Sujet: Le TSI 1.4 122 cv.

[Infinity10]

perso je comprend plus la puissance de ce moteur 

Quand on constate ces performance lorsqu'on la conduit nous même et sa vitesse max GPS (CENSURE) et quand on regarde des commentaires comme ca . "The Golf 5 TSI with 122PS was limited to 203kph (speedo 214). The Golf 6 isn't limited, the fastest i've drove with that car was a little bit over 230 on the speedo.

"I also have TSI 122 / engine test : 146 Hp (no modification), I can assure you this engine kicks you back in the seat and can reach 200km/h easily" chtiguillaume il y a 1 an 

"Actually, the Dynojet shows a little over 145hp for this car. The factory says 122, because of tax paying reasons. In Germany, the taxes you pay for a car, are depending only on it's horsepower."
Merlin9988 il y a 1 an

"But, I couldn't figure out another reason, why the factory says this car produces 122hp, while in the meantime, the dynamometer shows 140+ hp" :)

"Yeah, i will test it with my new one with 160PS next month too :-D
PS: I pushed my 122PS Version to 239 last week on the Autobahn :-P"


Et lorsqu'on regarde la courbe est ses 118,7hp @187,5 kmh , on peut se poser des questions?

[Infinity10]

en fait tu te demandes s'il y a un limitateur ou pas sur le TSI122, c'est ça ta question?

non du tout , ce que je demande c'est sa puissance REEL qui expliquerai ces performances qui ne correspondent ni au donnée constructeurs ni a la courbe

[Marcus]

Elle reste légère cette reprog, mais 20chx c'est mieux que rien 
J'attends ton retour sur le sérieux de shiftech Lyon, car je compte y passer un de ces jours.

ce n'est pas extraordinaire certes, mais on gagne pas mal en couple aussi.

j'espère gagner en conso aussi...

Oui effectivement, mais je suppose que le prix reste le même lui malgré la petite reprog. C'est ça qui est dommage.
Effectivement le gain de couple et donc de conso est intéressant, c'est pour ça que je souhaite faire la mienne également. Le plus dur étant de pas changer sa façon de conduire après reprog 

Sinon pour la puissance d'origine c'est +/- 122ch. Après les nombreuses courbes que j'ai vu passé en plusieures années que ce soit scirocco ou golf, ce moteur ne crache pas 140ch d'origine, à moins de tomber sur un banc très optimiste, ce qui arrive de temps à autre.

Le 160 monte à 230km/h au compteur digital sur du plat (vérifié) soit un peu plus de 220 réel. Impossible de faire plus sans tricher. Et d'autre part, je rappelle que c'est illégal en France et en plus on s'en balance non ?

[Infinity10]

en fait tu te demandes s'il y a un limitateur ou pas sur le TSI122, c'est ça ta question?

non du tout , ce que je demande c'est sa puissance REEL qui expliquerai ces performances qui ne correspondent ni au donnée constructeurs ni a la courbe

Sur You**be, il y en a qui utilisent un banc pour montrer leur "performance", d'autres, une belle pente, tout ce monde veut avoir le plus gros(moteur) possible .....
Le record sur un forum voisin est de 253 km/ GPS pour une 160, alors qu'il faudrait environ 250CV pour arriver à ce résultat !
Tu peux te cantonner à ce que j'ai écrit en haut de la page précédente .

Venant en a mes propres chiffres alors , aucune belle pente , aucun banc , rien a prouver , juste moi et mon gps .
0-100KMh réel en a peine + de 8sec au mieux.
216 KMH réel en 5ème et je pense qu'il y avait moyen de grappiller quelque Kmh .
Poids vide + SP98

Pourtant elle ne fait pas 250ch mais bien 122 constructeur , après j'en sais rien.

"I also have TSI 122 / engine test : 146 Hp (no modification), I can assure you this engine kicks you back in the seat and can reach 200km/h easily" chtiguillaume il y a 1 an 
Et pour le message de chtiguillaume du forum , pense tu qu'il se serait amuser a inventer pour faire son youtubeur?

[sebich1]

la mienne est italienne de 2010 (production du 08/06/2010) c est encore un CAXA ...



par contre kevin de shiftech lyon m avait répondu a mon email mi septembre :
"Bonjour Sébastien,
Avant toutes choses merci pour la confiance que vous accordez à la Société Shiftech Lyon.
Nous n'avons malheureusement pas de reprogrammation disponible pour cette motorisation car le gain est trop faible à cause d'un turbo sous dimensionné.
Nous sommes entrain de voir ce que coûterais un développent avec un changement de turbo. Mais nous aimerions que le coût reste modéré.
Si jamais un développement se concrétise, je n'hésiterais pas à vous recontacter.
Au plaisir
Très cordialement
Kévin"

finalement il semblerait qu ils aient trouvé une solution ...

[pk-fr]

Venant en a mes propres chiffres alors , aucune belle pente , aucun banc , rien a prouver , juste moi et mon gps .
0-100KMh réel en a peine + de 8sec au mieux.
216 KMH réel en 5ème et je pense qu'il y avait moyen de grappiller quelque Kmh .
Poids vide + SP98

Pourtant elle ne fait pas 250ch mais bien 122 constructeur , après j'en sais rien.

"I also have TSI 122 / engine test : 146 Hp (no modification), I can assure you this engine kicks you back in the seat and can reach 200km/h easily" chtiguillaume il y a 1 an 
Et pour le message de chtiguillaume du forum , pense tu qu'il se serait amuser a inventer pour faire son youtubeur?

....On ne peut que te féliciter avec ta 122, elle marche fort ; je disais 250CV pour 253km/h si tu lis bien 

Mais  plus de 216 GPS, sans vent ni pente  , VW aurait pu laisser les versions 160CV dans les cartons 

[pk-fr]

Pas mal , surtout que le moteur tourne bien plus haut !

En dessous les 2000tours par contre la nouvelle courbe semble moins rond, tu le ressens au démarrage?

[Capsurlagolf]

Dommage 

J'espère qu'ils vont trouver

[Jean]

comme quoi il vaut mieux ne pas  trop chipoter 

[Capsurlagolf]

Trifouiller 

[Jean]

ben oui 

[Capsurlagolf]

 

[Capsurlagolf]

Si ça ne va pas, ils pourront te la remettre à l'état initial hein

[Jean]

c'est embêtant en tout cas  oui la remettre comme avant 

[Jean]

si c'est garanti n'hésite surtout pas à les contacter