourer...lol :ptdr:
je vais peut etre moins rigoler dans 10 jours...lol
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Les sont stockées a Villers Cotteret.
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Ca vaudrait le coup de dresser une liste noire des concessionnaires, histoire de les montrer du doigt pour que VW France les audite un peu. :siffle:
Chiche ?
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Ca vaudrait le coup de dresser une liste noire des concessionnaires, histoire de les montrer du doigt pour que VW France les audite un peu. :siffle:
Chiche ?
Stop ! On arrête çà tout de suite. Il se passe des choses en coulisse que vous n'imaginez pas... :siffle:
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Secret Story :siffle: genre :ptdr:
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Secret Story :siffle: genre :ptdr:
on peut se tutoyer Capsurlagolf ?
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:boire:
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Ca vaudrait le coup de dresser une liste noire des concessionnaires, histoire de les montrer du doigt pour que VW France les audite un peu. :siffle:
Chiche ?
Stop ! On arrête çà tout de suite. Il se passe des choses en coulisse que vous n'imaginez pas... :siffle:
Ok :oops: on s'en doute , la pression est partout(pas celle du turbo) sur le lieu de travail et dans tout les domaines, la rentabilité c'est tout ce qui compte, tout est question de bisness
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Stop ! On arrête çà tout de suite. Il se passe des choses en coulisse que vous n'imaginez pas... :siffle:
ça fout la trouille :muet:
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bon alors les news ...
après avoir apporté la pièce au CC vendredi dernier a 14H , j ai du encore me redéplacer hier soir pour avoir des nouvelles de ma voiture .. en effet, on devait me tenir au courant de l avancement des travaux ..et bien sur .. pas de nouvelle .... vive le suivis d un client qui attend depuis un mois et demi sa voiture ...
a ma surprise , ma voiture était reconstruite MAIS il n avait pas fait de tests pour savoir si il y avait des problèmes ou des codes d erreurs ... donc je dois encore repassé aujourd’hui après 14h ....
j espère qu il n y aura pas de problème /// croisez les doigts ///
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:youpi:Bonne chance...
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On croise tous les doigts !
(http://images.forum-auto.com/mesimages/373091/doigts-croises-3.jpg)
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je crois qu on peut :fete: !!!!
j'ai ma voiture !!! :youpi: :youpi: :youpi:
ils ont fait 76 km de tests routiers à la fois sur l autoroute et en ville pour voir son comportement ... ils l ont scanné avec la valise après cela..et aucun code d erreur ..pas de problème /// ils l ont remonté sur le pont pour voir d éventuelles fuites d huile et pas de trace apparente //de toute façon, je vais faire 500 km jeudi pour les vacances et vendredi elle va voir notre CC italien (qui nous a fourni la pièce gratuitement) pour une petite verif de courtoisie // sympas ces italiens !!!
fin du cauchemar ..mais pas grâce a VW !!!!
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:youpi: pour toi, pour ton CC :quiche: et pour le CC Italien :boire:
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:youpi: pour toi, pour ton CC :quiche: et pour le CC Italien :boire:
:plusun:
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Ouf il était temps :siffle:
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:youpi:cool....
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hier le chef d atelier avait pris l initiative d appeler VW france pour se plaindre de la situtaion /// du coup VW france m a appelé ce matin pour s excuser à plusieurs reprises de ce problème de pièce en reliquat...
Ca ne va pas m empêcher d envoyer une lettre de plainte pour avoir une extension de garantie et me faire rembourser le FEDEX au moins ..je vais pas les lâcher ///
en tous ca :fete:s très content d avoir récupéré ma voiture .. et demain les vacances ....plus sereines // beaucoup plu sereines //
:fete: :fete:
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Demandes une révision gratos ;)
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je vais tout essayer !!! du coté de VW france ou du coté du garage ..
et ;) j avais bien pensé aussi à la petit révision des 30 000 km .... qui pourrait par exemple être gratos ... j evous tiendrai au courant au fur et à mesure /// :boire:
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Tu as raison ne lâches rien, PIT BULLE :hahaha:
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Sebich, j'ai regardé sur la mienne. Et bien, la baie moteur est tellement bien remplie qu'il m'est difficile de voir la partie admission du moteur. En tout cas, 12 300 bornes et le moulin est aussi propre que si la voiture sortait de concession (après 9 mois d'utilisation).
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Heureusement que la pb n'est pas général.
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J ai envie de pleurer .. Je suis passe chez mon CC italien ... On a mis la voiture sur le pont ... La fuite est toujours la ... Il y a encore de l'huile partout derrière le moteur sur la boite ..etc
J ai démonte le tube qui va du turbo au boitier papillon .. Et j ai trouve plein d huile a l intérieur ...
La voiture va lundi au garage italien ... Quelle tristesse ...
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Eh bien , ca resemble a un pb de join de culasse ou niveau d'huile trop important!
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Le turbo est propre? Interieur?
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Demande un changement du moteur+turbo.
Je suis triste pour toi :triste:
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J ai envie de pleurer .. Je suis passe chez mon CC italien ... On a mis la voiture sur le pont ... La fuite est toujours la ... Il y a encore de l'huile partout derrière le moteur sur la boite ..etc
J ai démonte le tube qui va du turbo au boitier papillon .. Et j ai trouve plein d huile a l intérieur ...
La voiture va lundi au garage italien ... Quelle tristesse ...
Ton niveau d'huile est il fortement descendu ? Tu as une fumée bleu à l'échappement ? Avaient ils ouvert la culasse en France ?
Je pense que ton CC Français va passer un sale 1/4 d'heure.
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Si pas de réparation possible, demandes une reprise et prends en toi une nouvelle. :quoi:
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Si pas de réparation possible, demandes une reprise et prends en toi une nouvelle. :quoi:
C'est réparable, surtout que c'est sous garantie et que VW France est au courant. On ne parle pas d'une voiture accidentée.
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Wal mais là ça traine trop, c'est abusè.
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Wal mais là ça traine trop, c'est abusè.
C'es n'est pas abusé, c'est VW... :siffle: :ptdr:
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VW=radin
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salut a tous
pour repondre a toutes les questions :
- non pas de trop plein d huile ... avant que je parte en italie j ai verifie et le niveau est un tiers en dessous du max..
- non ils ont pas regarde ni demonte la culasse ... car ils avaient trouve de l huile dans le tube qui va du turbo a la boite papillon puis dans l admission.. donc pour eux pas de joint de culasse ...
j ai pas non plus de fume bleu ou blanche ou de boiue dans le liquide de refroidissement ...
- ces bandes de cons m ont assure que ce n etait pas le turbo ,,,et pourtant je leur avait dit de bien regarde ...
- j espere bien qu ils vont me changer le turbo si il y a un probleme .... voir le moteur plus tard ..car j ai aucune idee quelle quantite d huile est passe a l interieure ,,,,
moi ce que je pense maintenant ... c est que la fuite vient du turbo
suite au demontage par me soins du gros tuyau noir qui va du turbo au boitier papillon, j ai trouve de l huile dans le tuyau (assez pour couler et en mettre un peu partout) et egalement dans la partie haute du turbo !!!!!!!!... l air est aspire de la boite a air puis propulse dans ce gros tuyau via le turbo .. ce qui signifie que l huile ne peut pas venir de l arriere c est a dire de l admission..
le reniflard est neuf donc ce n est pas le probleme ....le CC italien me disait quil est possible que le cc lyonnais n avait pas nettoye avant de tout reassemble mais je ne retrouverai pas autant d huile fraiche un peu partout dans le tubes et a l exterieur du moteur .. j ai fait 500 km quand meme ...
mon beau pere l ameme lundi chez le CC italien ... moi je serai en espagne pour une semaine... j espere qu il ne va pas juste la nettoyer et dire que tout va bien ...
Wheelfan ...oh oui ca va chauffer pour le CC lyonnais<... il me garde la voiture 1 mois et demi pour rien .. oh oui ca va etre chaud .. je lui ecrit deja un email en prevision .... :orage: :orage: :orage: :ouin: :ouin: :ouin: :ouin:
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merde, desolé pour toi....
moi j y vais lundi je vous tiendrai au courant....
mais la fuite sur la mienne se situe au meme endroit que toi...et j ai mon niveau d huile qui est 1 min au dessus du maxi(ils ont du mettre trop d huile, a la derniere vidange des 23000kms), je me demande si c est pas la raison de la fuite car sur la tienne, tu as rajouté de l huile, juste avant de la deposer au cc...a mon avis le cc de lyon a remonté sans nettoyer...
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Bon je vois que c'est toujours la pagaille ici, il faut relativiser par exemple la santé est plus importante. C'est mon cas.
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salut , bon je viens au nouvelles concernant ma fuite.... :smurf:
alors le cc m a gardé la voiture 1 journée, et a tous demontés( reniflard, durite,)et verifié le turbo...et ma fuite viendrai bien d un surplus d huile a la derniere vidange, l huile a ensuite bouché le reniflard et coulé dans la grosse durite d air,ce qui a fait fuire...
il a donc nettoyé toutes les parties ou il y avait de l huile(durites, reniflard,admission, turbo) et m a rendu la voiture...
voila, reste plus qu a attendre quelques jours pour voir si ca ne refuit pas, et crier victoire...
voila sebich j espere que pour toi ca c est arrangé et si dans quelques jour la mienne ne refuit pas, oriente le cc vers un bon nettoyage....
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Donc on revient sur notre premier doute : le turbo.
Tiens-nous au courant et bon courage, mec !
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Salut a tous .. Bien qu en etant en espagne j ai eu des news du cc Italien ... La encore on m a dit que le CC lyonnais n avait pas bien nettoyé et du coup il y avait de l huile partout ... Ils ont donc tout redemonte , tout nettoyé , change un joint du collecteur a 3 euros ... Puis il a fait 50 km et me dit qu il n y a plus de fuite ...
Ça me rappelle ce que m a dit le CC lyonnais ...on verra bien après 500 km.. Encore une fois..
En tous cas merci zito pour les news ... J espère que ce grand nettoyage marchera pour toi !!! Mais tiens nous au courant !!!
Kyle : moi je suspecte encore le turbo !!
Je vous tiens au jus !!!
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En tout cas, tu laisses tranquillement monter le moteur en température quand il est froid et laisser tourner au ralenti une bonne dizaine de secondes avant de le couper ? (Bon, moi, je lui laisse entre 20 et 30s, je suis pas non plus pressé de sortir de la voiture :siffle:)
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T inquiète .. C est ce que je fais deja ;)... Ma femme et mes amis me prennent pour un psycho et se fichent de moi car je reste 30 sec avant d éteindre la voiture ... Et quand je demarre j attends que le ralenti revienne a la normale pour avancer ...
