Sujet: [Quelle huile choisir?]Huile moteur, discussion générale-RESUME page 35 post 513

[AJBe]

En Belgique, tu devrais avoir de l'huile Castrol gratuite, vu quelle est préparée à Gand sur le même site BP / Mobil 

He bien FIERZA, désolé de te contredire, as-tu déjà entendu parler de lobbying?
Comparé à tous les liens que tu as pu mettre ou d'autres sur le forum, les huiles sont ici nettement plus chères, j'ai mis quelque part les prix avec photos d'une même castrol sur les sites web de Auto5 (filiale de Norauto) et de Norauto France, et tout est à l'avenant.
Plus encore, bien souvent, sur les liens placés sur le forum, quand je fais une simulation de commande, je reçois très souvent un message de ce genre "Ce produit n'est pas disponible pour l'envoi en Belgique" on on revoie vers le site belge correspondant.

Regarde par exemple l'offre en huile sur Oscaro.be et 123pneus.be    déjà le choix de la voiture, des Comfortline et Carat qu'il n'y a pas en Belgique, la Highline par contre, je cherche 
Par contre, shop.oil-center.de semble avoir ouvert la vente vers la Belgique, je peux maintenant voir les frais d'expédition, ce qui n'était pas encore le cas quand j'ai regardé pour faire la vidange cet été.

La seule solution qui (généralement mais pas toujours) fonctionne est de commander sur ebay.

Voilà, retrouvé, à gauche Norauto (expédition gratuiite), à droite le "Norauto belge" (sans expédition possible), c'était à la miaouuuu      http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=13487.msg448466#msg448466
 

[FIERZA]

@ AJBe
Je plaisantais ... 

[MasterPrenium]

La seule solution qui (généralement mais pas toujours) fonctionne est de commander sur ebay.

...

Edifiant ... Ah ces belges  . Si tu demandes l'explication je suis sur qu'on va te dire que c'est parcequ'il y a moins de population donc moins de pouvoir d'achat ect ...
Sinon tu peux aussi passer par un ami français  .

Sinon pour oil-shop c'est de toute façon le moins cher que j'ai trouvé jusqu'à présent (je ne compte pas les site qui n'ont pas l'air très fiables  ), en plus expédition très rapide.

[pk-fr]

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Pour ceux qui ont perdu le fil:

Résumé des huiles moteur préconisées par Volkwagen pour votre GolfVI:

Moteurs essence:

- Vous êtes en Longlife (standard sortie d'usine, code QG1 dans votre carnet) entretien variable, 30Mkm maximum ou deux ans. Dans des condition sévères l'entretien sera avancé, l'ODB  vous l'indiquera quand prendre rdv avec votre CC; Huile préconisée est un produit "combi" : 504.00/507.00

- Vous êtes en entretien fixe (modifié par le propriétaire ou le CC sur demande, sinon code QG0 dans votre carnet) vidange après un an ou 15Mkm. Au premier des deux termes échus.  Vous avez le choix, soit une VW 502 00 ou la LL 504.00/507.00 (La norme 504.00/507.00 est la norme la plus récente de VW; la norme plus ancienne 502.00, est une huile prévue pour moteurs essence à partir de AM 2000)



Moteurs diesel:

Vous n'avez pas le choix (à cause du FAP qui demande une huile spécifique) entretien fixe (QG0)15Mkm ou 1 an maximum, ou variable 30Mkm max. et 2 ans, l'ODB vous indique quand aller chez le CC; Dans les 2 cas il faut impérativement utiliser la 504.00/507.00


Le topic "Analyse de l'huile moteur" vous en dit plus sur la dégradation de l'huile dans le temps.......: http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=17322.0


Remarques:
- Si vous êtes passé en entretien fixe le CC pourra refuser de repasser la Golf en Longlife
- Si vous faites vous-même la vidange en Longlife il vous faut le VCDS (passer à la valise)Si vous  remettez à zéro depuis l’ODB, le véhicule sera automatiquement reprogrammé en entretien fixe et l’ODB affichera : Révision dans 15000km

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Tuto: vidange TSI 122 http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=4284.0
Tuto: vidange TDI http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=5846.0
Remise à 0 de l'ODB http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=7175.msg435153#msg435153

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[FIERZA]

Voilà, tout est dit ...



