Sujet: Indice d'usure des pneus

[papy 64]

Bonjour à tous

Je vous transmet une info, à mon avis intéressante, sur l'indice d'usure des pneus figurant sur le pneu lui même.
Je précise que je détiens cette information grâce à l'un des "maitres" du forum Scirocco (merci  PHZ) 

Citation :

Pour ceux qui auraient des problèmes d'usure de pneus, il est indiqué sur les flancs de tous les pneus de marque une information sur la capacitié de résistance à l'usure, c'est le "treadwear".
Ca figure sur le flanc au ras de la bande de roulement : il y a l'indication "Traction - Treadwear - Temperature"
En partant d'un indice de 100, cela permet d'apprécier la résistance à l'usure de ses pneus.
Ex : "Treadwear 200" signifie que vos pneus ont une résistance à l'usure deux fois supérieure à celle de l'étalon de référence (base 100);
Pour info., les Bridgestone ont un indice de 140 qui n'est pas le top du top; des Michelin SP2 sur un Cayman S c'est 220.
En revanche, les Michelin Energy "basiques" ont un treadwear de 400 !!
A vos pneus !

J'ai vérifié sur les miens: Pirelli P7. Treadwear 260.

[JC2Nice]

Merci de nous fait part de cette info intéressante, je vérifierais sur mes pneus 

[polo974]

C'est une bonne info çà. Je regarderai l'indice sur mes Hankook.

[keena]

yesss!
et sais tu ce que signifie l' indicateur "A" ?

[cyrille67]

Très bonne info, vais regarder de plus près 

[papy 64]

yesss!
et sais tu ce que signifie l' indicateur "A" ?

 ...............Non 

[JC2Nice]

J'ai trouvé ça :

Usure de la bande de roulement : 


 
Cet indice mesure le temps nécessaire à la bande de roulement pour montrer des signes d'usure. Plus la valeur est élevée, moins l'usure de la bande de roulement est rapide. Par exemple, la bande de roulement d'un pneu portant le numéro 400 prendra deux fois plus de temps à s'user qu'une bande de roulement portant le numéro 200.

Remarque : L'usure de la bande de roulement dépend des conditions d'utilisation, des habitudes de conduite, de l'entretien des pneus, des conditions routières et du climat.

Adhérence : 


 
Cet indice donne les résultats d'un essai visant à déterminer la capacité d'arrêt du pneu sur une surface asphaltée ou un sol humide. Notez que ces essais sont effectués en ligne droite et ne prennent pas en compte le comportement du pneu dans les virages.

Les indices d'adhérence sont « AA », « A », « B » et « C »; « AA » étant le plus élevé et « C » le plus bas.

Température :  


 
Rouler produit de la chaleur. Une chaleur excessive sur des périodes prolongées risque d'endommager les matériaux des pneus et, dans des circonstances extrêmes, provoquer une explosion. L'indice de température du pneu en mesure la capacité à résister à la chaleur et à la diffuser (essais internes effectués sous contrôle).

Les rangs de température sont « A », « B » et « C »; « A » étant le plus élevé et « C » le plus bas.

Source : http://www.coasttire.com/tires/readsidewallFr.asp

[papy 64]

Merci JC. Très intéressant tout ça.  

[keena]

Merci JC. ça c' est pour la sécurité - en ligne droite j' ai bien noté - mais qu' en est il des autres paramètres que l' on apprécie également chez un pneu : confort, silence... y a t 'il des normes officielles?

[papy 64]

Et voilà pour les Pirelli P7

[papy 64]

Merci JC. ça c' est pour la sécurité - en ligne droite j' ai bien noté - mais qu' en est il des autres paramètres que l' on apprécie également chez un pneu : confort, silence... y a t 'il des normes officielles?

Tu vas sur le site "Pneu-online" , tu tapes les caractéristiques de tes pneus et tu auras tous les éléments de confort, bruit, usure, tenue de route, etc..............

[JC2Nice]

Des infos supplémentaires, mais qui reprennent en partie celles déjà fournies : http://www.utc.fr/~tthomass/Themes/Unites/unites/infos/pneu/pneu.pdf

[keena]

Je n' avais jamais remarqué qu 'il y avait autant d' infos sur un pneu !!

[Chti_Guillaume]

Pour les Michelin Energy Saver en 205/55/R16

Treadwear : 400 
Traction : A
Temperature : A

Michelin semble être arrivé à un excellent compromis entre les différentes qualités d'un pneu, qu'on ne peut pas toutes optimiser en même temps :)

[polo974]

Bizarrement je n'ai pas trouvé ces infos sur les hankook, peut-être que j'ai mal regardé.