Sujet: Avis sur moteur 1.4 TSI 160 avant achat

[marc57]

Bonjour à tous, ma conjointe aimerait s'acheter une golf 6 1.4 TSI 160 car niveau puissance/conso sa a l'air pas mal.
Mais après avoir fait quelques recherchent sur le net j'ai vu que ce moteur avait beaucoup de problème, et assez fragile..

Des avis, des conseils ? Ce moteur est il a éviter?

Voici les annonces retenues : https://www.leboncoin.fr/voitures/1111251246.htm?ca=15_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1095076800.htm?ca=15_s

Je pense qu'elles sont d'origine allemandes. Un petit penchant pour la grise  .
On avait pensés à une GTI mais la conso (550km max) nous a refroidit.

Merci d'avance  pour vos réponses et votre aide.

[Golf6-Mo]

Salut !

Voici un lien ou tu pourras trouver beaucoup de choses :

http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=15299.0

Elle est magnifique la Golf que tu as trouvé en tout cas 

[marc57]

Merci, le 160 serait parfait pour elle mais Avec la chance qu'elle a Avec les voitures..

[FireBird]

Elle est raisonnable la conso de la golf 6 gti quand tu sais qu'avec le tsi 1.4l tu fais à peine 100 bornes en plus et encore c'est sur la 122 pas la 160.

[marc57]

Elle est raisonnable la conso de la golf 6 gti quand tu sais qu'avec le tsi 1.4l tu fais à peine 100 bornes en plus et encore c'est sur la 122 pas la 160.

La gti est au alentour des 10L alors que la 160 7/8L je pense ? Ca fait plus de 2L minimum de difference

[FireBird]

kiara57 avec son tsi 122 fait 650 km avec un plein en moyenne il me semble. Donc cela fait bien que 100 km de différence après tout dépend aussi la conduite etc..

[turarr]

Avec mon TSI122 je fais entre 650 et 700kms sans conduire spécialement économique

[pk-fr]

Bonjour à tous, ma conjointe aimerait s'acheter une golf 6 1.4 TSI 160 car niveau puissance/conso sa a l'air pas mal.
Mais après avoir fait quelques recherchent sur le net j'ai vu que ce moteur avait beaucoup de problème, et assez fragile..

Des avis, des conseils ? Ce moteur est il a éviter?

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Très belles Golfs  Je trouve ce twin très intéressant, un vrai moteur d'ingénieur comme on en fait plus.

Le twin est puissant, économe et délicat, le GTI est un EA888  avec tout ce que ça implique. (mais a la patate)
Comme on peut le lire sur le forum, le twin a des soucis de pistons faiblards combiné avec une gestion aléatoire qui peut causer des casses vers 80 Mkm. VW a changé les pistons plusieurs fois jusqu'en 2012.

Le 160 a une segmentation sous-dimensionnée=écolo (comme sur le GTI EA888) > conso huile sur moteurs vieillissants. Les 2 ont en commun aussi les soucis de la distribution, mais une chaîne ça se change.

Un caxa a moins de problèmes, à part la distribution mais un manque cruel de puissance si affinité, peut être intéressant quand même; prix/conso/agrément/fiabilité.

Si tu te décides pour un CAVD tu devrais utiliser uniquement du SP98, ou mieux si tu en trouves (et éviter les cliquetis).

Une GTI consomme environ un litre de et mais en conduite éco le twin sera imbattable 

conso twin moyenne 7,64L https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&power_s=160&power_e=160&powerunit=2
conso gti 8,78L  https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&constyear_s=2009&constyear_e=2012&power_s=210&power_e=212&exactmodel=gti&powerunit=2

[marc57]

PK tu as l'air de t'y connaître niveau moteur  .
Donc pour résumer (parce que niveau termes spécifiques je suis nul  ) les deux moteurs ont leurs défauts mais le 160 à des pistons et chaîne fragiles c'est sa ? Vw n'a pas pu régler le problème ?

[Kiara57]

kiara57 avec son tsi 122 fait 650 km avec un plein en moyenne il me semble. Donc cela fait bien que 100 km de différence après tout dépend aussi la conduite etc..

Je confirme, après cela dépend de ses trajets mais si elle fait pas de ville principalement elle peut largement se faire plaisir.. Et je pense que le 160 n'est pas loin de la gti niveau conso.

[Kyle]

Mon ex-TSI 160 est entre les mains de mon papa depuis 3 ans et s'approche des 80 000 bornes. Très peu de conso d'huile, un appétit d'oiseau (j'avais réussi à accrocher 5.8l/100km sur la route des vacances) et de la gouache. Mis à part une fois un changement des balais d'essuie-glaces et un train de pneus, rien à signaler. Moi, je le conseille. 

[marc57]

Cool merci ! Ce qui me bloque Avec le 160 c'est sa fiabilité ..

[pk-fr]

  tu peux acheter une KIA  mais s'il faut une Golf avec 160 CV (=conso caxa, traduction= TSI 122CV) si conduite identique, difficile avec 40 poneys en plus:

- achète une voiture produite(et non seulement immatriculée !) en 2012
- si possible peu kilométrée
- entretien scrupuleux (vidanges) !!

après achat:

- vidanges annuelles avec une 502.00 (voir topic huile, et demander au besoin....) en utilisant la meilleure qualité possible, synthétique (selon norme allemande, car en France Leclerc met "synthétique" sur ses bidons aussi, mais contenant du HC).
- viscosite: XW40 !!
- Essence premium, 98 mini....

Si tu veux pimenter encore un peu ce cocktail, tu peux choisir une version DSG  (mais interdiction de lire 2 sujets tabous sur le forum !!)



Puis bonne route avec le CAVD 

[marc57]

D'accord, je vais allez me renseigner niveau assurances etc ! Merci de
Votre aide 

[Kyle]

Mon ex est de 2010 et aucun souci. Mais bon, deux propriétaires soigneux de la mécanique doivent certainement participer à sa tenue.