Sujet: Le TSI 1.4 122 cv.

[president13]

Ne jamais jamais faire de roue libre !
Utiliser le frein moteur.

C'est avec le frein moteur que la moyenne de conso va baisser, en roue libre il restera fixe et en plus ça consommera pas moins, et c'est dangereux 

oui, j'avais entendu cela à la télé aussi... j'ai toujours été septique...
est-ce que le régime moteur diminue en frein moteur et est plus grand en roue libre? (je n'ai pas d'aiguille compte tours...je ne sais pas  )

[Djé06]

je suis d'accord avec Tchort

a essayer avec l'ordi de bord sur autoroute par exemple en 5e/6e en descente, si tu accelere pas ta conso restera a 0 mais si tu te mets au point mort ta conso sera plus elevé sur ma polo c'etait a 0,8L, su rla golf j'ai pas fais gaff

[cdk02]

Pareil pour que toi pour le "roue libre", en plus quand tu n'accélére pas (en descente par exemple) l'injection est coupé.

[Djé06]

Ne jamais jamais faire de roue libre !
Utiliser le frein moteur.

C'est avec le frein moteur que la moyenne de conso va baisser, en roue libre il restera fixe et en plus ça consommera pas moins, et c'est dangereux 

oui, j'avais entendu cela à la télé aussi... j'ai toujours été septique...
est-ce que le régime moteur diminue en frein moteur et est plus grand en roue libre? (je n'ai pas d'aiguille compte tours...je ne sais pas  )

c'est vrai qu'en toute logique on penserai le contraire

[pk-fr]

Vaste débat, coupure de l'alimentation à la décélération ou roue libre vw l'a fait avec la BM tsi dsg......

Porsche équipe sa Panamara avec un système 'roue libre' , "Segeln" ils appellent ça (faire le la voile...) sur Autobahn jusqu'à 160km/h dès qu'on lève le pied de l'accélérateur on se trouve comme au point mort!


Le tout est surveillé par l'électronique bien zur et contribue à faire baisser la consommation.

[president13]

je suis d'accord avec Tchort

a essayer avec l'ordi de bord sur autoroute par exemple en 5e/6e en descente, si tu accelere pas ta conso restera a 0 mais si tu te mets au point mort ta conso sera plus elevé sur ma polo c'etait a 0,8L, su rla golf j'ai pas fais gaff

pourtant il a dit le contraire, non?

[alone93]

vous roulez sans toucher à l’accélérateur l'injection est coupée, le moteur entrainé par les roues vous ne consommez ...rien
en roue libre le moteur doit être alimenter en carburant pour ne pas caler, vous consommez..

[president13]

vous roulez sans toucher à l’accélérateur l'injection est coupée, le moteur entrainé par les roues vous ne consommez ...rien
en roue libre le moteur doit être alimenter en carburant pour ne pas caler, vous consommez..

là c'est clair, j'ai compris ! 

[sebich1]

vous roulez sans toucher à l’accélérateur l'injection est coupée, le moteur entrainé par les roues vous ne consommez ...rien
en roue libre le moteur doit être alimenter en carburant pour ne pas caler, vous consommez..

Roulez en roue libre consomme plus que roulez avec une vitesse en prise sans accélérer ...
Cela fait partie des leçons de conduite pour rouler économiquement !!

[Wheelfan]

Ne jamais jamais faire de roue libre !
Utiliser le frein moteur.

C'est avec le frein moteur que la moyenne de conso va baisser, en roue libre il restera fixe et en plus ça consommera pas moins, et c'est dangereux 

 

Au point mort --> 0.5l/Heures
En frein moteur --> injection coupée et 0L/100 Km

[Djé06]

vous roulez sans toucher à l’accélérateur l'injection est coupée, le moteur entrainé par les roues vous ne consommez ...rien
en roue libre le moteur doit être alimenter en carburant pour ne pas caler, vous consommez..

là c'est clair, j'ai compris ! 

voila l'explication, on me l'avais deja dis mais je retiens jamais mes lecons 

[pascr001]

Ne jamais jamais faire de roue libre !
Utiliser le frein moteur.

C'est avec le frein moteur que la moyenne de conso va baisser, en roue libre il restera fixe et en plus ça consommera pas moins, et c'est dangereux 

oui, j'avais entendu cela à la télé aussi... j'ai toujours été septique...
est-ce que le régime moteur diminue en frein moteur et est plus grand en roue libre? (je n'ai pas d'aiguille compte tours...je ne sais pas  )

en effet, il vaut mieux rouler avec une vitesse engagée au frein moteur qu'en roue libre (pt mort)
Car les nouveaux moteurs Essence depuis des années sont équipsé d'une injection qui se coupe automatiquement lorsqu'on accélère pas!!
Donc c'est 0L/100Km en frein moteur (accélérateur lâché) contre 0,XL/100 en roue libre.
C'est testé et prouvé ça... tu peux retrouver cette info dans pas mal de magazine et même demander à un mécano chez ton CC, il doit savoir ça!!!

[Tchort]

Voilà c'est exactement ça, et pour conduire sans consommer énormément y'a beaucoup de techniques que j'adopte moi même (je réussi à tomber à 2,9L / 100 sur 20 km avec mon 1,9L TDI 100 sur ma polo qui père 1298kg, et à 3,2 sur 50km, et 3,5L aux 100 sur 100km ...)

 J'ai suivi le stage thinkblue de VW avec la golf 6 BM TDI 105 que j'avais jamais conduite et j'ai fini avec 4.02L de moyenne sur route de campagne :)
Le record à été 3.2L

[pk-fr]

Dans certaines circonstances il est préférable d'être en "roue libre", mais évidemment pas avec une Boîte M. !

VW a mis une fonction "roue libre" dans sa  tsi Blue Motion DSG (non dispo en France) et Porsche avec la Panamera PDK ; on peut quand même admettre que les constructeurs développent pas un  système dénué de tout sens 

[Beone titane]

Nous en avons parlé,mais voici une adresse intéressante.

http://www.essenceoudiesel.com/comparatif.php?id_mod=98#comparatif