Pas grave car moi je suis dans la voiture et eux entrain de m attendre dehors ... :ptdr:
-
Donc on fait partie du même club :siffle:
-
bon .. le CC italien m a rendu la voiture apres un grand nettoyage et 106 km parcouru et il m a dit qu il n y avait plus d huile ... et qu il s agissait bien d un probleme de recirculation des vapeurs d huile et pas une fuite du turbo ... par contre il m a change un o-ring au niveau du collecteur qui etait casse .. il ne pense que la fuite vienne de ca ..mais enfin ....
en tous cas je faire au moins 1000 km avant de rentrer a lyon... donc je verrai apres ces Km si il y a encore une fuite ou non ...
:quoi:
a moi les vacances a la montagne ...
-
salut, bon ca a l air de s aranger pour toi sebich......
voila les nouvelles de mon coté...
apres le nettoyage du cc la fuite etait toujour la...j ai donc decidé de regarder par moi meme et j ai debranché la connectique ou ce trouvait la base de la fuite...et la je vois qu il y a un petit joint torique, je me dit bettement tient c est peut etre lui le fautif...
je part donc acheter un joint torique a 1.90 euro et je le change...et la depuis 2 jours plus de fuite.................je me retrouve donc a avoir payé 100 euros pour un nettoyage et un mauvais diagnostique....les boules.....
enfin le principal est que ca ne fuit plus....
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Des fois, on se rend bien compte qu'il vaut mieux bien sonder le forum avant d'aller voir en CC pour un problème. En tout cas, merci pour vos retours d'expérience !
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Cool que ça s arrange pour toi aussi ... Moi après 250km je n ai pas vu non plus d huile (en regardant par le dessus du moteur)... Possible que le cc italien m a change le bon joint qui fuyait ...j attends encore un peu avant de l affirmer !!!
Tu pourrais nous dire ou est localiser ce joint torique ????
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il est dans la connectique qui relie la durite du reniflard a la grosse durite d arrivée d air....j aurais bien mis une photo mais je n y arrive pas....sinon il y a une photo sur le forum des golf 6 gti....
aujourd hui j ai ete voir le cc qui a diagnostiqué la mauvaise panne, et qui ma soulagé de + de 100 euros...
il dit que le joint a peté a cause du trop plein d huile qui a entrainé de la surpression dans la durite, que c etait bien le surplus d huile la base et qu effectivement ils sont passé a coté du joint....
moi je leur ai dis que la panne venait juste du petit joint a 1,90 euros,car mon niveau avant leur intervention etait juste au maxi, et que ca ne pouvait pas crée une surpression, surtout la ou la durite est placée...
j ai ajouté que il devait y avoir encore de la surpression apres leur intervention car ca fuyait encore...lol
enfin il etait pas objectif et j ai bien compris qu il ne ferait rien commercialement...
du coup j ai payé plus de 100 euros pour rien une panne que j ai du resoudre seul avec un joint a 1.90 euro...
encore une fois vive le sav de cette concession.....
j envisage un courrier a vw france pour voir si il trouve normale que leurs clients diagnostique mieux les pannes que leurs cc...
sebich croises les doigts ca semble bien parti pour toi....lol
et comme le dit kyle xy, heureusement que les forums sont la pour l entraide...j espere que mon probleme evitera des soucis a d autre du forum.....
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salut a tous ..
et voila de retour à Lyon avec notre voiture qui fuit toujours ... :orage:
pendant les vacances j ai pas pu m empêcher de retourner sous la voiture avec le pauvre cric de la voiture (j aime pas du tout ce truc niveau sécurité mais la curiosité était plus forte) et j ai trouvé de l huile aux mêmes endroits : sur la boite, arrière du moteur, cardans ..etc
en fait en démontant un peu les tubes et en observant avec une bonne lumière, j ai compris le cheminement de l huile:
j ai vu que des gouttes tombent du tube qui provient directement du reniflar, devant le turbo (entre le filtre air et le turbo) ... celui ci va aspirer l huile et la faire passer dans le tube d admission entre le turbo et le boitier papillon, l huile coule du bas du boitier papillon jusqu à l exterieur de l admission en se propageant le long des 2 tubes du liquide de refroidissement ..qui va finalement tomber sur les cardans qui jouent le rôle de tourniquet et qui dispersent l huile partout derrière le moteur ...
j ai rappelé le garage VW à Lyon pour leur dire que ca fuyait toujours ...rendez vous pris le 22 aout à 8h00 avec le chef du garage, chef atelier, technicien pour discuter de tout ca ...
la galère continue /// :ouin:
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Beh mon vieux !
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Batte de base-ball, y'a que çà de vrai...
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Demandes une reprise du véhicule à un bon prix et prends en une autre :quoi:
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c est clair que le 22 aout je vais avoir une bonne discussion avec eux et fini les conneries ...
de plus que maintenant, le matin à froid, je commence à avoir des ratés au démarrage, le boitier papillon doit être plein d huile (voir l admission et pire le catalytique) et la voiture saute ... après que le régime soit redescendu à la normale, cela ne le fait plus /// mais sur toutes les VW que j ai eu, à chaque fois que ça faisait ça je devais nettoyer le boitier papillon ... je vais leur en parler aussi car ils ont aucune idée des conséquences d une perte d huile comme ça pour le moteur, le bougies, les pistons , le pot etc...
ça m embêterait de faire une reprise et d en reprendre une autre car le modèle que j ai est un modèle italien highline avec les sièges en alcantara et des options qu on peut pas avoir en france /// mais après si il faut le faire pour être tranquille // :quoi:
attendons de voir ce qu ils me proposent lundi prochain ///
-
Tu as la carat en France :quoi:
-
pas pour la SW .... on s arrête à la confortline en France .
pour te donner une idée j ai payé l année dernière 18000 hors taxe en Italie ma golf SW highline/carat avec barre de toit chromé, pack rangement, rétro qui se baisse, RCD510, jantes porto et chassis rabaissé, roue de secours taille normale, vitres arrières teintées, et couleur bleu graphite perlé ... ça fait 21526 euros TTC ...
j avais calculé qu en France avec la confortline plus les options pour arriver aux mêmes options que le modèle italien (sans l alcantara ni la face avant chromée), j étais environ à 1000 euros plus chers ... en plus avec ma femme d'origine Italienne, le formalités administratives sont beaucoup plus simples ...
-
A oui c'est sûr sinon faits ton opération en Italie avec la femme italienne :ptdr:
-
du coup j ai corrigé ce que j avais écrit ... ;)
-
Ah c'est ta femme qui est italienne :ptdr: je comprends mieux, je pensais que c'était la secrétaire de la CC qui t'intéressait :muet:
Remarque les italiennes ne sont pas vilaines :siffle:
-
et voilà ..j ai de nouveau porté la voiture chez le CC Lyonnais pour la suite de mon histoire .
j ai eu le chef du garage entre 4 yeux ..j ai été ferme et courtois sans le traiter de C-N ..même si il le méritait ... et je lui ai bien expliqué mon problème et que actuellement il ne savait pas les conséquences que ca pouvait avoir sur le moteur, débitmètre , pot catalytique , boitier papillon etc.. il va faire remonter l info à VW France pour voir ce qu ils vont faire ///
ensuite j ai parlé au chef d atelier puis au technicien qui s était occupé de ma voiture afin de lui expliquer toute l histoire ///
30 min de discussion en tout //// je pense qu ils ont bien compris que je n allais pas lâcher l affaire ///
J ai eu une autre GOLF TDi en remplacement ..véhicule de courtoisie ///
affaire à suivre ///
-
Ne laches rien :jap:
PS : pourquoi tu mets les "//" à chaque fois :gratte:
-
ma touche de clavier déconne ;)
-
Ok et tu veux dire quoi avec //
-
ma touche de clavier de mac "..." qui se transforme en "///" on dirait que les deux touches cote à cote sont connectées ;) un petit nettoyage s impose
-
ok :quoi:
-
J ai appele Vw France pour leur dire que la voiture etait de
Nouveau au garage et qu ils cherchaient encore la panne ... mais je suis tombée sur une débutante ... Je sais même pas si elle comprenait ce que je lui disais... En tous cas j ai demande une extension de garantie pour le temps que la voiture a passe au garage ... J ai voir ce que ça donne ... :quoi:
-
Le chef du garage vient de m appeler et mon cas est à l étude au niveau 2 ... :quoi:
à ce qu il m a expliqué le niveau 1 c est : ils demandent à un technicien de VW France par téléphone s ils peuvent changer la pièce qu ils ont identifié comme défectueuse .. si c est OK , la pièce est commandée par VW france puis changée par le CC.
le niveau 2 signifie que le garage n arrive pas à identifier la panne ..ils demandent donc une étude de cas particulier. Cela sera une espèce de réunion avec plusieurs techniciens de VW France Villers-Cotterêts qui vont étudier le cas de ma panne. cela risque de prendre plusieurs jours.
le niveau 3 est une demande direct à VW allemagne pour savoir quoi faire ...
autant vous dire que dans un sens ..je me dis qu enfin ils se bougent un peu ..dans l autre sens si ils ne savent pas quoi faire ..ça me rassure pas ...
quelq'un a déjà rencontré ce cas ???
en tous cas maintenant j ai un véhicule de courtoisie du garage ..GOLF 1,6 TDI bluemotion .. toujours mieux que toutes les autres voitures que j ai eu à AVIS ...
-
Pour le sérieux du groupe VAG, je pense que c'est un bon point. Quelque part, dis-toi que ton cas peut alimenter la base de retours clientèle et qui leur permet d'affiner la fiabilité de leur(s) produit(s).
-
J'espere pour toi cette fois ci tu auras gain de cause, etrange que des mecanos chevrones specialistes dans une marque ne trouvent pas la cause,je dirais èchange standard du moteur :ecritla:
-
:plusun:
Ils vont finir par te changer le moteur et tu seras pénar, par contre à force de tout trifouiller ils vont sans doute t'abimer des pièces aux alentour :quoi: donc faits très gaffe à ce point :ecritla:
PS : Tu penses quoi de ce 1.6l TDI tiens tiens ;)
-
je suis d accord que au moins mon problème alimentera la base de donnée des pannes sur le TSI ..mais je peux te dire que je galère avec cette histoire depuis fin mai ... :ouin: ..la je suis un peu saoulé ... et je me dis : "pourquoi moi ???"
j ai aucune idée de ce qu ils vont décider pour mon moteur ... échange standard ou pas ... comme je disais le chef du garage et le technicien attendent la réponse de Villers-Cotterêts ...donc on verra mais je ne me laisserai pas mener en bateau ///
sinon pour capsurgolf.. bah ecoute le 1,6 TDI est pas mal du tout /// beaucoup de couple et de très bonnes accélérations entre 2000 et 4000 rpm .... j ai l impression que ca pousse plus que le TSI ... apres il y aune diffrence de poid d une centaine de kilo entre cette voiture à ma SW .. mais je suis surpris par ce petit diesel de 105 CV...
