Sujet: [Quelle huile choisir?]Huile moteur, discussion générale-RESUME page 35 post 513

[FIERZA]

.../...
Si tu avais bien lu tu aurais vu que je parlais d'une full saps ! 
.../...

A la décharge de FireBird, chez Racinglube, ils se sont gourés de spécification à télécharger, c'est deux fois la ACEA C3 ... 

[pk-fr]

Je sais bien, ce n'est pas évident dans cette jungle de spécifications, quand des huiles différentes sont affichées sans distinction !

[FireBird]

Moi je reste en Castrol EDGE LL (avec vidanges tous les 1 an / 10k km), vu les résultats d'analyse c'est suffisant 

Tu es en 5W30 alors Antéa si je comprends bien!

[FIERZA]

Je sais bien, ce n'est pas évident dans cette jungle de spécifications, quand des huiles différentes sont affichées sans distinction !

Les specs semblent pourtant correctes:
.../...
ou celle dont on discute:

SPÉCIFICATIONS :
MB 229.5, API CF, VW 502 00, ACEA B3, BMW Longlife-01, MB 229.3, API SN, Porsche A40, ACEA A3, VW 505 00, ACEA B4, Ford WSS-M2C937-A
http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/B2CB3490D9F2E1D380257ECB003B30FD/$File/BPXE-9L3TNV.pdf

Pour cette huile là:
https://www.racinglubes.fr/automobile/1662-huile-moteur-castrol-edge-titanium-fst-0w40-a3-b4-000000.html
Le texte global est correct, mais dans le paragraphe : "Télécharger", si on clique sur Fiche Technique (Edge Titanium FST 0W40 A3/B4), on a celle de la ACEA C3 

[Pierre34]

L'échantillon pars lundi matin fierzouille

[Antea]

Moi je reste en Castrol EDGE LL (avec vidanges tous les 1 an / 10k km), vu les résultats d'analyse c'est suffisant 

Tu es en 5W30 alors Antéa si je comprends bien!

Exactement. Si tu retrouves le topic de l'analyse d'huile, j'ai également fourni le résultat de celle-ci. Et rien à signaler ça se porte bien. Je ne consomme peu voir pas d'huile (alors que certains disent que le TFSI en consomme de manière "normale"). Donc je ne vais pas changer :)

[Arn67]

Salut tout le monde !

J'ai un 1.4 Tsi 122, 10 000 km au compteur (échange standard suite à une erreur de mon garagiste), j'aimerais faire une vidange de fin de rodage.

J'hésite entre de la 0W30 ou de la 5W30 car je fais environ 80 % d'autoroute.

Qu'en pensez-vous ?

[FIERZA]

L'échantillon pars lundi matin fierzouille

 

[FIERZA]

Salut tout le monde !

J'ai un 1.4 Tsi 122, 10 000 km au compteur (échange standard suite à une erreur de mon garagiste), j'aimerais faire une vidange de fin de rodage.

J'hésite entre de la 0W30 ou de la 5W30 car je fais environ 80 % d'autoroute.

Qu'en pensez-vous ?

Une fois le moteur en température, cas de l'usage sur l'autoroute, c'est le grade à 100°C, 30 ou 40, qui compte.
Cependant, 75 % de l'usure ayant lieu au démarrage, un grade 0W est toujours préférable.
Ici, tout le monde le sait, ma préférée est:
- SHELL Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 (C3_VW_504_507)
Mais, sur un moteur en échange standard, donc reconditionné, il serait peut être préférable de mettre:
- Mobil 1 New Life 0W-40 en service normal (15.000 km / 1 an)
Ton moteur reconditionné est composé de pièces ayant déjà tourné, et tu ne sais pas avec quelle huile, peut être de la ... 5W-40 
Tu as quoi dans ton moteur actuellement ?

[Arn67]

Merci pour ta réponse ! Ok ça roule je pars sur du 0W alors.

Oui j'ai remarqué ça dans les précédents posts !

Actuellement je ne sais pas, le remplacement du bloc a été effectué par mon cc VW et j'ai uniquement une facture de 7000€ et des brouettes en mains.

[MasterPrenium]

Si le moteur revient de l'usine VW, il a été nettoyé et re-rempli avec de la 5W30 Castrol ...

[FIERZA]

@ Master

Tu crois que le transport est fait moteur plein 

[Meer]

http://www.total.fr/mon-vehicule/preconisation-huile-moteur.html

[MasterPrenium]

Un petit rappel qui ne fera pas de mal ... :
http://volkswagen-et-moi.fr/actualites/conseilsastuces/prendre-soin-de-votre-moteur-les-3-reflexes-a-avoir-br/

D'ailleurs VW se contredit bien, la norme sur la G6 (et sur bien d'autres modèles), c'est de changer le filtre à air à 90 000km !!

[pk-fr]

Effectivement, prôner le LL puis conseiller le contraire 

Puis pour le filtre à aire, n'importe quoi!

"Lors de la vidange, vous remplacerez également le filtre à huile, qui protège votre moteur des impuretés qui pourraient y transiter via l’huile moteur. N’oubliez pas non plus (tous les 20 000 kilomètres environ) de changer son grand frère, le filtre à air. Véritable poumon du véhicule, il laisse filtrer dans le moteur la quantité et la qualité optimale d’air nécessaire à la combustion. Si la plupart des filtres sont en papier, sachez que les filtres en mousse ou en coton offrent souvent de meilleures performances, en particulier pour les modèles sportifs."

20Mkm ?  pas utile en condition normale; et les filtres plus "performants" laissent passer plus les impuretés !! La poussière passe et contamine l'huile > usure accrue !

Voir les tests ici: http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=503.msg393520#msg393520 ou ici http://www.nicoclub.com/archives/kn-vs-oem-filter.html