Sujet: TDI 140 un peu lent en reprise pour ma part

[steve.shiftech]

c'est normal qu'elle ne fume pas vu qu'elle a un FAP 

En ce qui concerne le filtre c'est toujours un plus ( +/- 3 à 5 ch sur un diesel ) ! On vend les filtre BMC chez Shiftech (65€) et après tu as juste à le nettoyer tous les 10.000km.
Plus besoin de payer un filtre à chaque entretien.

[black_T]

Monter sur Paris ou en belgique pour un filtre a air ça fait un peu loin quand même ^^ je vais voir si je trouve sur Nancy. merci pour l info 

[Capsurlagolf]

La poste peut être 

[den34]

 
Possesseur d'une tdi140CR neuve depuis fin juillet 2011, je viens confirmer les remarques pertinentes précédentes sur l'importance du kilométrage du moteur...

J'ai maintenant presque 9000km au compteur, et j'ai réellement l'impression que ça "tire" de plus en plus fort au fil du temps  ...J'étais en fait un peu déçu de ce moteur CR au début, c.a.d. moteur sorti d'usine, en comparaison avec l'IP en 136ch que j'avais précédemment, même si je savais à quoi m'attendre avec la "linéarité "des nouveaux CR...et le côté "sensation différente" et "insonorisation" déjà décrit par d'autres ...

Donc, je m'aperçois qu'avec un bon rodage, mon choix sur ce moteur s'avère relativement judicieux, malgré son prix à l'achat élevé 

Je suis donc tout à fait d'accord avec les membres de ce forum, qui indiquent que les moteurs se "bonifient" avec l'âge et j'invite les heureux possesseurs de ce moteur à avoir un peu de patience 

remarque: ma conso moyenne est également en baisse au fil du temps 

[andiinio]

c'est normal qu'elle ne fume pas vu qu'elle a un FAP 

En ce qui concerne le filtre c'est toujours un plus ( +/- 3 à 5 ch sur un diesel ) ! On vend les filtre BMC chez Shiftech (65€) et après tu as juste à le nettoyer tous les 10.000km.
Plus besoin de payer un filtre à chaque entretien.

rajouté se filtre sur une golf déjà reprogrammé ? sa ira ? ou il faut repassée par la reprog ?

ensuite , peut t'on repassée la voiture juste sur le banc , histoire de voir que tout est encore la.
merci

[Capsurlagolf]

L'homologation de ce type de filtre dit quoi 

[kriss83]

Bonjour à tous,

Le sujet parle du bloc moteur TDI 140 alors j'ai une petite question.

Je voulais savoir si le 2.0 TDI 140 mécanique de nos Golf 6 était le même que celui de la AUDI A3 2009 2.0 TDI 140 mécanique (puissance fiscal 8cv pour la A3 alors que sur la Golf 6 7cv)

Quelles sont les différences s'il y en a ?  Ou est-ce le moteur des anciennes golf.


Merci de vos réponses c'est important 

[Beone titane]

Bloc moteur identique mais rapports de boite différents.
Boite de vitesses "courte" sur l'AUDI et longue sur la Golf d'où la différence de puissance fiscale.
Il faudrait aussi regarder le taux de CO² de chaque voiture. +de CO² + de puissance fiscale.

[kriss83]

Bloc moteur identique mais rapports de boite différents.
Boite de vitesses "courte" sur l'AUDI et longue sur la Golf d'où la différence de puissance fiscale.
Il faudrait aussi regarder le taux de CO² de chaque voiture. +de CO² + de puissance fiscale.

Ok merci beaucoup ! 

Donc c'est bien le nouveau moteur qui  bénéficie de la technologie à rampe commune ou "common rail ? Pas comme les précédentes A3 /G5 de 2006/2007 ?

[Capsurlagolf]

Se sont des Common Rail 

[kriss83]

Se sont des Common Rail 

Merci a vous deux 

[Lezard038]

Vraiment dommage que les rapports de boite soient si longs sur la golf VI 140 CR...

Pour comparaison, une A3 Sportback 140 CR, donc même moulin, et qui en en plus est plus lourde, possède de bien plus belles reprises et accélérations...

Comparatif Zeperfs :
http://www.zeperfs.com/duel1676-2689.htm

[fangio]

pour ma part j'ai 25000 km sur mon tdi 140 de 2009,il marche de mieux en mieux,je ressens plus l'effet de couple ,n'oublions pas que c'est un 2 litres,il lui faut le temps de s'émanciper,c'est un moteur assez lineaire,c'est vrai,et comme il est assez silencieux,on a pas l'impression de nervosite,mais quand on regarde le compteur,on atteint vite des vitesses prohibées

je pense néammoins acheter une 160 tfsi d'ici peu,ou attendre le golf 7 essence en dgsg

[Lezard038]

Pour ma part, elle a aujourd'hui 82500kms, donc je pense que le rodage est fini !  lol

Linéaire oui, mais en fait le soucis c'est plus le temps de latence lorsque l'on appui sur la pédale qui est assez important...
Et comme je disais précédemment, les rapports de boite longs n'aident pas, une boite d'A3 de même génération serai nikel  ;-)

[black_T]

Si vous ne tombez pas une vitesse pour relancer la golf du genre 1500 tour pied au planché vous aller niquer votre embrayage mais ça ne regarde que vous ...