Sujet: Précision du compteur de vitesse

[ceven]

oui l'écart est normal mais par contre je trouve ta différence assez importante, pour moi 130 gps = 137 compteur

[Fil2Fer94]

oui l'écart est normal mais par contre je trouve ta différence assez importante, pour moi 130 gps = 137 compteur

pareil 

[sebich1]

oui l'écart est normal mais par contre je trouve ta différence assez importante, pour moi 130 gps = 137 compteur

pareil 

[ManiaK]

Pour moi 140 km/h au régulateur, je suis a 130 km/h au GPS (coyote), je trouve ça énorme quand même

[Bastien3]

Bonjour,

Pour ma part à 142 Km/h Compteur et ça donne 135 Km/h Coyote ou GPS donc je pense être à peu prêt dans la " norme ".
Mais c'est vrai que si tu te fit au compteur, tu te traines ( 130 - 123 Km/h ).

Ceci joue peut-être lors des test et de la conso qui va avec car à 123 on consomme pas pareil qu'à 130 .

[MasterPrenium]

Pour info, la monte compte aussi ...

A 138km/h au régulateur, je suis à 130-131km/h au GPS en 18", là en monte hiver 16" à 138km/h compteur, je suis à 129km/h GPS

[ceven]

J'ai pas vu de différence quand je suis passé de 17 à 18
Pourtant la circonférence de la roue en 17 est de 1992.7mm et 2001.8mm en 18, très légère différence

[françois.gti]

J'ai pas vu de différence quand je suis passé de 17 à 18
Pourtant la circonférence de la roue en 17 est de 1992.7mm et 2001.8mm en 18, très légère différence

0.5%...
soit 0.5km/hr tous les 100km/hr... faut rouler à 200 pour avoir un chiffre de différence au compteur

[R-motion]

Je vois bien la différence quand jsuis dans mon camion, devant les radar jsuis au limiteur a 70 mettons je double toutes les voitures..... Sur un camion le mouchard est étalonné donc c est précis.

Posté de mon moto x

[zebulon01]

oui l'écart est normal mais par contre je trouve ta différence assez importante, pour moi 130 gps = 137 compteur

euh, woé, je disais ça de mémoire en fait, mais je vous redis quoi,
je crois bien qu'en fait je me calais à 142 compteur pour être juste un peu au dessus de 130 pour pas être pris au radar et pour pas que tomtom me gronde 

Enfin, apparemment, l'écart est important pour tout le monde et "normal", c'est ce que je voulais savoir, merci :)

[zebulon01]

.../...
Ceci joue peut-être lors des test et de la conso qui va avec car à 123 on consomme pas pareil qu'à 130 .

pas bete !
encore une forme de tromperie .... !

[BLACKPOLM]

Bonjour à tous.

Notons que la différence entre la vitesse réelle et la vitesse affichée au compteur se répercute sur le kilométrage total du véhicule.

En résumé le kilométrage total réel est inférieur à celui donné par l'ODB. 

A 100.000 km parcourus sur l'ODB, nous sommes réellement plus proche des 95.000 km réels...

Une arnaque de plus qui fait perdre en côte et donc à la revente.

Pour moi le compteur devrait afficher strictement la vitesse réelle !

.../...
Ceci joue peut-être lors des test et de la conso qui va avec car à 123 on consomme pas pareil qu'à 130 .

pas bete !
encore une forme de tromperie .... !

Non les tests de consommation sont fait au chrono mais bon avec le nombre incalculable de magouilles pouvant être faites (calculs, logiciels...)

Toujours est-il qu'en 2015, une voiture de 1.3 tonnes avec entre 110 et 150 chevaux ne consomme jamais moins que 5 litres au 100 km en cycle mixte.

Les calculs des constructeurs sont faux pour la consommation réelle mais "justes" lorsqu'ils présentent une économie d'un modèle à l'autre (Golf 6/Golf 7) : il se base sur le même calcul pour l'ODB.

C'est comme pour nous et la balance : chez le copain on pèse plus ou moins lourd que sur notre propre balance mais c'est une question de calibrage. 