-
Tout à l'heure j'ai aperçu une Passât SW avec ce moteur 1.6l TDI en Bluemotion donc si VW l'a mis sur la Passât c'est qu'il a un peu de ressources :quoi:
J'aimerai bien qu'ils te changent ton moteur comme ça tu seras tranquille :jap:
-
ok nouvelles de VW France Villers-Cotterêts: ils veulent que le garage démonte la culasse pour voir le moteur, les pistons et voir d ou la fuite d huile provient ..avant ça ils vont tester la compression du moteur etc ... VW france voulait suite à ça une réparation du moteur .. Le chef du garage a demandé un remplacement du moteur à la place.
et oui KyleXY, mon cas va servir pour la base de donnée VW ...
ils démontent la culasse lundi ... affaire à suivre ...
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J'ai entendu parler de voiture témoin, neuve avec un pb volotaire pour noter les CC (si ils trouvent la bonne panne) :quoi:
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Arf, si ils commencent à tout démonter ça va pas le faire :nul:
J'espère pour toi qu'ils procèderont à un échange.
Dans tous les cas t'as intérêt à négocier une belle extension de garantie derrière.
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je suis d accord que au moins mon problème alimentera la base de donnée des pannes sur le TSI ..mais je peux te dire que je galère avec cette histoire depuis fin mai ... :ouin: ..la je suis un peu saoulé ... et je me dis : "pourquoi moi ???"
j ai aucune idée de ce qu ils vont décider pour mon moteur ... échange standard ou pas ... comme je disais le chef du garage et le technicien attendent la réponse de Villers-Cotterêts ...donc on verra mais je ne me laisserai pas mener en bateau ///
sinon pour capsurgolf.. bah ecoute le 1,6 TDI est pas mal du tout /// beaucoup de couple et de très bonnes accélérations entre 2000 et 4000 rpm .... j ai l impression que ca pousse plus que le TSI ... apres il y aune diffrence de poid d une centaine de kilo entre cette voiture à ma SW .. mais je suis surpris par ce petit diesel de 105 CV...
Je te rassure, ce n'est qu'une impression.
C'est l'effet turbo mazout ça, même s'il est moins flagrant sur les CR.
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ok nouvelles de VW France Villers-Cotterêts: ils veulent que le garage démonte la culasse pour voir le moteur, les pistons et voir d ou la fuite d huile provient ..avant ça ils vont tester la compression du moteur etc ... VW france voulait suite à ça une réparation du moteur .. Le chef du garage a demandé un remplacement du moteur à la place.
et oui KyleXY, mon cas va servir pour la base de donnée VW ...
ils démontent la culasse lundi ... affaire à suivre ...
Content de voir que les choses avancent dans le bon sens.
Allez, histoire de détendre l'atmosphère, une vidéo avec un problème de turbo sur une mécanique très spéciale :
http://www.youtube.com/watch?v=PhYVruRhCVE&feature=related
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Rassures nous sebich1, ta Golf ne présente pas ces symptômes :argl:
Parcontre, ces types pourront te régler ton pb sans chippoter :jap:
http://www.youtube.com/watch?v=y5Eho8tM1lc&feature=related
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suite du feuilleton ..
- Garage: pour l instant ils n ont pas trouvé de problème dans le moteur ... VW france leur a demandé maintenant de faire tomber le carter de démonter le vilebrequin de regarder les bielles, pistons et segments. ils veulent savoir d ou vient cette fuite pour un suivi de la qualité des moteurs TSI ... en gros une fois qu ils auront tout démonté VW france leur dira quoi faire . Mais le chef du garage m a assuré qu il poussait pour un remplacement du moteur ( j espère neuf et pas échange standard) et remplacement du catalyseur en même temps ...
-VW france : ils m ont appelé pour me dire qu ils attendaient la fin des travaux réalisés par le garage pour voir le temps que ça prend mais qu ils refusaient une extension de garantie .. au mieux si je leur fournis les papiers nécessaires une prolongation de la garantie pour le temps qu a passé la voiture au garage ... en gros pas de geste commercial
J ai dit ça au chef du garage qui m a dit qu on verrait après la réparation pour un geste commercial de sa part ...
je n ai qu une chose à dire ..ppppffffffff
-
C'est quoi cette grosse blague ? Je crois qu'il est temps de crier au scandale là.
Ils sont en train de désosser complètement TON moteur sous garantie, pour réaliser leurs petites enquêtes et faire leur petit suivi qualité ....
Sauf que le client n'est pas un cobaye, et que c'est toi qui va te retrouver avec toutes les emmerdes qui peuvent résulter d'un moteur désossé puis remonté de la sorte. Une extension de garantie est vraiment un stricte minimum dans ton cas, s'ils ne veulent pas changer le moteur. quand à la prolongation de la garantie, ils n'ont pas le choix de toute façon. Ils sont obligés de la prolonger du temps de l'immobilisation.
Je serai toi, je refuserai catégoriquement que VW desosse mon moteur pour mener sa petite enquête, j'exigerai d'abord d'avoir des réponses claires sur le changement du moteur, ou l'extension de la garantie. Et surtout ta intérêt à tout faire par écrit désormais si tu veux espérer obtenir quelque chose dans le futur.
Tu devrais bien préciser que tu recopie tout ça sur les forums, et que tu prépare en parallèle un dossier complet avec ton assistance juridique aussi, histoire de les calmer un peu.
-
je te jure je suis :orage:
le chef de garage aurait changer directement le moteur et le problème serait vite résolu mais VW France lui demande tous les jours de démonter une nouvelle pièce. il est obligé de faire ce qu ils demandent avant le changement du moteur ( enfin j espère bien). Mais maintenant que le moteur est démonté et dans cet état je refuse catégoriquement que MON moteur actuel soit remonté sur ma voiture. ça c est sur .. démonté une culasse encore ça va .. c est facile mais quand on attaque les internes du moteur ..la moindre erreur est fatale ...
à l heure actuelle, vw France a demandé de chercher la panne et tant qu ils ne l ont pas trouvé ils ne veulent rien entendre.
comme elle est sous garantie je suis b***é .. si je veux la voiture sans fuite et réparée je dois suivre leur protocole ... mais je suis entrain de voir ce que je peux faire avec l assistance juridique de mon assurance auto.
en tous cas, le chef du garage est vraiment de mon coté et essaye de m aider au maximum ..je crois qu il saura mettre la pression pour changer le moteur et le cata ... j attends avec impatience les prochains jours pour savoir la suite de cette procédure de réparation ... je suis saoulé de cette histoire !!!
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En tout cas bon courage... C une vrai galère....
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Si le moteur est changé alors il est garanti 2ans pièce et main d'œuvre.
Surtout, tout par écrit :ecritla: AR en cas de litige.
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Le chef d'atelier semble être constructif, effectivement il convient d'avoir son appui, même si tu es saoûlé et que tu pourrais être tenté d'envoyer ch*** tout le monde, y compris lui aussi. Ne le blâme pas, il fait son job jusqu'au bout et essaie d'être le plus commerçant possible.
Bon courage à toi !
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je suis d accord avec toi Kyle ... je sens que le CC essaye vraiment de faire ce qu il faut ... je pense qu après la discussion avec le chef d atelier entre 4 yeux, il a compris que j étais pas une personne qui gueulait pour un rien mais que le problème était réel et qu il fallait le résoudre de façon sérieuse ...ca fait quand même 3 séjours au garage pour la même chose ...
je galère quand même depuis fin mai pour ce même problème avec la voiture immobilisée en tout prés de 8 semaines (a l heure d aujourd’hui) et c est un peu fatiguant à force ... mais j espère bientôt voir la fin de ce problème ...
je pense appeler ou il m appellera d ici la fin de la semaine pour avoir des news ...
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Le truc, c'est que même si la CC est compétente et compréhensive (pour une fois). C'est VW qui paye la note, et la CC suivra les ordres au final.
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en fait j ai du mal a comprendre: ils n ont pas trouvé la " base" de la fuite depuis tous ce temps?
ca doit bien partir de quelque part avant de couler le long de l admission.... :cartonrouge:
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et oui Zito ils n ont toujours pas trouvé la panne (jusqua hier au moins) c est pour ça qu ils démontent entièrement le moteur !!!
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en fait je parle pas de la panne, mais de l endroit ou l huile commence a couler a l exterieur du moteur....
mais bon maintenant que tout est demonté, c est trop tard...
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je l avais décrit précédemment mais voila les observations
j ai vu que des gouttes qui tombent d un tube devant le turbo (entre le filtre air et le turbo) ... Après celui ci va aspirer l huile et la faire passer dans le tube d admission entre le turbo et le boitier papillon, l huile coule du bas du boitier papillon jusqu à l exterieur de l admission en se propageant le long des 2 tubes du liquide de refroidissement ..qui va finalement tomber sur les cardans qui jouent le rôle de tourniquet et qui dispersent l huile partout derrière le moteur ..."
le problème est qu ils ne comprennent pas pourquoi il y a autant d huile dans toute cette partie de l admission ... d ou le démontage du moteur ... :triste:
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Ca va peut etre faire comme dans une pub renault : la voiture est au garage et ils se rendent comptent qu'un écrou est par terre. Ils font toutes les recherches possible mais en faite ca venait du porte vélo :ptdr: :ptdr:
En tout cas j'espère que ton soucis va se régler, mais comme dit plus haut, garde tout(lettres recues et envoyées, devis etc...).
Garder son calme après deux mois sans sa voiture y a de quoi devenir un peu fou on te l'accorde.
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Tout le temps passé en CC sera prolongé en garantie j'espère :quoi:
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J essaye de rester calme mais dès fois je PÈTE UN PEU UN CÂBLE !! aux dernières nouvelles de vendredi dernier le chef du garage a commandé le nouveau moteur et le pot catalytique SAUF que la réponse de VW France a été :"Merci. veuillez effectuer le point numéro 10". en gros faites d abord ce que je vous demande et après on verra !!!
depuis que la voiture est au garage (17 jours) il y a eu 10 demandes de la part de VW France au CC pour démonter diverses pièces du moteur et faire des mesures d usure.
comme le chef du garage m a dit, ils ne lui livreront aucune pièce tant que VW France n aura pas fini sa petite enquête.. ils se foutent franchement du client !! Lui aussi m a dit que ça commençait à l énerver car ils perdraient moins de temps à changer un moteur que de faire tous les démontages et mesures ... De plus j ai une voiture de courtoisie du garage ..du coup ils doivent envoyer les autres clients du garage a AVIS pour avoir une voiture de remplacement avec VW assistance ...je comprends la galère j ai eu le droit à ça pendant 1 mois et demi ...
je vais rappeler aujourd’hui pour des news fraiches ...
OUI tout le temps passé au garage sera prolongé ..VW France me l a assuré ..
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Le fait de démonter et d'essayer les diverses pièces... la main d'oeuvre est payée par VW France à la CC alors du coup.
