Auteur Sujet: Capteur de pression des pneus (Lu 37999 fois)

Marcus · « **Réponse #15 le:** 11/23/11 »

Les 2 en même temps et en plus la même perte de pression c'est assez rare aussi

Bah non au contraire, c'est le cas le plus courant. Tes 4 pneus se dégonflent lentement au fil du temps. Et ça le bidule peut pas gérer. Il faut juste penser à vérifier la pression de temps en temps.

Capsurlagolf · « **Réponse #16 le:** 11/23/11 »

Once a month

Dinard · « **Réponse #17 le:** 11/23/11 »

Je trouve que ce système est particulièrement bien fait pour les personnes qui ne contrôlent jamais la pression de leurs pneus, et ils sont plus nombreuse qu'on pourrait le croire, le contrôle est fait quand la voiture va au garage pour la vidange (et à condition que le garagiste n'oublie pas).
Par contre pour mes deux dernières voitures, je contrôlait tout les mois et la pression ne chutait jamais, ce qui me semble tout à fait normal.

seb60 · « **Réponse #18 le:** 11/23/11 »

Citation de: Sydney65 le 11/23/11

Bonjour,

Je me permets juste de compléter... ce système sur la golf est basé tout simplement sur une comparaison de la circonférence entre les 2 pneux d'un même train via l'ESP (du moins à partir de 2010...) En fait si tu baisses ou augmente la pression des 2 pneux en même temps tu n'auras aucune erreur d'affichée... Si ta pression baissait (peu probable...) en même temps sur les 2 pneux, idem...
Il m'est arrivé il y a quelques temps que le voyant s'allume sur mon véhicule après avoir pris une grande courbe sur autoroute le véhicule bien chargé. Ce phénomène est explicable du fait que durant toute la phase du virage, le pneu côté extérieur du virage s'est légèrement écrasé (vitesse centrifuge associée au poids...) réduisant ainsi sa circonférence, et ce suffisament longtemps pour déclencher une erreur. Ceci a été confirmé par une vérification de la pression (pas de baisse) et par le fait qu'après avoir réinitialisé le système, l'erreur n'est jamais revenue.
Voilà, en souhaitant que ces précisions t'ont été utiles
Cordialement.
Sydney.

Fort intéressant je fais un tuto sur ce système actuellement , mais si c'est bien une comparaison sur un train de pneu dans ce cas la je ne comprends plus à quoi sert le bouton SET ?

Le bouton SET , sert bien à faire une référence , donc de faire l'acquisition de la vitesse de rotation des 4 pneus !??

agathemcb · « **Réponse #19 le:** 11/23/11 »

Le bouton SET sert théoriquement à effacer le voyant d'alarme 'sous gonflage'.
Théoriquement ce bouton est situé sur la console centrale ou dans la boîte à gant.
Sur mon modèle je n'ai pas ce bouton ??

kenny24 · « **Réponse #20 le:** 11/23/11 »

L'alerte de pression des pneu n'est de série qu'a partir de la Carat ou sur Confortline avec certain pack sport!

agathemcb · « **Réponse #21 le:** 11/23/11 »

Merci Kenny24 pour cette information.

Il fallait donc cracher au bassinet pour avoir un bouton supplémentaire

Sinon est-ce-que ce bouton 'SET' sert bien à effacer l'alarme ?

En cas d'alarme je pense qu'un coup de CVDS réglera ce probème.

Dinard · « **Réponse #22 le:** 11/23/11 »

Citation de: agathemcb le 11/23/11

Le bouton SET sert théoriquement à effacer le voyant d'alarme 'sous gonflage'.
Théoriquement ce bouton est situé sur la console centrale ou dans la boîte à gant.
Sur mon modèle je n'ai pas ce bouton ??

Il y a un emplacement vide pour le rajouter dans la boite à gants ou même devant le levier de vitesse.

seb60 · « **Réponse #23 le:** 11/24/11 »

le bouton set ne sert pas à effacer l'alarme mais a refaire un point de mesure de référence , il efface l'alarme , mais c est une conséquence de la mesure de référence et pas une action première