Sujet: Voyant préchauffage, Dysfonctionnement

[Nadhir001]

Bonjour,
J'ai une Golf VI TDI 105cv année 2011 (134000Km), en faisant le plein de gazoil et en sortant de la station et après 2 Km le voyant de préchauffage s'est mis a clignoter et a afficher "Dysfonctionnement du moteur. Atelier !", la voiture a perdu de puissance et j'ai du faire plus de 150 km à 90 km/h...
j'ai contacté la maison VW pour diagnostic et là ça me sort Turbo à changer!!!!
je ne sais pas si ça peut être une cause de ce dysfonctionnement ou non.
après le diagnostic,j'ai eu un nouveau signal, celui du circuit échappement qui reste allumé en plus du signal du préchauffage!!!!
merci de me donner conseil et si je peux un Turbo neuf ou bonne occasion en France car moi j'habite en Tunisie...
 

[black_T]

Ca peut être plein de chose
Sonde lambda,
Filtre a particule bouché + vanne EGR
turbo
La voiture a pas mal de borne donc il faut que le garage VW regarde autrement que part téléphone^^ 

[Nadhir001]

merci pour la réponse :)

j'ai ramené la voiture pour diagnostic chez VW, il m'annonce que je dois changer le Turbo...
c'est une cause possible de ce dysfonctionnement.
je voulais savoir si le nettoyage de turbo peut résoudre le prb (avant de procéder au changement) et s'il y a une partie du turbo à changer au lieu de changer tout le turbo...
merci d'avance

[guarne]

La capsule de pression du turbo peut avoir un lien et être la cause du problème également, fait plusieurs garage pour avoir d'autres diagnostiques mais bon il faudra les payer à chaque fois 

[Nadhir001]

Bonjour,
Merci guarne :)
c exactement c que j'ai fait, je suisallé voir un autre garage et il m'a dit que c la capsule de pression...
je lui ai ramené ce matin pour bien voir le prb et en meme temps il va essayer de nettoyer le filtre à particule :)
je vous tiens au courant

[Nico25]

La capsule de pression du turbo peut avoir un lien et être la cause du problème également, fait plusieurs garage pour avoir d'autres diagnostiques mais bon il faudra les payer à chaque fois 

En effet, j'ai eu les mêmes problèmes que toi Nadhir (dysfonctionnement moteur diesel, baisse de puissance etc.) et il s'agissait de la capsule de turbo (ou Welsgate de Turbo), problème récurant sur les TDI.

[Nadhir001]

Merci les amis pour vos reponses :)

Nico25, est ce que vous pouvez m'envoyer une photo de Welsgate? (à cause de multitude de termes, je ne peux plus me concentrer sur les pieces loool)

En visitant le garagiste, il m'annonce qu'il faut changer les deux capteur en meme temps (capteur de pression et capteur de position, respectivement image 1 et image 2).
je voulais savoir votre avis sur ce double changement..
merci d'avance

[MasterPrenium]

Ta 2° photo c'est une capsule de commande de wastegate, du type de celle des TSI 105.

[Nadhir001]

est ce que je peux changer seulement le capteur qui se trouve au dessus ou toute la pièce?

voilà deux photos des pièces sur ma voiture.

qq1 peut poster une photo de la wastegate??
merci

[astaz]

Asléma Nadhir,

j'ai le même problème que toi sur ma TDI : Alerte filtre a particule ,puis Dysfonctionnement moteur Atelier avec signale de préchauffage.

j'ai effectué deux diagnostique à Ariana : le 1er mettait en cause le filtre à particule
le 2éme mettait en cause le filtre à particule + Vanne EGR (pour info Vanne EGR 1140 Dt maison VW)

n'étant pas convaincu de ce constat j'effectue un 3éme diag hier a Ben Arous qui demandait juste une régénération du FAP,
ce que j'ai effectué et la ma voiture est nikel plus de témoins ni perte de puissance.

[Nadhir001]

dans mon cas y avait pas de alerte de FAP!

[Nadhir001]

Salut astaz,
Est ce que vous pouvez me communiquer le diagnostic de ben arous par message privé stp

[Nico25]

Bonjour Nadhir, je t'ai répondu par MP et je communique ici ma réponse afin de permettre à tout le monde d'en savoir un peu plus.

J'ai essayé de faire au mieux sans rien démonter :

Voici les photos de ma capsule de turbo.
Aucun changement du capteur qui marchait très bien, pour en être sur j'avais débranché le capteur pour voir les défauts que la voiture affichait :
- Capteur branché : Défaut de la régulation de la pression de suralimentation
- Capteur débranché : Même défaut + défaut capteur de la réguliation de la pression de suralimentation.

Si ton code défaut à la valise est bien le P0299 - Erreur de la pression de la suralimentation du moteur, je pense qu'il s'agit bien de la capsule. En tout cas j'avais changé ça le 13 février 2014 à 77.000 km (le problème s'affichait à chaque fois que j'atteignais les 2.200 tr/min et impossible ensuite d'utiliser le turbo, perte de puissance, voyant de préchauffe clignotant etc. Et aujourd'hui, un an après et à 102.000 km je n'ai jamais re-rencontré le problème.

[Nadhir001]

Merci Nico25 :)

je vous tiendrai au courant :)

[Nadhir001]

voici le rapport de diagnostic les amis!
qui peut m'aider svp