Sujet: Reprog 2.0 TDI avis

[Stiff]

une reprog va etre spécifique a ta voiture contrairement aux boitiers

[sbafs]

les repro sont bien meilleur pour le moteur car ils jouent sur la pression du turbo, l'injaction et tout....

Alors que les boitiers ne joue que sur l'injection en générale !

du moins je crois !

Pour avoir fait une repro sur une seat leon de 2008 je vais très certainement le faire sur ma golf 2,0L tdi mais je ne veux pas passé de 110 à 180 cv car l'embrayafe et la boite vont prendre chère mais passer à 150 voir 160 c'est raisonnable !

 

[etian]

Non, le boitier que j'ai de chez Ruggieri est bien specifique à un 2.0 TDI IP. Elle est passée de 140 à 170 ch, et elle est vraiment très agréable à conduire.

Je peux le faire programmer pour mettre sur mon 2.0 TDI 110C CR, mais je penche pour un passage chez Shiftech.

[tttvelin]

J'ai fais ma repro il y a 4 jours, et chaque jours ma doudou est plus puissante, normalement le rodage sera finit dans 2 jours ... Je ne la pousse pas encore énormément, mais je trouve qu'elle arrache déjà beaucoup, ce qui ne me donne même pas trop envie de rouler plus vite !
En fait, depuis la repro, je roule moins nerveusement (comme c'est bizzar !) ... Mon plaisir se situe au niveau des dépassements que je fais en BEAUCOUP moins de temps qu'avant ...
On a cette impression de confort, et de puissance qui rend
Ma copine a poussé un p'tit cri lorsque je l'ai scotchée au siège avec une petite accélération d'insertion en voie rapide ...   
Mon seul soucis, c'est le fait que le train avant saute un peu à l'accélération des fois ...  Mais j'vais voir plus tard ce p'tit détail perturbant ! 
En gros, je conseille une repro, histoire de pimenter sa vie de GOLFISTE ... 

eT EN USURE DES pNEUS ,CA DONNE KOI???

[Fil2Fer94]

en minuscule stp on est pas sourd

[Wheelfan]

en minuscule stp on est pas sourd

Le Monsieur à la Hoquet, il ne crie pas...

[gab69scientific]

  Au niveau de l'usure des pneus, je ne vois pas trop de différences. Pour les petits saut du train avant, j'fais attention à doser l'accélération histoire de pas taper dans les pneus. En fait, j'crois qu'il faudrait que je passe en 19", mais je n'en ai pas encore les moyens ... 
Sinon, toujours un pur bonheur, et avec une copine différente ! ... 

[tttvelin]

Et qu'est ce que je risque avec une reprog de 110ch à 140ch et des pneus en 16 ????

[tonny_brasco]

Que ça patine un peu plus .

[redcbr]

Et qu'est ce que je risque avec une reprog de 110ch à 140ch et des pneus en 16 ????

Pour moi rien du tout car le 110 est un 140 a la base  , le 110 repro fear entre180/190cv

[weckser]

Et qu'est ce que je risque avec une reprog de 110ch à 140ch et des pneus en 16 ????

Pour moi rien du tout car le 110 est un 140 a la base  , le 110 repro fear entre180/190cv

Si le 110 et un 140 à la base.
Pourquoi il a la boite 5 et non la 6 ?

[tonny_brasco]

Surement à cause de l'étagement de la boite qui ne convenait pas à la puissance du 110. 

[Stiff]

Toujours et encore pour une question de cout.

[weckser]

Si c'est le même moteur, c'est le même que la 170 alors ?

[fragmaa]

j'ai une 2.0 tdi 110cv en BVM 5 , en 18" ca devrait bien passer la reprog a 170-180cv ?