Auteur Sujet: Premier entretien Golf7 tsi gti après 1 an et 12.500km?  (Lu 23417 fois)

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...oui, liquide de frein ts les 2 ans mais ce service est décalé par rapport à la vidange, donc il faut aller ts les ans chez le CC avec sa G6 aussi  ;)
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De toute façon avec ma Gti ça me dérange pas trop de faire une vidange par an... Ce qui me fait le plus peur c'est les disques et plaquettes avec le pack performance. Y'en a pour plus de 1000€ le tout  :jap:
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Il n'y a pas de fumée sans pneus non plus :hahaha:
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Donc si on recap bien, quand on a une GTI, qu'on tartine à mort( y a pas mal de petite sportive dans les vosges) faire la vidange tous les ans en "longlife" ou 15000km serait meilleur pour le moteur ,plutôt qu'en huile "normale"??

Les pneus de l'ancien proprio je les ai fumé comme dit pk  :siffle:
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Ben je sais pas quelle huile ils mettent dans la gti, normale ou Long Life, mais ils la changent tous les ans lol. Pour les pneus j'avais du Continental en monte d'origine et ils sont lisses à 13 000km... Mais je crois que javais ça aussi sur mon ancienne 6 tdi 140 et ils ont pas duré longtemps non plus. Ils doivent pas etre adaptés à mon profil de conduite  :ptdr:
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Demande s'ils ont bien (re)mis l'odb en QI6; S'ils mettent autres chose que la 504.00/507.00 m'étonnerait, c'est leur meilleure huile (qui a sa place dans une GTI).
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L'ODB m'affiche maintenant la prochaine visite pour l'entretien dans 730 jours ou à 60 000km, et entretien intermédiaire dans 600 et quelques jours, ce qui correspond à la date de mise en circulation + 3 ans. On dirait qu'ils m'ont mis en Long Life...

Ils respectent même pas ce qu'il y a sur le livret fourni avec la voiture !! Et en plus ils ont oublié de tamponner le carnet d'entretien j'ai du y retourner  :orage:
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L'ODB m'affiche maintenant la prochaine visite pour l'entretien dans 730 jours ou à 60 000km, et entretien intermédiaire dans 600 et quelques jours, ce qui correspond à la date de mise en circulation + 3 ans. On dirait qu'ils m'ont mis en Long Life...

Ils respectent même pas ce qu'il y a sur le livret fourni avec la voiture !! Et en plus ils ont oublié de tamponner le carnet d'entretien j'ai du y retourner  :orage:
et le prix ??
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L'entretien VW c'est trop bien  :fete:
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147€ car elle a pas trouvé le prix du forfait. Elle a pris un truc au pif on dirait. Et y'a des traces de camboui sur mes poignées de porte et mon capot. C'est devenu un peu craignos chez Espace 3000 quand même...

Ah et aussi mes pneus sont lisses et rien n'est noté sur la feuille de sortie  :jap: Pourtant voilà le contenu théorique de la prestation :



Je me souviens aussi qu'il y a deux ans j'avais le compte rendu complet du passage diagnostic, avec aussi la pression de mes pneus, si elle a été ajustée ou pas, le volume de liquide de lave glace / frein / refroidissement ajouté ou non, etc etc... Là juste une facture  :siffle:
« Modifié: 01/22/15 par panch0 »
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c'est pas grave les pneus lisses ca fait des slic après ....
Les mécanos sont blazés de la vie et n'ont pas d’intérêt à bien faire leur travail...
Voiture neuve ou pas

Heureusement qu'ils veulent amélioré la qualité des services mais pour que ça fonctionne faut amélioré la qualité de vie de leurs employés et pas des actionnaires...
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........donc tu peux faire 47.500km avant la vidange prochaine, c'es vraiment n'importe quoi chez VW  :non:

Tes pneus sont lisses mais ils ne l'ont pas signalé, lol, cocher ils savent faire et encaisser aussi, change de CC.
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LE problème c'est qu'ils ont le monopole dans l'Est. Belfort, Montbéliard, Besançon, Pontarlier, Langres, Dijon  :ptdr: Je vais pas faire 300 km pour pas aller chez eux quand même  :non: En tout cas je viens d'envoyer un mail à mon commercial pour exprimer mon mécontentement, en espèrant que ça soit transmis aux bonnes personnes.

Autant je ne dis rien quand je vais faire la vidange de ma Twingo chez Renault, elle a 7 ans, ne vient pas de chez eux, et coûte une misère même neuve. Mais je m'attends à plus de qualité vu le prix quand je vais chez VW après avoir acheté une caisse à ce prix !
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C'est juste une histoire de qui fait quoi sur ta voiture...

Mais on reviens toujours à cette douce aberration : si on ne gueule pas ba c'est mal fait...
Le chef d'atelier qui se touche à son comptoir, il a pas le temps d'aller vérifier la voiture du client, pi il est presque en costard alors faut pas trop le salir ...



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