Si c'est ça, c'est juste une enquête qualité je pense pour améliorer le moteur et tu recevras un moteur tout neuf (échanges standards dans ton cas).
A mon avis, VW fairait mieux d'étudier le moteur dans leur centre de recherche en Allemagne pour mieux comprendre la panne et rectifier les futures moteurs TSI 122ch plutôt que de le faire analyser dans une petite CC :nul:
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Oui, c'est ce que j'aurais imaginé, le moteur finissant dans une caisse direction Wolfsburg et en échange une caisse identique avec un moulin neuf.
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moi je suis d accord avec vous ... le plus simple aurait été un échange rapide du moteur ..mais VW France ne pense pas pareil que nous ...et ça c est un gros problème !!!!! :orage:
le SAV de VW est vraiment à chier ...
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ah bon, ils ont un SAV :quoi:
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Entre temps ils payent une location à AVIS :nul:
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news ...
j ai eu le chef du garage hier soir ..et il est autant saoulé que moi ... VW France continue à lui demander de faire des mesures etc ... après le moteur, ils s intéressent au turbo ...
... il leur a demandé expressément un moteur NEUF et non pas un échange standard , un turbo neuf et un cata neuf ... il en a marre comme moi que ma voiture soit immobilisée depuis 3 semaines avec l utilisation d un pont, de 2 établis, d un technicien (notamment non payé par VW france .. et oui c est le garage qui l emploie ) ..il veut désormais une réponse rapide de VW france ...
il est à 100% derrière moi ... il garde également toutes les communications qu il a avec VW france avec les heures et les demandes ... et il peut me les fournir pour me retourner contre VW ...
il attend une réponse de leur part aujourdhui ...
à voir si VW france accepte ...
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A oui en plus VW ne lui paye pas la main d'oeuvre, et bin :pascontent:
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ok le chef de garage vient de m appeler et JE SUIS B**E ..BIEN PROFOND (oui j hurle!!! et je suis tout rouge :orage: :pascontent: :orage:) !!!!
VW France refuse le remplacement du moteur et du cata ..par contre ils acceptent le changement du turbo ...
leur réponse est la suivante : " Merci, veuillez changer le turbo et nettoyer le système d admission. veuillez remonter le moteur puis tester par la suite la pression d huile à 80c à 2000 rpm."
ils en feront pas plus. ils veulent voir si le problème est résolu ou pas après le remontage du moteur. AAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHH je suis furieux !!!
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c est abusé...et si ca recommence ils remettent leur protocole en place? en fait l obligation de resultat chez vw elle a pas de limite dans le temps...et le client dans tous ca il sert de cobaye...enfin j espere pour toi que leur demarge aura suffit a resoudre ta fuite....si j ai bien compris ca serait le turbo alors? en tous cas bon courage...
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ils supposent que c est le turbo comme ils ont supposé que c était le reniflard .. je suis furax !!!! GRAVE !!!! :ecritla:
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c'est comme ça qu'on se fait une bonne réputation
et puis la qualité "Alémandeu" :vomi:
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Ça va rerefuire et ils vont rerereparer.
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Appel Dr. House il va peut être faire un diagnostique plus mieux ^^ .
Ça pourrait être une super série "Bob le bricoleur, garagiste fou"...
A chaque épisode, il se bataille avec les multinationalles pour trouver la panne du moteur ...
Franchement, écrit un livre on se fendrait la poire...
Non sérieusement, a part nous taper sur l épaule et nous dire deutsche qualitate ils savent pas faire grand chose :cartonrouge: ... Mais porter plainte ne tavancerai melheurement a rien ... Le client roi c est une blague doit les faire beaucoup rire.
Bonne chance tout de meme
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je serai plutôt tenté par X files ..les cas non résolus ...
mais c est que contrairement à d autres golfistes ..j ai pas été chanceux avec mon CC et VW FRANCE (même si le cc semblait bien me défendre) ..je vous tiendrai au courant quand j aurai récupéré ma voiture... en kit ... :ouin:
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Tu l'as eu neuve ou c'est une oacaz?
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Fais intervenir ton assistance juridique.
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voiture neuve .... du 28 juillet 2010 ...
j ai eu l assistance juridique de mon assurance habitation/voiture ..et ils m ont expliqué la façon de faire de VW France et des autres constructeurs en général ...
tout est une question de sécurité ... ils peuvent démonter la voiture comme bon leur semble si le but est de rechercher une panne , trouver une solution et de rendre la voiture dans l état ou elle était à l origine ... de plus comme la voiture est sous garantie et qu il n y a pas de facturation , ils se retranchent derrière l article L211 de la consommation en disant qu ils ont fait tout ça pour me rendre la voiture plus sure .. ils ont bien sur l obligation de résultat mais en gros comme à chaque fois ils peuvent dire qu ils continuent de rechercher la panne et qu ils ne me facturent pas ... l assistance juridique m a dit que je ne pouvais pas faire grand chose ..
le seule chose que je vais obtenir est une prolongation de la garantie pour le temps que la voiture a été immobilisée MAiS seulement si la voiture est immobilisée plus d une semaine ..sinon pas de report !!! `
par contre la fille m a dit de surtout demander un rapport détaillé des pièces qui ont été changées et démontées pour d éventuels problèmes futurs ...
Et oui ... je suis eu !!!
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Voiture neuve, donc pas de vis caché connu d'un autre proprio, c'est juste une mauvaise série :quoi:
Faute à pas de chance quoi.
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alors des news .. ils ont fini de remonter le moteur hier après midi ... ils vont faire des tests aujourdhui et me la rendront lundi .. j ai rendez vous avec le chef du garage à 14H lundi prochain ... en fait je lui ai envoyé un petit email sympa :
"
Bonjour Mr PayaJe reviens vers vous concernant ma GOLF SW. J'ai contacté mon assurance MACIF et l assistance juridique de celle-ci. Ils m ont demandé de m acquitter de différentes factures et rapports. Ainsi, lorsque je récupérerai ma voiture j aurai donc besoin :
pour l immobilisation du 7 juin 2011 au 12 juillet 2011:
- Facture de votre garage statuant du problème supposé pour laquelle la voiture est rentrée au garage (ordre de réparation) , des dates d immobilisation de la voiture soit du 7 juin au 12 juillet compris
- Rapport détaillé des pièces démontées lors de la première immobilisation du véhicule et des pièces changées avec numéro de chaque pièce. Ainsi que les essais réalisés pour vérifier la réparation de la voiture (essais sur route de 76km, vérification sur pont de l absence de fuite et résultats du scan de l ECU effectué à l aide d un VAS 5051 ou autre modèle de VAS).
Dans ce premier rapport, je vous rappelle que VW FRANCE n a pas fourni la pièce "reniflar" 03C103175G du a une erreur du magasinier de VW FRANCE (appel téléphonique de VW FRANCE pour s excuser le mercredi 13 juillet 2011). Nous avons du faire parvenir à nos frais cette pièce de VW Italia.
pour l immobilisation du 22 aout 2011 au ??? 2011:
- Facture de votre garage statuant du problème supposé pour laquelle la voiture est rerentrée au garage (ordre de réparation) , des dates d immobilisation de la voiture soit du 22 aout 2011 au ??? compris
- Rapport détaillé de toutes les pièces démontées lors cette deuxième immobilisation du véhicule soit tout le système d admission, culasse, pot catalytique, carter d huile et autres pièces interne au moteur ..etc ainsi que les mesures effectuées sur les différents organes.également la liste des nouvelles pièces changées (turbo, la visserie et joints divers changés) avec les numéros de chacune d elles.
je préfère vous prévenir un peu à l avance afin que vous puissiez me fournir dans les meilleurs délais ces différentes factures et rapports.
Je vous remercie d avance pour votre professionnalisme.cordialement
Mr Chevalier Sébastien"
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OK pour le mail mais l'essentiel est : la golf est réparée ou pas? :quoi:
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bah réparée je ne sais pas . :quoi: . ils ont fini de remonter la voiture hier et ils font les tests en ce moment .... j'espère bien qu elle sera nickel et sans fuite .. :orage:
mais pour ça il faut que j attende déjà lundi pour l avoir et ensuite plusieurs semaines afin de voir si ça fuit encore ou pas ...
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J'espère que ça fuit encore, pour bénéficier du new moteur :quoi:
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je vais t avouer que je sais pas quoi répondre à ça .. :quoi:
1- espérer que tout est réparé et que je n aurai plus de problème.. même à long terme ...
2- espérer que ça fuit encore et que je recommence pour la 3ème fois un séjour au garage pour une durée indéterminée ... sans savoir si ils changent ou pas le moteur ...
on verra déjà lundi si leurs tests ont été concluants ou non ...
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As tu une idée de ce qui à été changé ?
Je croise les doigts pour que tu récupères enfin ton TSI. :jap: :boire:
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je pense que j aurai la liste complète des pièces lundi mais il m a dit de vive voix:
- turbo
- tous les durites et pièces impliquées dans l huile ou circulation des vapeurs d huile ( dont une pièce qui a été en reliqua pour 4 jours ..le reniflar je suppose.. ils sont toujours aussi C*N)
- visserie (j espère bien)
- joints en tous genre
Moi aussi weelfan ...je croise les doigts ...
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Salut à tous !!!!
et bien voila après 5 semaines au garage , j'ai enfin récupéré ma titine ... :fete:
maintenant il va falloir attendre et voir si ça va fuir encore ou pas ..seul le temps le dira ...
ils ont bien changé tout ce que j ai dit plus haut et bien sur tous les fluides ... huile, liquide de refroidissement , lave glace etc ...
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On est avec toi :jap:
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Allez, eau bénite, sorcier vaudou, etc... tout doit y passer !
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Merci a vous les gars !!! :boire:
Oui espérons que tout aille bien !!
Je vous donnerai des nouvelles régulièrement ..
Sinon question pratique : sachant que mon moteur a été complètement démonte (pistons etc) et remonte avec nouveau joint de culasse et nouveau turbo ... Je dois faire une petite période de rodage ?? :quoi:
En tous cas ... Je viens de lui donner ce soir un petit nettoyage a la main puis un petit Coup de cire et rénovation de meguiars .. Il fallait bien la bichonner après un mois toute seule chez le méchant CC !! ;) :hahaha:
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Pour le rodage je dirai non mais ça ne te coûte rien d'y aller moleau :quoi:
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Pour le rodage je dirai non mais ça ne te coûte rien d'y aller moleau :quoi:
ça va beaucoup le faire avancer çà... :cafe:
Ils ont tout démonté, même hors considération de rodage je ferais attention. Le temps de reprendre confiance, tout simplement. :jap:
De plus, ton Turbo est neuf, donc mollo ;)
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Je vais me renseigner pour le rodage du turbo et d'une culasse auprès de mon collègue :cafe:
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:boire: bonne chance...
