Sujet: Quand relâchez-vous le frein à main ?

[Chti45]

Oui, c'est l'ESP dans ce cas. 

[astrapak]

Le ESP non plus ce n'est pas son rôle   

A ma connaissance, il n'y a rien sur G6 qui fait ça

[MasterPrenium]

L'esp freine la/les roues qui tournent plus vite que les autres c'est tout. C'est peut-être le frein moteur  .

Ou alors la SW a une fonctionne en plus 

[AJBe]

L'option qui freine la voiture, c'est ACC (régulation de distance) sur la Golf7 

[Chti45]

C'est peut-être le frein moteur  .

Il y a de forte chance, lors du relâchement de l'embrayage.
J'avoue que c'est assez gênant de sentir la voiture retenu. (couple  )

En tous cas, en descente avec le régulateur actif la voiture est bien retenu.
Donc le frein moteur. 

[R-motion]

Sur l'Opel mokka il y a une fonction " retenue descente" mais il faut appuyer sur un bouton, ça ne s'enclenche pas tout seul. Pour moi c'est un peu de la fioriture le frein moteur bien utilisé fait très bien l'affaire.

[AJBe]

Avec le 2.0L peut-être tout comme cela fonctionnait très bien sur la golf5 1.9L mais avec le 1,6L TDI ou le 1.4L TSI c'est une option le frein moteur 

[Chti45]

Alors C'est quoi qui retient la voiture en pente? 

[IMAG]

la voiture de devant 

[AJBe]

Alors C'est quoi qui retient la voiture en pente? 

A l'arrêt, c'est le Hild Hold qui bloque les freins.
En roulant en descente, le régulateur coupe l'alimentation en carburant mais ne freine pas, c'est uniquement le frein moteur qui tente d'empêcher la voiture de prendre de la vitesse mais en cas de forte descente le frein moteur ne suffit pas!
Et comme je le disais dans le message précédent, le 1.6L TDI ou le 1.4L TSI n'ont pour ainsi dire que peu ou pas de frein moteur et si tes freins lâchent, par exemple entre le Pas de la Case et Foix, ne perds pas de temps, fais directement tes prières   

[Chti45]

 Sympa  

  pour les explications!

[MasterPrenium]

le 1.4L TSI c'est une option le frein moteur 

[AJBe]

le 1.4L TSI c'est une option le frein moteur 

Non disponible 

[Chti45]

Si pose d'un parachute de freinage d'urgence! 

[Makakus]

Concernant le hill hold, la durée d'immobilisation dépend de la pression exercée auparavant sur la pédale de frein. En gros, si vous voulez que la voiture soit retenue "longtemps" (2-3 secondes), il faut appuyer à fond sur la pédale de frein avant de la relâcher. Je m'étais fait avoir plusieurs fois au début, je pensais que le hill hold ne marchait pas bien.