Sujet: démarrage difficile meme par ce beau temps!!!

[Lengou]

Bonjour,

Le CC n'a rien trouvé d'anormal dans ma Golf. Vu le temps qu'ils y ont passé (Genre 20 minutes à la louche), ils ont du sont contenter de brancher la valise.
Sinon un mécano m'a dit que je n'étais pas le 1er à leur remonter ce symptôme mais que le groupe VAG n'a, à priori, pas trouvé la source exacte.

Il m'a conseillé de changer de station essence.
Je fais habituellement le plein à Carrefour car c'est la plus proche & que c'est le moins cher (1.28 euros/litre le diesel).
Ce qui suggérerait la qualité du carburant (condensation d'eau..etc.).

Je ferais le test lorsque j'aurais vidé mon réservoir d'ici à la semaine prochaine 

[Wheelfan]

C'est du pipot... 

La condensation se forme dans les cuves des stations qui ont un faible débit (peu de clients). Les essences sont de même qualité entre supermarché et pétrolier (même raffinerie). Il parait que le tarif plus élevé se justifie grâce aux "additifs" rajouté par les pétroliers.

 

[Lengou]

Ou d'une volonté de faire plus de marge sur notre dos 
Ok merci pour l'info  Surtout qu'au Carrefour où je suis, le débit clientèle est très élevé.

Sinon, t'en penses quoi des additifs type nettoyant injecteur qu'on trouve chez les Norauto?
Une de ses vertus serait d'améliorer le démarrage à froid..
Ne sachant techniquement pas ce que ça fait, je suis réticent à en utiliser.

[Wheelfan]

Je ne suis pas convaincu de l'efficacité de ces produits sur un moteur de dernière génération (CR)... Ca doit marcher sur une R21 ou une 504. 

J'avais essaye ces produits pour nettoyer les injecteurs de ma 307 2.0L essence, mais je n'ai eu aucune amélioration... Sauf celle d'avoir moins de monnaie dans les poches...

[MMN69]

Bonjour,

Peut-être une piste pour toi : Regardes le boitier servant de les bougies s'il n'est pas fendu ...

Je m'explique : Une fois sur ma Mk III (essence par contre), j'avais fais un peu d'autoroute par forte chaleur puis laissé la voiture en plein soleil (pouvais pas faire autrement).
Je la récupère mais avait des soucis de démarrage. Je fais la route de retour puis le lendemain, plus de démarrage. L'assistance VW a détecté et montré le boitier qui avait fendu et les composants internes fondus et avaient coulés en dehors !!!

Peut-être que ce boitier va bientôt rendre l'âme ...

[bean141]

Bon bah retour au garage demain maintenant la voiture cale quand je roule c'est pas très pratique

[Wooper90]

Salut,

Peut-être un problème de boitier électronique ? Le calculateur fait des siennes, déjà au démarrage, puis en se dégradant gère de plus en plus mal l'allumage ce qui pourrait entraîner les problèmes de calage quand tu roules. Je ne suis pas un spécialiste mais l'électronique me semble de moins en moins fiable !!

Bon courage et tiens nous au courant.

[bean141]

Bonjour a tous, je reviens du garage et le mécano essaye ma golf elle cale au bout de 50 mètres donc le défault est constaté par le mécano et le voyant moteur s'allume passage a la valise est un défault arbre a came (g40), voiture immobilisé et je me retape la up!
Sa commence serieuusement a me taper sur les nerfs une voiture comme sa et comme par hasard je suis le seul client qui est embeter avec une golf 6.
cela fait 6 mois que je passede ma golf est elle a deja passez 1 mois et demi chez VW est cela fait 2 fois que les injecteurs sont changer. Pour moi aucun doute vw n'est plus une marque fiable.

[MMN69]

... un défault arbre a came (g40) ...

Euh, t'es pas tombé sur la blague de la chaîne de distrib (http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=9234.0) ???

Auquel cas il faudrait aussi voir si les soupapes n'ont pas trop fait de "bisous" aux têtes de pistons .....................

[Wooper90]

Je viens de lire le topic sur la chaîne de distribution, ça fait peur 
Mon TSI 122cv n'a que 2300 km et je vais surveiller les bruits au démarrage avec attention, même si d'après ce qui est écrit je ne devrais pas être concerné, Janvier 2012.

[Wheelfan]

... un défault arbre a came (g40) ...

Euh, t'es pas tombé sur la blague de la chaîne de distrib (http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=9234.0) ???

Auquel cas il faudrait aussi voir si les soupapes n'ont pas trop fait de "bisous" aux têtes de pistons .....................

Sauf que là, on parle d'un TDI 105, rien à voir.

[MMN69]

Il m'a conseillé de changer de station essence.
Je fais habituellement le plein à Carrefour car c'est la plus proche & que c'est le moins cher (1.28 euros/litre le diesel).
Ce qui suggérerait la qualité du carburant (condensation d'eau..etc.).

Autant pour moi, j'ai un peu trop lu en diagonale ...

Par contre les conséquences d'un arbre à came décalé peut faire des dégâts sur les soupapes et pistons 

[bean141]

bonsoir a vous tous, en faite se n'était pas l'arbre a came comme il me l'avait dit, c'est la courroie de distribution qui a été mal recalé d'un demi dent (est ce possible?).
En tous cas le peut de temps que j'ai roulé avec la courroie de distri décalé sa claqué dans le moteur.
est-ce que d'après vous je risque d'avoir des problèmes par la suite?
merci d'avance.

[ranito]

bonsoir a tous.
je viens tous juste de récupérer ma golf après avoir passer 15 jours chez vw.
Du coup il changer réservoir a carburant, pompe a haute pression les 4 injecteurs et le filtres a gazoil.
Ils ont retrouver un peu de limailles qui proviendrait de la pompe a haute pression qui se "désagraijerais" (sa fait peur).
Enfin maintenant il y a plus qu'a rouler.

Attention les jeunes c'est plus grave que ce que vous pensez

Même cas de figure ,ma voiture est parti 5 fois en cc pour limaille de fer (105 TDI CONFORTLINE)

5000 euros par réparations  et la toujours les mêmes symptomes

C'est un défaut connu VW je suis en train de monter un dossier 

[seb60]

Je t invite a envoyer un petit mail a autoplus entre autre !
Fort a parier que nous ne somme qu au debut de cette histoire d injecteur et de pompes hp defaillante.

Et en plus volkswagen adore ce genre de pub.
Je sais qu ils nous lisent avec attention !