Sujet: [TDI 105] Probleme de ralenti moteur

[Capsurlagolf]

J'ai un 1.6 TDI avec 4400km et j'ai aussi ce probleme de tremblement ou de (vibration) moteur , ça arrive 1 fois sur 10 (uniquement à l'arret)et losque ça arrive on sent vraiment que la voiture tremble depuis le moteur et j'ai constaté aussi que quand ça tremble le moteur fait des bruits bizzar Mais si je coupe le contacte et je redemarre, le tremblemnt se calme ,avez vous une idée 

Par contre, éteindre le moteur durant la regénération du FAP, à mon avis faut éviter 

[alex308]

Avez vous l'intervalle de Km entre deux régénération de ce FAP ?

[Capsurlagolf]

Avez vous l'intervalle de Km entre deux régénération de ce FAP ?

Qu'entends-tu par "intervalle de km" 

[sw45]

Ben ... l'intervalle

Ex : Régération à 2000kms, la suivante à 5000kms = intervalle de 3000kms

Mais à mon avis ce n'est pas un intervalle de kms

[Capsurlagolf]

Je pense que c'est pas du tout une raison de km mais plutôt d'utilisation

- Si la personne fait que de la ville, le FAP va se regénèrer souvent par exemple tous les 1000km
- Si la personne fait que de l'autoroute, le FAP va se regénèrer de temps à autre par exemple tous les 2000km
- Si la personne fait les 2 (autoroute et ville), le FAP va se regénèrer tous les 1500km

En fait, il se regénère pour illiminer la suie qui se trouve en son sein.

[ju03830]

Mon CC m'a dit que le FAP se regenere tous les 160 kms...

[Wheelfan]

Mon CC m'a dit que le FAP se regenere tous les 160 kms...

il t'a menti, c'est tous les 159 km...

[Capsurlagolf]

Hein non tous les 159,5 km 

[seb60]

en moyenne tout les 1200km, d'après ce que j'ai pu fouiner dans le vagcom

[Capsurlagolf]

A mon avis c'est fortement lié à l'utilisation ville et ou route et c'est pas lié au km 

[alex308]

J'ai notez depuis la derniere regeneration FAP, l'intervalle de km entre 2 regeneration FAP pour moi est environ 300km , je fais 65 km par jour avec 70% de periph parisien et 30% de ville 

[Capsurlagolf]

Périphérique bouché je suppose, mais 300km cela me parait pas énorme tout de même

[ju03830]

Bonjour à tous!

Depuis quelques temps j'ai de fortes vibrations au ralenti, mais à froid. Après 10min de route, plus rien, ou du moins vibrations bcp plus faibles. (Etant donné que c'est à froid, ca ne peux pas etre le FAP)

De plus, j'ai noté 2 comportements bizarres qui sont assez chiant qd on est dans les bouchons:
- Qd je commence a avancer en 1ere très doucement, la voiture donne des accoups assez violent et broute jusqu'a environ 1200 tr/min.
- Lorsque je commence a avancer avec l'embraye sans accélérer, je fais quelques mètres sans accélérer, et qd j’accélère un tout petit peu, la voiture donne un accoup violent et accelere violemment sur 2 ou 3 metres...

Avez-vous ca sur vos Golf?
Merci pour vos commentaires 

[seb60]

Bonjour :)

Pour le 1er comportement est tu sur qu'elle broute ?

Brouter c'est un peu comme si elle s étouffée .

Un broutage c'esr quand t appuie sur l'accélérateur est que le régime moteur baisse pour repartir aprés .
Ca c'est un broutage.

Le problème est il qu'au ralenti ou a faible allure ?

Je commencerais par regarder la linéarité du signal de capteur de position de pédale d'accelerateur .

Je n'ai pas ce souci sur la golf

[ju03830]

Bonjour :)

Pour le 1er comportement est tu sur qu'elle broute ?

Brouter c'est un peu comme si elle s étouffée .

Un broutage c'esr quand t appuie sur l'accélérateur est que le régime moteur baisse pour repartir aprés .
Ca c'est un broutage.

Le problème est il qu'au ralenti ou a faible allure ?

Je commencerais par regarder la linéarité du signal de capteur de position de pédale d'accelerateur .

Je n'ai pas ce souci sur la golf

Effectivement, ce n'est peut etre pas un broutage.
En fait, tout en prenant des tours (entre 900 et 1200 tr/min), la voiture donne des accoups reguliers en accelerant...