Sujet: Reprogrammation 1.6 tdi 105 disponible

[Onay974]

j'ai une bluemotion tdi 105 et la boite est lllloooooooooooonnnnnnnnnggguuuuuuuuuuuuueee 

[fred76-92]

normal qu'elle soit longue c pour économisé du carburant 

[canardox]

Plus longue oui mais à quel point ...

Une reprog d'un tdi 105 "classique" est-elle aussi néfaste pour le couple à bas régime ?

[polo974]

Merci pour ce superbe retour, surtout différent de ce que l'on voit d'habitude ou tout est merveilleux après reprog. Je suis moi aussi intéressé par une reprog un peu plus tard mais surtout pour combler le manque de punch a bas régime car comme ama j'ai plutôt une conduite bluemotion et donc le manque de couple à bas régime se fait sentir.
Le retour d'ama ne me rassure pas beaucoup sur l'espoir de combler ce trou à bas régime avec une reprog.

C'est du HS, mais j'ai eu une Polo 130 reprogrammée que j'ai revendu a 140 000 kms sans aucun soucis lié à la reprog, et mon actuelle G6 l'est également, et tout va bien.
seulement c'est comme tout, un moteur, ca se chouchoute, respecter les temps de chauffe, pas taper dedans à froid, pas faire de sous régime, etc.... un moteur qui dure c'est un moteur respecté.

En aucun cas je n'ai parlé de fiabilité. Tous mes anciens véhicules ont été reprogrammé et jamais eu de souci mais il faut avouer que certaines fois on peut être déçu du gain de reprog ou en tout cas le nouveau comportement du moteur ne correspond pas a ce sue l'on espérait.

[loug5100]

normal qu'elle soit longue c pour économisé du carburant 

   j'en voie beaucoup déçu par la reprogrammation d'un 105, pourtant il a était prevu a cette
effet, ECONOMIE alors soyez fou et changé de moteur 

[polo974]

On a choisi ce moteur pour cela aussi après si un reprog peut combler le creux à bas régime je suis preneur sinon il restera comme il est et ce ne sera pas plus mal.

[loug5100]

ca serait beau d'avoir le beurre et l'argent du beurre 

[fred76-92]

faut dire aussi qu'on en veut toujours plus lol
sa serais un 140 on le trouverais encore trop moux au debut 

dc au pire roulons tous en moto 

[Pifou]

+ 1 :-)

[loug5100]

  pour la moto 

[fred@digiservices]

Je ne vois vraiment pas comment une voiture peut être plus molle après reprog.
Sur ces 1.6 tdi, la différence se ressent dès 1600/1700, avec généralement 40/50Nm de plus à 1800rpm! 

[Onay974]

effectivement en comparant les courbes de différents reprogrammateurs, on s'apercoit qu'il ya une nette différence.
Par exemple en comparant la courbe de br et de digiservice, on peut voir que la courbe de br est bien plus linéaire et monte progressivement à bas régime tandis que sur la courbe de digiservice sa monte plus rapidement à bas régime.

Il est sûr que pour reprogrammer ce moteur il faut savoir ce que l'on veut et bien sûr trouver un préparateur sérieux qui dispose d'une reprog "qui convient au conducteur.

[ama]

je crois aussi que cela t'aidera. Je suis certain que les rapports longs de la bluemotion font la différence.

[nauvag]

effectivement en comparant les courbes de différents reprogrammateurs, on s'apercoit qu'il ya une nette différence.
Par exemple en comparant la courbe de br et de digiservice, on peut voir que la courbe de br est bien plus linéaire et monte progressivement à bas régime tandis que sur la courbe de digiservice sa monte plus rapidement à bas régime.

Il est sûr que pour reprogrammer ce moteur il faut savoir ce que l'on veut et bien sûr trouver un préparateur sérieux qui dispose d'une reprog "qui convient au conducteur.

Et avoir un banc de puissance car beaucoup de prepa son effectuer sans passage au banc et au final on paye pour 10 cv et quelque Nm en plus...

[ama]

C’est le ressenti, c’est clair et mou n’est peut-être pas le bon terme. Mais le schéma parle de lui-même également. J’avais 220 nm avant 1800 tours/minute. Maintenant, je dois attendre les 2000 tours/minutes. Comme je l’écrivais, je roule façon ‘’ blue motion’’. Donc, je suis souvent en dessous des 2000 tours/minute. D’où cette frustration, ce terme de mou. Maintenant, si j’appuie fort, comme je l’ai écrit également, ça pousse. Mais je persiste à dire que les rapports longs de la blue motion atténuent les sensations. Comme tu l’écris, le compteur s’affole si on tire sur les rapports et profite de la puissance

merci de ce retour  ( j'hesitais entre un deuxième boitier additionnel ou une reprog)

Perso , j'ai un tuningbox TDI-N105 original monté depuis 20.000 km sur ma passat B7 

je viens exprès de le passer de ma passat B7 1.6Tdi sur ma G6 variant DSG 7 pour test
et la sensation est la même sur les 2 voitures , Un PEU plus de couple a partir de 1300 T/min

la dsg qui à toujours tendance a se foutre en limite de sous régime   à 1000-1200 T / min à longueur de jourée et dès que tu appuie un peu repasse toujours une à 2 vitesse en dessous en mode  D a tendance a moins retrograder et l'on sent le couple qui fait son effet , c'est pas le couple d'un deux litre mais c'est net

pour preuve je roulais presque toujours en S afin de ne pas avoir cette moulinette incessante mais en S ça monte jusque 4500 parfois c'est débile pour un moteur qui a plus rien après 4000
je ne sais pas si tu as ce ressenti ça avec ton boitier par rapport à ta reprog

Difficile de dire. le boitier est sur une beetle 19 tdi 90 cv (actuellement 222000 kms et 7 années de boitier). Je ne roule plus avec depuis que j'ai ma G6. Mon fils a pris la relève. J'ai l'impression que j'avais un peu plus de 'coup de pied au cul' :) avec la beetle et ses rapports de boîte normaux.