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merci Zito !!! ;)
et capsurgolf t as des news pour moi ... pour linstant je conduis juste doucement sans pousser ... de toute facon j ai une conduite tranquille en général ...
par contre ces C**S ont passé la voiture aux rouleaux ... super swirls partout :orage:
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Attends, j'y vais de ce pas :jap:
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J'ai l'info, il n'y a pas de rodage pour un new turbo et une new culasse :jap:
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merci pour la réponse !!! ;) :boire:
j avais trouvé la même chose sur internet pour un nouveau turbo ...
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D'après leurs dires et je leur faits confiance plus que les CC car je travaille dans un Bureau d'Etudes, le rodage est au niveau des organes tels que les pistons, segments, cylindre, arbre à came,... et le turbo n'est pas concerné ainsi que la culasse.
Par contre, respectes les temps de chauffe et de refroidissement de ton turbo tout de même :ange:
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t inquiete respecter les temps de chauffe ou de refroidissement ....c est ce que j ai toujours fait !!! ;)
je suis un peu un psycho avec ma voiture ... :hahaha:
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Sinon la fuite ça donne quoi jusqu'à présent :quoi:
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j ai fait 30-40km seulement depuis queje l ai récupérée (je vais au boulot en metro normalement) ... on verra d ici 500 -1000km :quoi:
il faut que je fasse un trajet un peu long pour que la voiture chauffe bien et que les vapeurs d huile circulent ... Mais avec ma femme enceinte de 7 mois ca va pas etre facile maintenant de faire 400- 500 km d un coup ...
je tiendrai le forum au courant dès que j ai des news .. de toute facon je dois passer au garage apres 500km pour qu ils jettent un coup d oeuil pour voir si j ai pas d autres fuites ailleurs vu qu ils ont tout démonter ..même le carter d huile ...
affaire à suivre !!!! ;)
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Ok tiens nous au jus :jap:
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quel jus? :quoi:
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quel jus? :quoi:
c'est une expression française qui veut dire "tenir au courant", tenir informé
La version avec " au jus " vient de l'argo ou le jus désigne un courant, mais le courant électrique "se prendre un coup de jus" ;)
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je pensais à de l'huile en fait ;)
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:muet: :ptdr:
Jean, tu cartonnes :copain:
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Oui, je pense que j'irai doucement sur la mécanique. Certes, les segments, les chemises sont des zones de friction lors d'un rodage et qu'il faut les ménager pendant les premières centaines de kilomètres, mais le turbo tourne aussi dans ses alésages, neufs aussi, tout comme les paliers au niveau des manetons et des tourillons sur un vilebrequin. Donc tout doux aussi, ça ne mange pas et ça évite de retourner à la case CC en se maudissant de ne pas avoir fait gaffe.
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bon je déterre un peu ce sujet ...
et oui ..un mois et demi après avoir récupéré la voiture ça fuit toujours ... certes moins qu'avant mais ça fuit ... j ai fait environ 600 km depuis qu ils m ont changé le turbo et les durites.
observations:
1- le jour quand j ai récupéré la voiture j observe de l huile sur les cardans .... je passe sous la voiture et je vois qu ils ont nettoyé le dessus du moteur et pas le dessous .... je m attèle moi même à la nettoyer comme je peux ... avec papier absorbant ..
2- 3 semaines plus tard je retrouve la même chose ..huile sur les cardans et arrière du moteur un peu gras ... je nettoie cette fois ci avec du dégraissant pour frein pour enlever toute trace ...
3- aujourdhui : même chose huile sur les cardans et arrière moteur gras ....
l'observation qui ne m'était pas venu de suite à l esprit est que l 'huile que je nettoie régulièrement est très claire.. limite jaune citron (un peu comme le liquide frein ) et elle apparait d abord sur les cardans j ai l impression
(http://i393.photobucket.com/albums/pp18/sebich1/photo-1.jpg?t=1320939929)
a gauche l huile récupérée sur les cardans, a droite l huile moteur prise de la jauge
et la je pense à plusieurs solutions :
fuite des deux cardans ( mal assemblés) ???
trop de graisse dans les soufflets des cardans qui fuient ???
fuite de la boite de vitesse au niveau des cardans ( joints défecteux )??????
vos avis les spécailistes...
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Moi je pense à la boite de vitesses :quoi:
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Bonsoir à tous.
sebich1, je découvre l'historique de tous tes problèmes que tu as subi et il faut avoir les nerfs solides pour ne pas péter les plombs, comme tu la écrit :ouin:.
J'opterai plus, tout comme Capsurlagof, dans un premier temps pour un défaut d'étanchéité au niveau de la boite, plutôt qu'à un problème de graisse au niveau des soufflets. Pour écarter sur piste, il faudrait vidanger la boite, mesurer la quantité d'huile récupérée et la comparer avec la quantité d'huile préconisée sur la RTA. Car si c'est bien une fuite au niveau de la boîte tu devrais trouver un delta. Sinon chercher le problème ailleurs.
En tout cas, si elle est toujours sous garantie, je pense qu'il faut faire cette vidage par le garage, en ta présence, pour éviter que VW tire le parapluie.
cdt
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Même avis que agathemcb et Cap...
Sans vidanger ,contrôler le niveau de la boite. Après il y a la solution évoqué.
Donc retour chez VW.
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Une fuite de la graisse des cardans met de la graisse noir partout et en prime la poussière vient s'y coller, donc cette hypothèse est très peu probable :ange:
:plusun: pour la vidange de boite et surtout vérifier la quantité d'huile :coucou:
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Question bête : Existerait t'il un moyen d'analyser la nature de l'huile : Moteur, Boite, ...
Cela permettrait de cibler l'élément(s) en cause(s)
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c'est quand même un comble que ce ne soit pas le CC qui fasse ces investigations. Vraiment on marche sur la tête. Bon courage sebich1
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Pas besoin de vidanger la boîte et d'en faire une analyse :
1 - Nettoie bien et sèche bien (évite le dégraissant, je pense que c'est trop agressif)
2 - Repasse sous la voiture après une bonne quantité de kilomètres nécessaires, ponctionne juste avec les doigts cette huile qui paraît bien claire sans mélanger avec une autre trace d'huile (comme l'huile moteur). L'huile claire que tu as prélevée a une forte odeur soufrée ? Verdict : c'est de l'huile de boîte (les composés soufrés sont des additifs extrême pression typiques des huiles de boîte).
J'espère que ça t'aidera dans ton diagnostic.
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me voici de retour pour ce soir ... :coucou:
merci les gars pour vos réponses et vous me confirmez bien mon hypothèse principale qui est une fuite de la boite au niveau des cardans (j avais mis les autres pour pas influencer vos jugements)... ;)
en effet j'ai démonté plusieurs boites 5 sur des jetta aux USA et les joints de la boitedu differentiel , ou viennent se fixer les cardans, si ils sont mal installés peuvent fuir ...
j'ai déjà envoyé un email au chef de garage à lyon pour prendre un rendez vous la semaine prochaine ... maintenant je vais leur faire part de mon raisonnement avec les photos des taches d'huile et je vais surveiller de près ce qu ils vont faire ..je vais pas me faire démonté mon moteur une seconde fois ...
c'est clair que le simple faite de contrôler le niveau de l huile de boite va me permettre de voir si c'est la même huile que j'ai trouvé sur les cardans (cle hexagonale de 17 mm )..
ensuite une vidange va permettre de savoir la différence de niveau d huile par rapport au volume initial ...et finalement une fois la vidange faite ils pourront démonter les cardans et les différentiels et la ils auront accès aux joints .. il est possible que tout simplement les différentiels ne soient pas serrés à la bonne torque ...
franchement si c'est ça ...c'est mortel :argl: car il m ont démonté mon moteur pour rien ...
je voudrais faire réparer ça au plus vite et pas trop attendre car ma femme va normalement accouché d ici 3-4 semaines ..j espère résoudre le problème avant ... ;)
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je croise les doigts pour toi et félicitations à vous deux pour le futur bébé
je suis grand père ;)
-
Ah, je commence à comprendre l'investissement dans une version Variant de la Golf ! ;)
Félicitations, en tout cas !! :youpi:
Quant au fait de supposer qu'ils ont démonté ton moteur pour rien, je n'en suis pas certain, ou alors j'ai raté un épisode. Tu avais bien de l'huile au niveau de l'admission ? Or je ne comprends pas par quel miracle de l'huile de boîte pourrait remonter jusque là. :gratte:
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Félicitations pour l'agrandissement de ta petite famille :langue:
Sinon :plusun: pour l'odeur particulière de l'huile de boite :vomi:
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(http://i393.photobucket.com/albums/pp18/sebich1/photo-1.jpg?t=1320939929)
c'est le mouchoir pour éviter de renifler :ptdr:
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merci les gars pour les félicitations !!! :fete:
et oui il y avait bien une raison pour avoir une SW ;)
pour répondre aux questions de Kyle et des autres..
en fait c est hyper simple ..je l avais écrit auparavant mais en gros les gouttes d huile qui se trouvent sur les cardans ..lorsqu ils tournent vite vont projeter , avec le mouvement de rotation, les gouttes partout sur l arrière du moteur ( pour le cardan passager) .... ça fait le principe d une centrifugeuse !!!
pour le cardan conducteur les gouttes vont jusqu a dessous de la batterie en recouvrant au passage le dessous du maitre cylindre de frein ...
Oui a chaque fois que je l ai change, l huile de boite pue comme pas possible ... :vomi: je mettrai ça dans un eppendorf la prochaine fois que les gouttes reapparaissent pour me faire un petit shoot(et identifier que c est bien ca .. :ptdr:
@ jean :c est le mouchoir pour pleurer plutôt vu les problèmes que j ai avec cette voiture ... mai sen fait c est du papier hyper absorbant que j utilise dans mon labo de recherche :langue:
-
oui je sais ,désolé :honte:
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je rigole Jean !!! ;) ;)
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:jap:
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c'est le mouchoir pour éviter de renifler :ptdr:
Monsieur a des écoulements nasaux très particuliers depuis qu'il est enrhubé...
Aaaaaaaaaaatcchhhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!!!!!!!!!
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le reniflard est enrhube ..c est pour ca ;)
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Je viens d avoir le CC au téléphone ...et je lui explique ce que j ai trouve et que je suppose très fortement que c est de l huile de boîte mais certainement pas de l'huile moteur .. Sa seule réponse fut :ah bon ?
:argl:
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On espère tous que c'est ça pour que tu puisses enfin être tranquille :quoi:
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Moi aussi !!!! :plusun: je tiendrai au courant le forum mercredi !!