Il me semblait que la législation en matière d'affichage de consommation devait être plus stricte. Quelqu'un à des nouvelles à ce sujet ?


Cordialement.

[burne31]

Notons que la différence entre la vitesse réelle et la vitesse affichée au compteur se répercute sur le kilométrage total du véhicule.

En résumé le kilométrage total réel est inférieur à celui donné par l'ODB. 

A 100.000 km parcourus sur l'ODB, nous sommes réellement plus proche des 95.000 km réels...

Une arnaque de plus qui fait perdre en côte et donc à la revente.

Pour moi le compteur devrait afficher strictement la vitesse réelle !

Hello,
Je me permet de remettre ton idée en question,
en fait je pense que la voiture capte bien la vitesse réelle de déplacement (si bien sur la monte des pneumatiques est d'origine) et sans être tatillon en comptant l'écart d'usure entre un pneu neuf et un pneu usagé.
Selon moi les compteurs sont ajustés électroniquement pour des raisons que je ne connais malheureusement pas...

J'ai fait le test suivant :
- compteur de vitesse sur l'ODB
- affichage de la vitesse "CAN" dans le menu de test du RNS510
- application "GPS test" sur mon téléphone

Les 3 valeurs sont différentes...

A savoir que la vitesse CAN se rapproche le plus de celle du GPS...
Donc le compteur kilométrique ce baserait sur cette valeur ?

Donc en fouillant j'ai trouvé la procédure suivante, qui permet de corriger la vitesse compteur (en %) :
http://www.my-gti.com/140/volkswagen-speedometer-error-correction

Je ne sais pas légalement si on à "le droit" de toucher à cette valeur, mais devoir mettre le régulateur à 138 pour rouler à 130, ça ne me plait pas !

Qui à déjà fait la modif ?


-> ah oui et il y aussi un codage pour ajuster la consommation :
http://www.my-gti.com/155/volkswagen-fuel-consumption-error-correction

UPDATE :
Il semblerait que les procédures soient pour un G5, à voir sur VCDS...

[BLACKPOLM]

Notons que la différence entre la vitesse réelle et la vitesse affichée au compteur se répercute sur le kilométrage total du véhicule.

En résumé le kilométrage total réel est inférieur à celui donné par l'ODB. 

A 100.000 km parcourus sur l'ODB, nous sommes réellement plus proche des 95.000 km réels...

Une arnaque de plus qui fait perdre en côte et donc à la revente.

Pour moi le compteur devrait afficher strictement la vitesse réelle !

Hello,
Je me permet de remettre ton idée en question,
en fait je pense que la voiture capte bien la vitesse réelle de déplacement (si bien sur la monte des pneumatiques est d'origine) et sans être tatillon en comptant l'écart d'usure entre un pneu neuf et un pneu usagé.
Selon moi les compteurs sont ajustés électroniquement pour des raisons que je ne connais malheureusement pas...

J'ai fait le test suivant :
- compteur de vitesse sur l'ODB
- affichage de la vitesse "CAN" dans le menu de test du RNS510
- application "GPS test" sur mon téléphone

Les 3 valeurs sont différentes...

A savoir que la vitesse CAN se rapproche le plus de celle du GPS...
Donc le compteur kilométrique ce baserait sur cette valeur ?

Donc en fouillant j'ai trouvé la procédure suivante, qui permet de corriger la vitesse compteur (en %) :
http://www.my-gti.com/140/volkswagen-speedometer-error-correction

Je ne sais pas légalement si on à "le droit" de toucher à cette valeur, mais devoir mettre le régulateur à 138 pour rouler à 130, ça ne me plait pas !

Qui à déjà fait la modif ?


-> ah oui et il y aussi un codage pour ajuster la consommation :
http://www.my-gti.com/155/volkswagen-fuel-consumption-error-correction

UPDATE :
Il semblerait que les procédures soient pour un G5, à voir sur VCDS...

Tu rejoins donc mes propos : la vitesse affichée par le compteur est inférieure à la vitesse réelle... 

C'est le cas sur toutes les voitures de tourisme. 

[françois.gti]

j'ai un land rover freelander 2, la vitesse compteur est exactement la même que la vitesse GPS! véhicule stock d'origine