Sujet: Quel TDi acheter ?

[Jean]

ton sujet, c'est juste une question de prix 

[VwAddict]

Déjà la question à poser... Neuf ou occasion ?

25000km/an ! Prends une essence ! Un bon Tsi rien de tel pour de la ville surtout en Dsg...

Enfin si tu veux vraiment partir sur un Tdi: Je te conseillerai effectivement le 1.6 Tdi 105 à cause de la ville. Il te fera moins voir le pompiste lol. Après si tu peux partir sur l'occaz prends un bon 2.0 Tdi 110 ! Coupleux, éco (1250Km avec un plein sur autoroute, ~1050km en ville en conduisant soft).

[grabby]

a savoir que le 1.6 TDI 105 est un des moteurs les plus fiables chez VW..

[Kranholm]

Lors de mon achat du TDI 105, j'avais hésité avec le TSI 122.
En considerant que l'ecart de prix/L du diesel vs essence reste stable, il me fallait rouler environ 55'000-60'000 Km pour que le TDI devienne rentable.
Roulant 22'000 km à l'epoque mon choix c'etait porté sur le TDI.

Resultat aujourd'hui, en 2.5ans je n'ai fait que 40'000 km (je roule bcp moins qu'avant...) et je me dis que le TSI 122 aurait pu me convenir.

Reste que le TSI decote plus vite que le TDI, et c'est egalement à prendre en compte.

Donc pour faire ton choix (d'un point de vue comptable) il faut que tu défnisses :

- Combien de km/an tu fais
- Combien de temps tu veux conserver ton véhicule
- Le type de route que tu fais (en gros autoroute, nationale,ville)

[grabby]

moi je roule peu mais je prend tuoujours des Diesel (comme la grande majorité des gens)..

je les revends au bout d'un an et demi en general

[Madis]

 2.0 136 ch depuis 50 000km que du bonheur.

Basse consommation
Haut plaisir   

[anthony06]

prend un gtd 170 CH

[British]

TSI power...

[Bamogoal]

J'ai une 2.0L TDI 140 en DSG, et je ne regrette pas mon achat.
Ayant eu une C4 en HDI 110 BMP6, je confirme ça n'a rien à voir !

Côté consommations, je suis sur presque 20.000kms a environ 5L/100  .
Très peu de ville, mais beaucoup de nationales, et un peu d'autoroute.
Je roule quasiment en permanence au régulateur, et toujours en mode D.

Un conseil, essaye la boîte DSG.
Associée au TDI 140, c'est un pur bonheur ! 

 a quoi bon prendre une 140 alors si c'est pour rouler au régulateur et au mode D ? une 105 peut tout aussi bien le faire   

[Outspams]

J'ai une 2.0L TDI 140 en DSG, et je ne regrette pas mon achat.
Ayant eu une C4 en HDI 110 BMP6, je confirme ça n'a rien à voir !

Côté consommations, je suis sur presque 20.000kms a environ 5L/100  .
Très peu de ville, mais beaucoup de nationales, et un peu d'autoroute.
Je roule quasiment en permanence au régulateur, et toujours en mode D.

Un conseil, essaye la boîte DSG.
Associée au TDI 140, c'est un pur bonheur ! 

 a quoi bon prendre une 140 alors si c'est pour rouler au régulateur et au mode D ? une 105 peut tout aussi bien le faire   

Et bien parce que pour avoir essayé les deux, le TDI en 140
offre de bien meilleures accélérations & reprises pour doubler.
C'est important pour moi qui fait beaucoup de routes de campagne
afin de ne pas rester des plombes derrière une colonie de tracteurs.
Même chose pour lancer ou relancer la voiture en col ou en montagne.

Alors oui, je roule assez cool et je respecte les limitations,
mais je veux une voiture qui ait de la pèche en cas de besoin.
Et j'en ai souvent besoin...

 

[grabby]

avec une Sendero 60 chevaux je ne resterais pas non plus derriere une colonie de tracteurs

Ca depend du conducteur, pas de la puissance du vehicule 

[Outspams]

avec une Sendero 60 chevaux je ne resterais pas non plus derriere une colonie de tracteurs

Ca depend du conducteur, pas de la puissance du vehicule 

C'est vrai aussi ce que tu dis Grabby.

Mais il y a du monde qui arrive en face, et je craint qu'avec
la Sandero ce ne soit un poil plus long et risqué de doubler  .

HS : Bientôt en Golf 7 veinard ! 

[Madis]

J'ai une 2.0L TDI 140 en DSG, et je ne regrette pas mon achat.
Ayant eu une C4 en HDI 110 BMP6, je confirme ça n'a rien à voir !

Côté consommations, je suis sur presque 20.000kms a environ 5L/100  .
Très peu de ville, mais beaucoup de nationales, et un peu d'autoroute.
Je roule quasiment en permanence au régulateur, et toujours en mode D.

Un conseil, essaye la boîte DSG.
Associée au TDI 140, c'est un pur bonheur ! 

 a quoi bon prendre une 140 alors si c'est pour rouler au régulateur et au mode D ? une 105 peut tout aussi bien le faire   

Et bien parce que pour avoir essayé les deux, le TDI en 140
offre de bien meilleures accélérations & reprises pour doubler.
C'est important pour moi qui fait beaucoup de routes de campagne
afin de ne pas rester des plombes derrière une colonie de tracteurs.
Même chose pour lancer ou relancer la voiture en col ou en montagne.

Alors oui, je roule assez cool et je respecte les limitations,
mais je veux une voiture qui ait de la pèche en cas de besoin.
Et j'en ai souvent besoin...

 

 

[grabby]

En tout etat de cause c'est sur que pour doubler un 140 est mieux qu'un 105

Tout comme un 180 est mieux qu'un 140 etc...

[bebel69]

Tres bon compremis du TDI 140 entre performance et consommation !