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:jap:
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alors les news ...je suis resté 1h15 au garage entre le temps d'attente et les discussion avec un mécano et le chef du garage ... :orage:
le mécano m'a pris au départ pour un branleur ne sachant pas de quoi je parlais ... sauf qu il ne savait pas expliquer pourquoi j avais de l huile sur les cardans et que l huile était bien jaune et pas marron ... il s agissait donc pas de l huile moteur ni du liquide frein .... car aucune durite d huile ou de frein passe au niveau des 2 cardans ... il m a quand même propose de repartir avec la voiture , de refaire 500-600 km et de revenir pour faire voir si ça fuyait encore ??? :manif: ça fait juste 13000km que ça fuit et j ai une femme enceinte prête a accoucher !!! il se foutait de moi ou quoi ? :pascontent:
donc finalement après avoir insister lourdement que ça pouvait provenir des tulipes ou se fixent les cardans ..il en a discuté avec un chef mécano et le chef du garage qui étaient d accord avec MON diagnostic ... il est possible que la vis centrale qui tient les tulipes au différentiel soit mal serrée ou que l étanchéité est corrompue d’où la fuite au niveau des cardans ... :idee:
la voiture rentre donc au garage mercredi 23 novembre à 8h15 pour la quatrième fois !!! :ouin:
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alors les news ...je suis resté 1h15 au garage entre le temps d'attente et les discussion avec un mécano et le chef du garage ... :orage:
le mécano m'a pris au départ pour un branleur ne sachant pas de quoi je parlais ... sauf qu il ne savait pas expliquer pourquoi j avais de l huile sur les cardans et que l huile était bien jaune et pas marron ... il s agissait donc pas de l huile moteur ni du liquide frein .... car aucune durite d huile ou de frein passe au niveau des 2 cardans ... il m a quand même propose de repartir avec la voiture , de refaire 500-600 km et de revenir pour faire voir si ça fuyait encore ??? :manif: ça fait juste 13000km que ça fuit et j ai une femme enceinte prête a accoucher !!! il se foutait de moi ou quoi ? :pascontent:
donc finalement après avoir insister lourdement que ça pouvait provenir des tulipes ou se fixent les cardans ..il en a discuté avec un chef mécano et le chef du garage qui étaient d accord avec MON diagnostic ... il est possible que la vis centrale qui tient les tulipes au différentiel soit mal serrée ou que l étanchéité est corrompue d’où la fuite au niveau des cardans ... :idee:
la voiture rentre donc au garage mercredi 23 novembre à 8h15 pour la quatrième fois !!! :ouin:
Ton histoire est incroyable, espérons que tu tiens le bon bout maintenant, courage !
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Bon courage sincèrement :triste:
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news news ..
alors il y a bien une fuite mais ca vient des cardans eux mêmes ...
ils ont demonté les cardans de la boite et pas vu d huile dans les tulipes ... le niveau de l huile de boite était aussi bonne .... les joints spy etaient aussi bons mais ils ont bien trouvés des petites gouttes d huile sur les cardans eux mêmes (ce que je leur disais)
les soufflets des cardans internes étaient peut etre mal assemblés et la graisse suintait ... ils ont refait l etancheite des souffelets pour plus que ca suinte ...
honnêtement, je suis un peu dubitatif ... :quoi: il faut voir ce que ca donne ...
sinon je leur ai demande de vérifier si il y avait pas une mise a jour de la gestion moteur pour des problèmes de tremblement/raté à froid du TSI ..et oui VW france leur a confirme qu il y avait bien une mise a jour pour ce problème ... ils me l ont donc fait ... je demanderai demain la ref (ou je regarderai sur la facture ..) mais je pense que c est la 24S4 ...
le mecano etait étonné que je sois au courant de ca et m a demande comment je pouvais le savoir avant lui ???? INTERNET !!!!! :idee:
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24S4 --> TSI 160, pas le 122.
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c est pour ça j en étais pas sur ... je leur demanderai laquelle c est ... de mise a jour !!! ;)
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j'ai récupéré ma voiture !!! :youpi:
j'ai essayé d'obtenir la ref de la mise a jour mais il y avait que le numéro de dossier me concernant ...
mais j ai pu lire le rapport ou il y avait marqué :
"problème de tremblement uniquement lors de démarrage a froid pour moteur TSi 122 cv "
la mise a jour a été envoyé de VW France Villers Cotterets sur le VAS du garage ...
en tous cas ce problème est connu de VW France ...
par contre cette mise a jour a boosté le moteur: meilleur démarrage, accélération et reprise ..vraiment sympa cette MAJ ;)
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j'ai récupéré ma voiture !!! :youpi:
j'ai essayé d'obtenir la ref de la mise a jour mais il y avait que le numéro de dossier me concernant ...
mais j ai pu lire le rapport ou il y avait marqué :
"problème de tremblement uniquement lors de démarrage a froid pour moteur TSi 122 cv "
la mise a jour a été envoyé de VW France Villers Cotterets sur le VAS du garage ...
en tous cas ce problème est connu de VW France ...
par contre cette mise a jour a boosté le moteur: meilleur démarrage, accélération et reprise ..vraiment sympa cette MAJ ;)
Content pour toi ! Tu nous tiendras au courant concernant la consommation aussi (avant après MAJ)?
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La fuite est réparée :quoi:
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La fuite est réparée :quoi:
ils mont dit que oui ... ils ont refait l étanchéité des cardans :quoi: ... regarde sur la page précédente de mon post ... ;)
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Oui mais roules pour vérifier tout ça :ange:
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oh oui !!! je vais continuer a surveiller ça de près !!! ;)
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Bon ça tremblote toujours un peu à froid .. Pas grave .. Je vais pas me prendre la tête pour ça .. Les supports moteurs sont aussi Un peu froid en hiver ...
Maintenant je PROFITE DE MA VOITURE !! Et j installe toutes les LED intérieures et extérieures !!! :youpi:
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bonsoir seb,
as tu rejeté un coup d'oeil concernant ta fuite de boite, car moi cela fait à peu près 10000 km que j'ai une goute sur les cardans en sortie de boite mais rien par terre :pascontent:. la fuite ne doit pas être très importante mais il va falloir que j'aille voir le cc pendant que la voiture est encore garantie.
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Ca me fait penser qu'il faudrait que j'aille dessous pour la 1ère fois pour une inspection minutieuse (la baie moteur étant tellement remplie qu'il est difficile d'y voir grand chose).
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Le cc m a dit que les gouttes que l on trouve sur les cardans est NORMAL .. Je pense que ce mot est un des favoris des CC .. Il m à fait voir d autres voitures dont des Audi avec la même chose ..des traces jaunes séchées au niveau des cardans . Ce sont les cardans qui transpirent... :quoi:
-
Je ne suis pas d'accord avec la CC :nul:
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bonsoir,
comme dit capsurlagolf, je pense que les cc ce foute de nous car ca fait deux fois que je nettoie tout correctement et la goute réaparait toujours :nul:. même ci minime que ce soit il doit bien y avoir un suintement quelque part. affaire à suivre.
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Propos rapporté par Sebich1 dixit les cc :
Ce sont les cardans qui transpirent...
Si en hiver elles transpirent, qu'est que ce sera en été ? elles vont suer :siffle:.
Attention à ne pas suivre certaines Golf en été, on risque une sortie de route :f1:, itou accident ferrari au japon
http://www.lepoint.fr/insolite/couteux-carambolage-de-ferrari-et-lamborghini-au-japon-05-12-2011-1403899_48.php :ptdr:.
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j ai exactement pareil novak ...des gouttes qui réapparaissent :plusun: ..
mai si deux CC disent la meme chose, ca veut pas dire qu ec ets vrai , mai sca veut dire qu ils ne se bougeront pas plus le cul pour ce probleme .. :orage:
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bonsoir seb,
mais sinon as tu jeter un coup d'oeil depuis qu'il sont intervenue voir si il y a eu un changement ou pas.
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Non pas encore .. Car un petit gars vient d arriver dans la famille ... Ça occupe bien nos journées du coup :youpi: :fete:
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:fete:
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Non pas encore .. Car un petit gars vient d arriver dans la famille ... Ça occupe bien nos journées du coup :youpi: :fete:
:fete: Félicitations , lui aussi aura surement des fuites...
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Merci les gars ... Espérons pas trop de fuite quand même ... ;)
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Mixa bébé :coucou:
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Félicitations !!!!!!!!!!!!
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Merci kyle !!! :boire:
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Non pas encore .. Car un petit gars vient d arriver dans la famille ... Ça occupe bien nos journées du coup :youpi: :fete:
:fete: Félicitations , lui aussi aura surement des fuites...
oui, mais comme diraient nos CC adorés "Mr, c'est normal !!! " :siffle:
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:ptdr: pour eux c'est toujours normal :ptdr:
"Mais Mr ma voiture n'avance plus...."
"C'est normal..." :ptdr:
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bonsoir seb,
mais sinon as tu jeter un coup d'oeil depuis qu'il sont intervenue voir si il y a eu un changement ou pas.
J ai vérifié ce soir ... Pas d huile ni de goutte sur les cardans ... :smurf:
Il faut peut être que je roule plus pour savoir si ça fuit encore ou pas !! ;)
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:youpi: super, je suis content pour toi vu les galères que tu as eu avec ta voiture. pour moi la goute revient très rapidement, en moins d'un plein. :nul:
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J espère que ça va durer !!! ;)
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j'ai lu tout ton topic , et bah ta du courage et de la patiente
pas de chance ou mauvais numéro :ecritla:
:ange:
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pourtant j ai le sang chaud ..mais la j ai essaye de garder mon calme en face d eux ... mais si j ai failli en tuer un technicien ...plus d une fois
bah ecoute .. sinon j ai encore regardé hier quand j ai monté des drl ... et toujours pas la moindre goutte sur les cardans .. :youpi:
esperons que ca dure .. ;)
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et voila après près de 3 mois d'attente :orage:, j'ai finalement eu une réponse du service clientèle de VW ... J'avais demandé une prolongation de garantie de 71 jours (temps passé au garage) ..ils me donnent 66 jours de prolongation ...c'est mieux que rien ... ;)
(http://i393.photobucket.com/albums/pp18/sebich1/vwviller2.jpg)
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Ils ont compté que les jours ouvrés non!
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je pense pas .; car en gros elle est restée 10 semaines au garage (71 jours) .. :quoi:
après toutes ces problèmes , je suis pas à 5 jours près ... ;)
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Achète leur une calculette alors :ptdr:
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C'est très généreux de VW, après tes déboires ils auraient pu, non du, faire un geste plus généreux !
Mais dans leur arrogance (les maîtres du monde) ils s’imaginent que de toute façon il n'y a pas mieux sur le marché, et que le client potentiel n'a donc pas d'alternative !(...et c'est peut être vrai :triste: )
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Bien sûr que si qu'il ya une alternative, la marque à l'hélice :quoi:
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La série 1? rien que le prix, en plus elle elle moche :vomi:
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Oui elle est très moche même :ptdr:
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C'est très généreux de VW, après tes déboires ils auraient pu, non du, faire un geste plus généreux !
