Sujet: Problème chauffage - climatronic

[calvin_hedges]

Bonjour,

Depuis 2 jours ma climatronic ne donne plus de chaleur sauf si la molette de réglage est sur HIGH, si je le règle entre 22° et 25° de l'air froid en sort, aussi bien en auto qu'en manuel, quelqu'un as t-il déjà eu ce problème,

Merci
 

[Fil2Fer94]

je n'ose pas dire oui

[Wheelfan]

Quelle est ta température extérieure au moment du réglage ?

[calvin_hedges]

Cela c'est produit en soirée il fessait 16°,

[Wheelfan]

Cela c'est produit en soirée il fessait 16°,

As tu coupé le bouton "AC" ?

[Fil2Fer94]

pour moi 16° exter, 21 à 23 demandé à l'inter, en mode auto et bin vla ti qu' c'est du froid qui sort 

[calvin_hedges]

Oui le bouton AC coupé et la molette va jusque 26° avant d'être sur la position HIGH et c'est froid tant que je n'ai pas atteint cette valeur HIGH, car avant cela, même a 23° dehors si je demande 23° a l'intérieur le chaud sortait, je vais voir la concess de la semaine, merci

[AJBe]

Peu importe la température extérieure et même avec AC enclenché, dès que la température demandée est supérieure à la température intérieure, le ventilateur augmente de vitesse et l'air chaud arrive. Pour autant que le moteur soit chaud, bien entendu   

[Wheelfan]

Peu importe la température extérieure et même avec AC enclenché, dès que la température demandée est supérieure à la température intérieure, le ventilateur augmente de vitesse et l'air chaud arrive. Pour autant que le moteur soit chaud, bien entendu   

[sebtan]

Peu importe la température extérieure et même avec AC enclenché, dès que la température demandée est supérieure à la température intérieure, le ventilateur augmente de vitesse et l'air chaud arrive. Pour autant que le moteur soit chaud, bien entendu   

La golf VI n'a pas une résistance supplémentaire dans la ventilation? pour chauffer même moteur froid? Il me semble... d'ou le chaufage stationnaire...Mais je ne veux pas m'avancer

[AJBe]

Je n'en ai pas encore entendu parler mais lorsque j'ai fait l'essai, en arrivant sur HIGH, j'ai entendu un relais s'enclencher et immédiatement le moteur a baissé de régime suite à une consommation électrique importante. En redescendant d'un degré il se coupait et le moteur revenait à son ralenti normal donc ce n'est pas impossible, quelqu'un peut-il confirmer?
Je dois ajouter que lorsque la température intérieure était montée de quelques degrés, ce relais ne s'enclenchait plus en retournant sur HIGH.

[Kyle]

La golf VI n'a pas une résistance supplémentaire dans la ventilation? pour chauffer même moteur froid? Il me semble... d'ou le chaufage stationnaire...Mais je ne veux pas m'avancer

Oui, chauffage stationnaire, j'ai lu ça dans la doc mais je n'ai pas bien compris comment ça fonctionnait, ni son intérêt... 

[Wheelfan]

La golf VI n'a pas une résistance supplémentaire dans la ventilation? pour chauffer même moteur froid? Il me semble... d'ou le chaufage stationnaire...Mais je ne veux pas m'avancer

Oui, chauffage stationnaire, j'ai lu ça dans la doc mais je n'ai pas bien compris comment ça fonctionnait, ni son intérêt... 

Le chauffage stationnaire est une option.

[Kyle]

Ok, comme je ne l'ai pas demandée, j'oublie ! 

[calvin_hedges]

Hier je prend la voiture au matin go to work, chauffage très léger, je la reprend a 16h00 sur le parking du boulot, je démarre, attend d'avoir roulé suffisamment et résultat soufflerie froide 

donc RDV est pris avec le garage le 14, vous tiendrais au courant,