 

[sebich1]

super PKFR ///   
tu pourrais mettre ça en première page ou dans les tutos ou dans le titre du topic ..ça serait cool pour tout le monde ..

[AJBe]

Edifiant ... Ah ces belges  . Si tu demandes l'explication je suis sur qu'on va te dire que c'est parcequ'il y a moins de population donc moins de pouvoir d'achat ect ...
Sinon tu peux aussi passer par un ami français  .

Ce qui est navrant c'est de constater que de me taper 400km pour aller l'acheter à la frontière française dans la même enseigne me paierait l'essence consommée 

Je suppose que cela est du aux frais d'exportation de Gand à 59262 Sainghin-en-Mélantois puis de réimporter en Belgique 

Autre exemple, j'ai acheté un smartphone il y a +/- 2 mois, en allant à Maastricht, pour moi ce n'est qu'une vingtaine de km, dans la même enseigne qu'en Belgique, j'ai payé exactement €100 moins cher    Je ne suis pas fou    je ne suis pas fan de l'enseigne, mais avec cette différence, il n'y avait que l'Allemagne qui faisait mieux (comme d'habitude)

[AJBe]

super PKFR ///   
tu pourrais mettre ça en première page ou dans les tutos ou dans le titre du topic ..ça serait cool pour tout le monde ..

Je vais mettre un lien direct dans la liste avec ce post    Fait, section Mécanique http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=16022.msg388096#msg388096

@pk-fr   
Serait-il possible pour l'entretien fixe, en quelques mots, de donner le pour et le contre de la raison de choisir la 502.00 OU la 504.00/507.00 

[pk-fr]

Oui André, c'est possible, je pourrais rajouter 2 pages     pas sûr que ce soit souhaitable. Ce n'est pas simple.

Je pense que le résumé est déjà assez long pour ceux qui n'ont pas envie de tout feuilleter, et préfère me cantonner aux préconisations de Volkswagen. Si on rentre dans le détail, tout devient question d'expérience, de vécu, ou vu dans des articles plus au moins scientifiques ou encore de conviction. Chacun pourra faire son idée selon ses éventuelles analyses (avec parfois de l'huile "hors la loi"....). 

Le constructeur, lui, préconise le LL en Europe.
 
L'huile moteur reste un compromis, les carburants évoluent, les moteurs, le traitement anti-pollution (catalyseurs Euro4/5/6, dénox-cat, Fap....) donc l'huile s'adapte selon les marchés.

Faut-il privilégier un TBN plus élevé (full saps, VW 502.00) dans une essence (interdit dans le TDI)au détriment de la propreté du moteur et son système anti-pollution, ou faire confiance aux fabricants qui concoctent des huiles avec une bonne protection sans beaucoup de cendres ?   

Je vais rajouter une petite note qui va les différencier 

[AJBe]

  Si c'était simple, il n'y aurait pas 35 pages de commentaires pointus.

Je vois cela du point de vue du commun des mortels    , par exemple un +/- question usure à long terme, dépots, démarrages faciles par temps froid, montée plus rapide en température ...

[FIERZA]

@ sebich1
C'est bien une photo de ta Golf ...
C'est quoi ce logo en bas à gauche ?

E viva Italia !
 
Bon, je ne faisais que passer ... sur le sujet de la référence du turbo quand je suis tombé la-dessus 

[sebich1]

@ sebich1
C'est bien une photo de ta Golf ...
C'est quoi ce logo en bas à gauche ?

E viva Italia !
 
Bon, je ne faisais que passer ... sur le sujet de la référence du turbo quand je suis tombé la-dessus 

NON !!! J avais trouve cette photo sur internet !!
Moi c est une golf sw bleu !! Comme sur la photo 
Ma femme est italienne mais je supporte la France  !!!

[FIERZA]

Ben moi, ma femme est française et je supporte l'Italie 
Sinon, sur ta Golf, le moteur est ... bleu 

[MasterPrenium]

C'est surtout un TSI de skoda 

[sebich1]

Ben moi, ma femme est française et je supporte l'Italie 
Sinon, sur ta Golf, le moteur est ... bleu 

Bien sur j ai tout peint en bleu même le pare-brise !!