Mais dans leur arrogance (les maîtres du monde) ils s’imaginent que de toute façon il n'y a pas mieux sur le marché, et que le client potentiel n'a donc pas d'alternative !(...et c'est peut être vrai :triste: )
c'est clair ..ils auraient pu faire plus ..comme une révision gratuite ... ou remboursement des frais engagés pour ma part .. mai rien ..juste une extension de la garantie contractuelle ...
enfin ..espérons que cette voiture durera dans le temps ...
j aime pas le BM ni les merco .. j ai toujours eu VW et Audi ... je reste fidèle malgré tout !! ;)
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Comme l'a dit pk-fr on n'a pas le choix donc !
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1 an de garantie supplémentaire m'aurais semblé le minimum :nul:
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1 an de garantie supplémentaire m'aurais semblé le minimum :nul:
c est ce que je leur avait demandé dans la lettre... ils m avaient ris au nez ... :manif:
pas d extension de garantie mais une prolongation de la garantie contractuelle .. c est tout :cartonrouge:
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pas d extension de garantie mais une prolongation de la garantie contractuelle .. c est tout :cartonrouge:
Une prolongation a plus de valeur q'une extension de garantie; Mon CC m'avait "offert" 5 ans d"extension et j'ai lu les conditions générales, il n'y a pas photo! Tu vas rire, mais une fuite ne serait pas couverte.......
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@ pk-fr: donnes nous plus d'infos ou un lien stp car je me tate à prendre une extension de 3 ans après les 2 ans!
Merci ;)
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pas d extension de garantie mais une prolongation de la garantie contractuelle .. c est tout :cartonrouge:
Une prolongation a plus de valeur q'une extension de garantie; Mon CC m'avait "offert" 5 ans d"extension et j'ai lu les conditions générales, il n'y a pas photo! Tu vas rire, mais une fuite ne serait pas couverte.......
je suis d accord ..une prolongation est mieux .. mais franchement 6 jours ils auraient pu faire mieux sachant que mon moteur a été démonté en ptits morceaux ... :nul:
oui les extensions de garantie couvrent pas grand chose en vraie ...
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@ pk-fr: donnes nous plus d'infos ou un lien stp car je me tate à prendre une extension de 3 ans après les 2 ans!
Merci ;)
Demande à Volkswagen Bank (11 av de Boursonne BP 61;02601 Villers-Cotterêts cedex)de t'envoyer les les conditions actuelles; à l'époque ils passaient par Calypso.(la liste des exclusions est aussi longue que la liste des pièces prises en charge.)
à partir de 100Mkm c'est la claque;direction(!),freins suspension, turbo, clim, airbag etc .....
Ou plus simple demande ton CC pour les conditions d'aujourd'hui ! en tout cas il faudra scrupuleusement faire suivre la voiture par VW pendant toute la durée....
Tu nous diras combien ça va nous coûter, je suis curieux aussi! :boire:
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@ pk-fr: donnes nous plus d'infos ou un lien stp car je me tate à prendre une extension de 3 ans après les 2 ans!
Merci ;)
Ah ! Et c'est possible ? A quel tarif ?
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1500€ pour un TDI 105ch :ange:
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1500€ pour un TDI 105ch :ange:
1500€ pour un tdi 105, pas possible :triste: , tu t'es renseigné pour une tsi aussi, comme ils sont fiable au moins ;) ça doit coûter moins cher :cafe:
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1500€ pour un TDI 105ch :ange:
1500€ pour un tdi 105, pas possible :triste: , tu t'es renseigné pour une tsi aussi, comme ils sont fiable au moins ;) ça doit coûter moins cher :cafe:
fiable .. euuh .. si tu tombes pas sur un modèle comme le mien ... :langue: je te rappelle le titre de ce post !!
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Ah merde, t'as raison ! mais dans ton cas c'est plus l'incompétence des CC qui est en cause :langue:
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J'ai donné mon n° de chassis donc j'ai le prix que pour le TDI 105 mais je pense que c'est le mm prix 1417€ !
Sinon il faut faire l'extension avant le 16éme si vous la faite au 23éme mois le prix de 17XX€
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J'ai donné mon n° de chassis donc j'ai le prix que pour le TDI 105 mais je pense que c'est le mm prix 1417€ !
Sinon il faut faire l'extension avant le 16éme si vous la faite au 23éme mois le prix de 17XX€
merci, c'est bon à savoir ;)
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C'est mon CC qui me l'a dit :jap:
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Bonjour,
En faisant une vérification du niveau d'huile j'ai remarqué qu'il en manquait...
J'ai regardé sous la voiture et j'ai trouvé de l'huile sur le cardan côté boîte roue droite, la quantité est assez surprenante.
J'ai essayé de trouver d’où cela venait mais sans succès.
To be continued....
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t as une TSI ???
t as trouvé de l huile cote conducteur c est ça ???
si c'est le cas ...et tes comme moi .. oui l huile ne peut provenir que dans mon cas ..des cardans ... depuis qu ils les ont démontés et ressérés ..plus de fuite ...
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Inquiétant tout ça :orage:
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Pour l'instant, tout est sec chez moi. Affaire à suivre...
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bonjour
pour les 66 jours de prolongation de garantie vw a appliquer la loi rien de plus car ils ont l'obligation de faire une prolongation que si l'immobilisation dépasse une semaine ils ont pris une semaine ouvre
donc 71 jours - 5 jours ouvrés = 66 jours de prolongation
voila
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Bonjour,
Non l'huile vient du cardan côté passager, je n'arrive pas à déterminer de ou ça coule.
1) Je bouffe de l'huile environ 250ml/15000kms
2) Je retrouve de l'huile sur le cardan au niveau de la jonction côté boite de vitesse, passager. Et avec la vitesse de rotation l'huile est centrifugé partout.
J'en déduis que j'ai une fuite derrière le moteur sous le bloc filtre à air, mais ou, il faut que je cherche.
A+
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bon pour la consommation c est pas excessif non plus ... moi elle a pas encore 15000km mais le niveau d huile ne varie pas beaucoup sur mon TSI ...
ta deduction est tres juste pour la fuite d huile ..cela coule certainement de la liaison entre le boitier papillon et l admission ou entre le boitier papillon et le tube noir qui vient du turbo ... de chaque cote du boitier papillon il y a des joints ..si ils sont usés ..l huile va couler de cet endroit directement sur ton cardan passager ....
mais dis moi ..tu as bien une TSI ? car sur un TDI je n ai pas la réponse ..
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L'auto est une 1.4 TSI et a 31000 KMs
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Démonte alors le tube noir qui va du turbo au boîtier papillon et change tous les joints toriques de part et d autre du boîtier papillon ... La fuite vient de la et c est pour ça que ça coule sur le cardan passager ... Le cour est quelques euros seulement ... ;)
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Oui mais ce tuyau est censé véhiculer de l'air compressé pas de l'air avec de l'huile, si c'est le cas le moteur est rincé, j'ai regardé et je n'ai aucune fuite à ces endroits là.
En semaine je regarderais de plus prêt.
Merci a@
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Oui mais ce tuyau est censé véhiculer de l'air compressé pas de l'air avec de l'huile, si c'est le cas le moteur est rincé, j'ai regardé et je n'ai aucune fuite à ces endroits là.
En semaine je regarderais de plus prêt.
Merci a@
Et si si ...dans ce tuyau tu as à la fois de l air et de l huile qui passe dans ce tuyau !!!! Ce sont des vapeurs d huile ... Tu as le reniflard qui a un tuyau de décharge juste devant le turbo au niveau du tuyau noir qui va au boîtier papillon ... c est le système de recirculation des vapeurs d huile qui marche comme ça ...
Mets toi en dessous la voiture avec une lampe et regarde Le derrière de l'admission Et le boîtier papillon ... Si tu trouves des gouttes fraîches qui viennent de la .. Bingo ...
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ok ok merci bien , donc je vais zieuter celà et je te tiens au courant.
A@
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bon bah me voilà de retour .... et devinez pour quoi ??? et oui une nouvelle fuite d'huile !!!!! :ouin: euuhh en fait voir plusieurs ...
En passant sous la voiture j'ai pu voir qu il y avait de l'huile moteur au niveau du carter d'huile .. il y a plusieurs fuite au niveau du contact entre le bloc et le carter d'huile ... je pense que lorsqu ils ont démonté mon moteur en petits morceaux ..ils ont travaillé comme des cochons et ont mal refait le joint pâte ..
pour la fuite au niveau des cardans ..j ai encore retrouvé quelques gouttes d'huile de boit ou de cardan qui suintaient ... ahhhhhh je suis saoulé de cette voiture !!
(http://i393.photobucket.com/albums/pp18/sebich1/Diapositive1-1.jpg)
(http://i393.photobucket.com/albums/pp18/sebich1/Diapositive2.jpg)
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Arf .... Tu devrais peut-être changer de voiture....
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Arf .... Tu devrais peut-être changer de voiture....
c'est vrai que je me pose beaucoup de questions ..à savoir la garder ou la revendre (elle est encore sous garantie jusqu'à mi octobre 2012)...car je ne sai spas qu elles vont être les prochains problèmes ...
mais malheureusement je n'ai pas/plus le budget pour en changer maintenant .. un petit bout est arrivé il y a 7 mois et une bonne partie de l'argent est investi pour lui ... en tous cas ..je suis bien dégouté de recommencer une galère comme ça juste avant de partir en vacance ...
Je dépose la voiture le 11 juillet pour la révision des deux ans et pour réparer toutes les conneries du CC !!!! :orage:
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Faudrait que tu essayes une autre CC, même si arriver à trouver un CC compétent et qui veut bien faire son travail c'est pas évident... Faudrait vraiment qu'ils te changent tout le bloc moteur, tu serais tranquil ou si tu te décides à changer de voiture, essayes de négocier une reprise plus importante vu tous les problèmes que tu as eu.
Tu perds quelle quantité d'huile exactement ?
Au pire si ton moteur casse car plus d'huile, ils seront obligés de le changer :siffle:.
Hallucinant en tout cas ces fuites d'huile, courage :boire:
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c'est clair qu'en trouver un compétent est très dur ..surtout à Lyon ..j'ai d'assez mauvais retour chez tous les CC du coin ..
Lors de la grosse fuite d'huile au niveau du turbo et de l'admission (l'été dernier) j'avais, avec le chef du garage, demandé à VW France un changement du moteur ... réponse: "non !!!! changer le turbo faites les mesures et redonner la voiture au client ..."
je perds pas grand chose comme huile ... je pense un quart de litre tous les 7000 km ...ce qui doit être "normal selon le cc" mais quand on voit l huile couler sur le fond du carter comme ça c'est plutôt inquiétant ...
pas facile ..je peux te dire ... je me sens piégé avec une voiture défaillante sans pouvoir faire grand chose ...
il me faut bien quelques :boire: :boire: pour oublier ...
