le contact cleaner ça va retirer tout graisse ou lubrifiant ... c est bien quand tu as plein de trucs collés dans ton loquet .. ça va être super propre ..
par contre après il faut mettre un lubrifiant qui va perdurer après de multiples ouvertes et fermetures et qui ne coule pas (le wd40 va couler)
.....après pour garder une charnière ou un loquet qui fonctionne bien malgré la pluie et la variation de temperature .. il faut mettre de la graisse blanche au lithium ... VW fait ça quand vous faites vos revisions ou quand vous recevez une voiture neuve ...
ps: les microswitch des portières/coffre sont résistants à l eau (waterproof) ..ils sont obligés pour les loquets ..