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Je t'accompagne en buvant une bonne bière belge !! :boire:
Pas cool, en effet. C'est curieux, la couleur de ton huile, limite rouge sang... :gratte:
Un quart de litre tous les 7000kms, ça reste bien modéré même si je t'accorde que ça fait un peu "tâche" sur le béton chez toi (sans vouloir faire de jeu de mots). Ceci dit, j'ai eu un phénomène similaire sur mon ex-Corolla, avec une goutte d'huile qui tombait de temps à autre (carton dessous). 3 concessionnaires Toy plus un agent Opel se sont penchés dessus, la fuite ou du moins le suintement est toujours là. 91 000 bornes, une pêche du tonnerre et elle a été revendue sans difficulté. Quelques nouvelles du nouveau proprio qui en était très content quelques milliers de bornes après. Ca venait côté distribution mais impossible d'en savoir plus.
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................ ton huile, limite rouge sang... :gratte:
Un quart de litre tous les 7000kms, ça reste bien modéré même si je t'accorde que ça fait un peu "tâche" sur le béton chez toi..............................
boite de vitesse ? Et pour une voiture Premium on fait mieux, il faut espérer que VW France prenne ses responsabilités et propose une solution vu les antécédents.
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ça y est je suis entrain de profiter de ma bière belge également ;)
pour la couleur de l huile c'est juste du à la baladeuse led que j utilise et au flash de l appareil ..elle est bien marron ...
même si la fuite n'est pas rapide ou importante ..c'est juste chiant de savoir que ton moteur fuit de toute part ... en plus c'est a cause du CC qui a mal fait son boulot lors du remontage du moteur .... et ça , ça me dégoute encore plus ... cette voiture a moins de deux ans et a passé plus de 4 mois au garage ... :pascontent:
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................ ton huile, limite rouge sang... :gratte:
Un quart de litre tous les 7000kms, ça reste bien modéré même si je t'accorde que ça fait un peu "tâche" sur le béton chez toi..............................
boite de vitesse ? Et pour une voiture Premium on fait mieux, il faut espérer que VW France prenne ses responsabilités et propose une solution vu les antécédents.
non l huile de boite de vitesse est jaune pipi ...
je susi d accord avec toi ..pour une voiture premium c'est pas top !!!
je pense malheureusement que VW france ne fera rien..comme la dernière fois ...
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T'as pas essayé de contacter VW France réclamations, en disant que ton problèmes de fuite n'est pas résolu, et que ça a même empiré car la concession a mal fait son travail ? En ayant pas peur des mots... Ils bougeront peut-être ...
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En leur faisant un best of de l'historique des évènements. Mais ce n'est pas ce que tu as déjà fait ? :gratte:
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En leur faisant un best of de l'historique des évènements. Mais ce n'est pas ce que tu as déjà fait ? :gratte:
Oui je l ai déjà fait .... La dernière lettre faisait 14 pages ... VW m a répondu au bout de deux mois pour me dire qu il prolongeait ma garantie de deux mois et demi ... Mais rien d autre ... En gros du moment que le CC répare la voiture (même mal) ils n iront jamais contre l avis du CC ...
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Salut à tous, mon problème de fuite sur les cardans est bien moi important que tes photos, la c'est du foutage de gueule chez VW, de toute façon aujourd'hui toute les interventions sont réalisées avec la montre, donc le résultat est bien moins propres.
Quand on voit le taux de panne du DUSTER voir le forum bin y a de quoi se poser des questions.....
En tout cas pour ma part je surveille régulièrement et vie avec le problème, pour ton cas je comprend ton énervement, sinon tu peux porter ton véhicule directement chez vw france et y foutre le feu, ou alors porter ta caisse en région parisienne le 14 juillet arrive. :fete:
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Seb', au cas où tu irais à Villers-Cotterêts chez VW France, fais-moi signe, j'habite pas si loin de là...
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Seb', au cas où tu irais à Villers-Cotterêts chez VW France, fais-moi signe, j'habite pas si loin de là...
Franchement si j ai l occasion d aller à Paris ... J irai à vw France armé de tous mes factures et documents et j aurai une bonne explication avec eux ... Dans les prochains mois c est pas prévu .. Mais je te tiendrai au courant sans problème ... ;)
Pour plumedelan.. Ça m embêterai de brûler 21500 euros ... Mais au cas ou ... C est une idée originale pour faire parler de soi dans la presse ... :siffle:
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Immolé dans ta voiture ? :muet:
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Immolé dans ta voiture ? :muet:
Non il faut pas abuser .. C est qu une voiture quand meme ... :ptdr:
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VW France est à Villers-Cotterêts, pas à Paris ;)
http://www.volkswagengroup.fr/historique/
https://maps.google.com/maps?q=Villers-Cotter%C3%AAts,+France&hl=fr&ie=UTF8&ll=49.241937,3.091632&spn=0.005765,0.013647&sll=48.856614,2.352222&sspn=0.185905,0.436707&oq=Villers-Cotter%C3%AAts&t=h&hnear=Villers-Cotter%C3%AAts,+Aisne,+Picardie,+France&z=17
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Je ne connais pas la situation géographique actuelle de Séb mais je comprends qu'en remontant sur Paris, il peut faire une boucle vers le Nord-Est, voilà tout ! ;)
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Je ne connais pas la situation géographique actuelle de Séb mais je comprends qu'en remontant sur Paris, il peut faire une boucle vers le Nord-Est, voilà tout ! ;)
Moi je suis à Lyon .. Mais ma famille est en région parisienne ... Donc du coup ça sera quand plus près dechez eux que de chez moi ... C est pour ça que je disais que si je monte à Paris j irai à Villers .. ;)
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Et on si retrouvera. :boire:
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et bien voilà la voiture est revenue du CC ... ils ont bien constaté la fuite d'huile ..et au lieu de se prendre la tête à démonter la carter puis retirer l ancien joint et usiner la surface ..ils ont carrément changé le carter d'huile et refait le joint sur le nouveau carter ... bien sur pris sous garantie ..mais j ai quand même payé la révision même si il devait changer m huile pour changer le carter .. mais enfin ... que dire ..la voiture est réparée et je peux partir en vacance tranquille ...
;)
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............... et je peux partir en vacance tranquille ...
;)
:youpi: et bonnes vacances !
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............... et je peux partir en vacance tranquille ...
;)
:youpi: et bonnes vacances !
en fait c'est dans 15 jours ..mais je préférais prévoir large avec mon CC ..car à chaque fois la voiture est restée 1mois voir plus au garage ..
merci pk-fr en tous cas !!! :boire:
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Content que tout soit rentrer dans l'ordre pour toi. ;)
Bonnes vacances :youpi:
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:plusun: :fete:
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Merci les gars !!! :fete:
en tous cas j'espère que ça fuira plus avec le nouveau carter et surtout le nouveau joint !!!! ;)
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Avec une pièce neuve, ça devrait le faire !!
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depuis quelque temp sur ma voiture aussi ya une fuite d'huile au niveau du Corp papillon de plus ya une grosse fumé blanche qui sorte dans pot d'échappement. le dépanneur il vien récupéré la voiture il regarde avant de la ramené il me dit que c'est le turbo qui est fatigué.. mnt la voiture elle es chez vw. mais le problème qu'il ya ils me disent qui ya pas de problème sur votre voiture pas de fuite.. vendredi il faut je part chez eux encore pour bien montré avec mon doigt pour dire voilà ça fuit d'ici je comprend plus rien vraiment chez vw.. c'est un Tdi 110Ch reprogrammer à 185Ch.
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ça ressemble à un turbo fatigué en effet ... l huile peut fuir du turbo et passer dans le moteur ... d'où la fumée blanche ....
ta conso d huile a augmenté ????
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augmenté comment la température?
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Consomation d huile ..
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contraire c'est diminuer
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La consommation a diminué ou augmenté ?
Ton niveau diminue ou augmente ?
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Je connais pas trop mécaniquement mais niveau d'huile à baisser
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Je connais pas trop mécaniquement mais niveau d'huile à baisser
ok donc si ton niveau d huile descend ... c est que ta voiture consomme de l huile ... mais sais tu si cette consommation est rapide ? c est à dire 1l/1000km ? 1l en 500 km ???
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J'ai pas trop fait attention en faite. depuis un mois que ya la fumé du coup j'ai regardé sous le capot pour voir si ya quelque chose qui ne va pas. j'ai vu que y avais une fuite au niveau de joint de Corp papillon. j'ai vérifié niveau d'huile il était decendu la la moitié indication jauge huile..
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J'ai pas trop fait attention en faite. depuis un mois que ya la fumé du coup j'ai regardé sous le capot pour voir si ya quelque chose qui ne va pas. j'ai vu que y avais une fuite au niveau de joint de Corp papillon. j'ai vérifié niveau d'huile il était decendu la la moitié indication jauge huile..
en fait c est souvent gras autour du boitier papillon ca il y a la recirculation des vapeurs d huile qui passe par là .. si c est vraiment très gras c est qu il y a un probleme ... après la conso d huile et la fumée blanche veut dire que l huile est brulée dans le moteur ... donc soit un tuyau de recirculation est bouché ...soit le turbo perd de l huileau niveau de ses roulements ...
et vw t a dit quoi ???
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Tu peux voir la photo que j'ai rajouté
vw ils m'ont appelé comme quoi ya pas de fuite ni la fumé.
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oui en effet c est bien gras ...
ce que tu peux faire c est nettoyer cet endroit avec du nettoyant pour frein et surveiller la réapparition du gras ...
de même avec ta conso ... mets l huile au repère maxi et surveille ta conso au bout de 500 km ...
perte de puissance ou de comportement ?
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Ça change quoi?
C'est pour savoir d'où ça vien pêtre d'huile?
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Ça change quoi?
C'est pour savoir d'où ça vien pêtre d'huile?
Exact !
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la voiture elle es au garage la ils ont entraine de faire la révisions.
j'vais laissé un peu de temps, je regarderai voir si le niveau d'huile ça baisse ou pas..
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jai récupéré ma voiture mais mon problème ça continu encore fumé a pot d'échappement, de coté vw pas de problème le mécanicien il a conduit pas problème de son coté, dans la journée on vois pas de fumé au pot d'échappement.. quand il fait trop froid et la nuit on voit très bien quand c'est éclairé derrière par une voiture..
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c est l humidité qui fait fumé blanc ... vapeur d eau ...
la seule chose à faire est de surveiller ton niveau d huile dans 500 et 1000 km ... et voir la réapparition de gras au niveau de ton boitier ...
si tu n as pas de perte de puissance et que le comportement est normal ... il est dur de dire quel le problème ...
VW a du aussi passé la voiture à la valise et ils t auraient dit si il y a avait des codes erreurs ...
à surveiller !!
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comme tu a dit il a déjà passé la valise 0 défauts sur les résultats pour eux la voiture elle est en parfaite état..
au niveau de clapet on voit vraiment rien, j'vais essayé de nettoyé comme tu ma dit et plus qu'a attendre et voir..